English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Emira: viimane Lotus sisepõlemisega mootoriga — versioonid ja mida ostjale teada
Lotus Emira on keskmootoriga kahe istmega spordiauto, mida toodetakse alates 2022. aastast ja mida peetakse viimaseks Lotuseks sisepõlemisega mootoriga. Artiklis vaatleme mootoreid, käigukastid ja seda, mida väärt teada, kui kaalute ostetud Emira ostmist.
Emira lühidalt
Emira asendas Elise, Exige ja Evora mudelid ning sai üheks uuemaks Lotus kupediks. Tal on alumiiniumist raamistik, madal karosserii ja keskmootor, ning väljanägu meenutab suuremalt Evija hüperautot.
Võrreldes varasemate Lotusega on Emira kasutusel mugavam: tal on rohkem bagaažiruumi, paremini välja töötatud sisekujundus ja modernsem elektronika.
Mida versiooni valida
Emira pakub kaht mootorivarianti: 2,0 l turbo nelja silindriga ja 3,5 l V6 kompressoriga. V6 versioon oli esimesena varasematel aastatel, aga 2,0 l turbo ilmus hiljem. Komplektatsioonide nimetused on muutunud aastate jooksul.
V6 peetakse tõeliseks Lotus karakteri versiooniks heli ja mehaanilise käigukasti valiku tõttu. 2,0 l turbo mootor on majanduslikum ja on saadaval kahe sankaga automaatkäigukastiga.
Mootorid ja käigukastid
3,5 l V6 kompressoriga mootor toodab umbes 400 hj, aga 2,0 l turbo nelja silindriga mootor toodab umbes 360 hj. Mõlemad jõuavad tagarattani.
V6 versioonil on kuue käiguga mehaaniline või automaatkäigukast, aga 2,0 l turbo versioonil on kahe sankaga kaheksa käiguga automaatkäigukast või kuue käiguga mehaaniline. Täpset kombinatsiooni kontrollige konkreetse eksemplari järgi.
Mida kontrollida kasutatud Emira ostes
Esiteks – hooldushistoria, parimalt ametliku Lotus esindaja, ja kas kõik tagasivõtud tööd on tehtud. See on uus mudel, seega sageli kehtib veel tootja garantii; kontrollige selle tingimusi ja üleandmist uuele omanikule.
Vaadake üle karosserii ja alumise osa, eriti esikraadi (kui seda on kasutatud radaelus), rataste, pidurite ja rehvide kohta. Kontrollige mootorit, käigukasti, elektronilisi süsteeme ja ekraani.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini Euroopas leiduvad versioonid.
Emira First Edition
2022. aasta –Esimene täieliku varustusega versioon.
- 3,5 l V6 kompressoriga
- Mehaaniline või automaatkäik
- Sagedasti – spordiratased ja täielik varustus
Emira SE
hilisem versioonHästi varustatud versioon spordilisema sisustusega.
- 3,5 l V6 või 2,0 l turbo
- Spordilisem alus ja ratased
- Sagedasti – laiendatud salongi sisustus
Emira mudelite võrdlus
| First Edition | SE | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Täieliku komplekti ja esimese mudeli soovijatele | Sportlikumale ja paremini varustatud mudelile otsijatele |
| Mootor | 3,5 l V6 kompressoriga | 3,5 l V6 või 2,0 l turbo |
| Kasutatud turul hind (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Mõlemad mudelid pakuvad tüüpilist Lotus juhtimiskogemust. Valige mootor, kasti ja konkreetse auto seisundi järgi.
Plussid
- Hea juhtimiskogemus ja täpne ratas
- Modernsem ja mugavam kui varasemad Lotus
- Kaks mootori valikut
- Eriline väljanäitus
Miinused
- Kõrge hind ja kallis hooldus
- Vähe ruumi pagažis
- Uus mudel, seega kasutatud ajalugu lühike
Korduma kippuvad küsimused
Mitu mootorit Lotus Emira omab?
3,5 l V6 kompressoriga (umbkaudu 400 hj) ja 2,0 l turboga neljakilindriline mootor (umbkaudu 360 hj).
Kas Emira mehaanilise käigukastiga on?
Jah, pakutakse kuue käiguga mehaaniline käigukast, samuti on ka automaatversioonid.
Miks Emira eriliseks peetakse?
See on viimane Lotus sisepõlemismootoriga ja asendas Elise, Exige ja Evora.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
