English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lexus LS: põlved, mootorid ja mida teada enne ostmist
Lexus LS on jaapani luksusauto flagman, mis toodetakse alates 1989. aastast ja on loodud konkureerima Mercedes-Benz S-klassi ja BMW 7. seeriaga. Vaadame üle viis põlvet, populaarsemaid mootoreid, varustusi ja mida kontrollida ostes kasutatud LS-d.
LS lühidalt
LS on suurim Lexus limusiin, mis on loodud eelkõige eriti vaikse, mugavuse ja usaldusväärse autona. Esimene LS 400 ilmus 1989. aastal ja näitas, et jaapani tootja suudab konkureerida euroopaliste luksusautodega.
Juba üle kolme kümnendi on LS tuntud oma mugavuse ja pika eluea poolest: autod on tavaliselt kindlad ja salong jääb kaua välja uue näoga. See on aga luksusauto, seega tema hooldus ja osad maksavad rohkem kui lihtsamate mudelite puhul.
Millist põlve valida
Esimesed LS 400 ja LS 430 (esimene–kolmas põlvkond) on juba klassikad; nende tehniline seis ja sõidu ajalugu on tähtsamad kui varustus. Need autod hindavad kindlate V8 mootorite pärast, aga elektronika ja salongi detailid vananevad aja jooksul.
Neljas põlvkond (2006–2017) on populaarsem kasutatud turul. LS 460 on V8 bensiinimootoriga, aga LS 600h on hübriidkäiguga, mis on kahepikkusega ja suurema jõudlusega. Mõlemad on varustatud uuemaga kui varasemad LS-d.
Viies põlvkond (alates 2017) – LS 500 ja LS 500h – on uuema platformiga, uue disainiga ja paljude abivõistlusega süsteemidega. See on kõige kallim, aga ka kõige edasipäiduvam valik.
Mootorid ja käigukastid
Vanimad LS kasutavad 4.0 ja 4.3 liitriseid V8 bensiinimootorid. LS 460 on 4.6 liitrise V8 (umbkaudu 380 hj), aga LS 600h – 5.0 liitrise V8 koos hübriidsüsteemiga, mille kokkuvõetud võimsus on umbkaudu 445 hj.
LS 500 on 3.5 liitrise kahekordse turboga V6 (umbkaudu 420 hj), aga LS 500h – 3.5 liitrise V6 koos hübriidsüsteemiga. Uuematel põlvkonnadel on automaatkäigukast, mitmeastmeline; hübriidversioonides kasutatakse eraldi hübriidülekandurit.
Mida kontrollida ostes kasutatud LS
Esiteks kontrollige hooldushistoriat. Prestiižsete autode jaoks on oluline, et hooldused toimuksid aegsalt ja mootorid ning käigukastid oleksid ilma probleemideta.
LS 460 ja LS 600h on tihti õhupiduritega, mis võivad olla kallid remondiks. Kontrollige, kas auto tõuseb ja laskub ühtlaselt ning kas kõik sõiduomadused töötab. LS 600h ostjatel peaksid lisaks hinnama hübriidakuparati seisundit.
Kontrollige kõiki salongifunktsioone: elektriliselt reguleeritavad istmed, massaažifunktsioonid, kliimaseade, multimediasüsteem. Mitmem enam varustusega, seda rohkem võimalikke vigaseid, seega ostes on vaja kõike kontrollida.
Varustus
Varustus erineb põlvkonna ja turu järgi; me nimetame Euroopas tavaliselt leiduva viienda põlvkonna varustuse.
Luxury
alates 2017. aastastPõhivarustus LS 500/500h on palju komfortvarustusega.
- Ühekaupa salong ja elektriliselt reguleeritavad istmed
- Tihti – LED-faarid ja suur multimediaskääri
- Tihti – soojendatavad ja jahutatavad istmed
Executive
alates 2017. aastastKomforti orienteeritud versioon, kus tagumised istmed on reisijate jaoks.
- Sagedasti — lisatud tagumiste istmete mugavus lahendused
- Kõrgema klassi sisekujundus
- Sagedasti — rohkem abistavate süsteemidega
F Sport
alates 2017. aastastSportlikumalt stiilitud LS versioon
- Eriline ees- ja rataste disain
- Sportistmed istmed ja ratas
- Sagedasti — sportlikum automaailm
Omotenashi
alates 2017. aastastKõrgeima klassi versioon erilise sisekujundusega
- Sagedasti — eriline sisekujundus ja detailid
- Sagedasti — kõrgeima taseme heli süsteem
- Sagedasti — maksimaalne mugavuspakett
Viienda põlvkonna komplektatsioonide võrdlus
| Luxury | Executive | F Sport | Omotenashi | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevasele mugavusele | Reisijatele tagumistel istmetel | Spordilisem väljanäolule | Maksimaalsele luksusele |
| Rattad (enamasti) | 19 tolli | 19–20 tolli | 20 tolli | 20 tolli |
| Sisemine ruum | Üksik, mugav | Kõrgema klassi sisustus | Sporditoolid | Eriline sisustus |
| Mootor | 3.5 V6 turbo või hübriid | 3.5 V6 turbo või hübriid | 3.5 V6 turbo või hübriid | 3.5 V6 turbo või hübriid |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Parimaksudajatele on parim valik — Luxury versioon varikuga. F Sport on valik heleduse pärast, aga Executive ja Omotenashi on valikud, kui oluline on mugavus.
Plussid
- Täiesti vaikne ja mugav
- Kõrge ehituslaadus ja pikk eluiga
- Rikkalikud varustused juba baasversioonides
- Valikuks on bensiin- või hübriidkäigukast
Miinused
- Luksuslik hooldus ja osad on kallid
- Õhupidur võib lisada kulutusi
- Osadega seotud multimediasüsteemid vananevad aja jooksul
Korduma kippuvad küsimused
Mida Lexus LS põlvkonda kasutatud autode turul enim leida?
Kasutatud autode turul leidub enim neljanda põlvkonna LS 460 ja LS 600h, sest nende hinnad on ligipääsetavamad kui uusima põlvkonna.
Kas Lexus LS on usaldusväärne?
Need autod on tuntud oma pika eluiga poolest, kuid need on luksuslikud mudelid keeruka elektronikaga. On oluline hoida hooldusgraafikut ja ära hoida vigade varjamine.
Kas on väärt valida LS 600h?
Kui soovite väga jõulist ja mugavat autot, siis jah. Ent esiteks kontrollige hübriidakute büroo ja hooldusajalugu, sest hübriidsüsteem on keerukam.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
