English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Europa (1966–1975): klassikaline keskmootoriga kupe
Lotus Europa — briti sportlik kupe keskmootoriga, toodetud 1966–1975. Artiklis vaatab peamisi seeriad, tehnikat ja seda, mida tuleb kontrollida, kui kaalutate klassikalise autoga ostmist.
Europa lühike
Europa oli üks esimesi kättesaadavaid seeriatootmist automaid keskmootoriga. Tema plastkere on kinnitatud terasest keskraamile, mistõttu on auto väga kerge ja madal.
Tema kuju ja kergeuse tõttu peetakse seda sõitja autoks: kurvid on väga täpsed, kuid salong ja tagavaade on piiratud. See on tüüpiline kollektsioonisportauto, mitte praktiline igapäevane.
Seeriad — kuidas erinevad
Esimene seeria (S1) ilmus 1966. aastal ja kasutas Renaulti mootorit. Kere oli kinnitatud raamile, mistõttu on selle remonditamine raskem.
Teine seeria (S2), mis algas 1968. aastal, oli mugavam, eemaldatav kere. Hiljem ilmus Twin Cam versioon Lotus-Ford Twin Cam mootoriga ja 1972. aastal — Special musta ja kuldse lakkidega (JPS).
Mootorid ja käigukastid
Varasemates Europa mudelites kasutati umbes 1,5 l Renaulti mootorit, hiljemateses Lotus-Ford 1,6 l Twin Cam mootorit, mis andis palju rohkem jõudu (umbes 105 hk, Special versioonis umbes 126 hk).
Käigukast on mehaaniline, võetud Renaultilt. Mootor ja käigukast on ühendatud taga istmete ja vedavad tagarattad.
Mida kontrollida, kui oled leppinud ostmist
Tähtsaim on keskne terasraam: selle rüstad või vanad remontid on tõsine probleem. Kontrollige ka klaaspliiatsi karosserii – lõhed, murdumised ja halvad remontid.
Mootorit ja käigukasti on parim hinnata spetsialisti juures, sest Lotus-Ford Twin Cam on hoolduse suhtes tundlik. Kuulake mürasid ja kontrollige, kas ei ole õli voolamisi.
Vaadake, kas autol on dokumentatsioon ja täpne seeria märkus: S1, S2, Twin Cam või Special. See info mõjutab väga hinda ja detailide leidmist.
Väljavarustus
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.
Europa S1
1966–1968Esimene seeria Renaulti mootoriga.
- Renaulti mootor, umbes 1,5 l
- Karosserii on raamile kleebitud
- Lihtne salong
Europa S2
1968–1971Mugavam seeria eemaldatava karosseriiga.
- Eemaldatav karosserii
- Tõstetavad aknad
- Palju praktilisem salong kui S1
Twin Cam ir Special
1971–1975Tugevam generatsiooniga Lotus-Ford 1,6 l Twin Cam mootoriga.
- Lotus-Ford Twin Cam mootor
- Tihti — laia värvipalett
- Eriversioonis tihti must ja kuldne värv
Generatsioonide võrdlus
| S1 | S2 | Twin Cam / Special | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ajaloo armastajatele | Praktilisemale klassikalisele Lotusele | Teravamaks sõiduks |
| Mootor | Renault, umbes 1,5 l | Renault, umbes 1,5 l | Lotus-Ford 1,6 l Twin Cam |
| Kere | Kinnitatud raamile | Ostetakse | Ostetakse |
| Kasutamatu turu hind (suhteliselt) | €€ | €€ | €€€ |
Enamuse kollektsionääridele on parim tasakaal S2 või Twin Cam. S1 on enamasti populaarsem oma ajaloolise väärtuse tõttu, aga Special on tuntud oma iseloomuliku disaini ja jõu poolest.
Plussid
- Täiesti kerge ja madal
- Eriline ja tunnistatav disain
- Täpne ja mänguline juhtimise tunne
- Kollektsiooniväärtus
Miinused
- Halb hea nähtavus tagant
- Varajaste seeria remonditöö on keeruline
- Sobivate osade ja spetsialistide leidmine
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju seeriat oli Euroopa?
Tavaliselt eristatakse kolm: S1, S2 ja Twin Cam koos Special versiooniga.
Kas Euroopa sobib igapäevaseks?
Ei, see on kollektsiooniline ja meelelahutuslik auto. Sisu on kitsas ja hooldus nõuab spetsialisti.
Miks on oluline raami kontrollida?
Seetõttu, et terasest keskraamile on kinnitatud kogu tehnika. Tema korrosioon või remont on üks suurimaid riskideid.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
