Lotus Eclat: 1975–1982 aasta spordikupée ja ostmine juhend
Lotus Eclat — briti spordikupée klaaslase kerega ja „fastback“ siluetiga, toodetud 1975. aastast kuni 1980. aastate alguseni. Artiklis selgitame, millest Eclat erineb Elite'ist, millised mootorid sellel on ja mida tuleb enne selle klassikalise auto ostmist kontrollida.
Eclat lühidalt
Eclat ilmus 1975. aastal kui odavam ja praktilisem Lotus kupée, mis põhineb Elite platvormil. See on kahe plus kahe istekoha spordiauto klaaslase kerega ja terasest keskraamiga — klassikaline Lotus konstruktsioon.
Eclat on enamasti leitav kollektsioonides ja klassikaliste autode üritustel. Eestis on see väga haruldane, seega tuleb iga eksemplari individuaalselt hinnata.
Eclat ja Elite — millest erinevad
Eclat ja Elite on ühise alusega, kuid Elite on laiem hekktüüpi tagaosa, Eclat aga kaldu „fastback“ stiiliga ja teisendatud tagaosaga. Eclat peeti lihtsamaks ja odavamaks variandiks.
Hiljem uuendati mudelit: 1980. aastatel ilmusid versioonid suurema mootoriga, hiljem ka Excel, mis on Eclati kauge järglane ja millel on parandatud sõiduosad ja sisustus.
Mootor ja käigukast
Eclatil oli Lotus neljasilindriline 2,0 l bensiinimootor, hiljematel versioonidel aga umbes 2,2 l. Võimsus — umbes 160 hj (varasematel versioonidel veidi vähem), sõltuvalt aastast ja versioonist.
Käigukast on mehaaniline, viie käiguga, oli kaasutav käigukast. Mootor on tagamootor. Mootoril on oma eripärad ja hoolduseks on vaja spetsialiste, kes tunnevad selle Lotus konstruktsiooni.
Mida kontrollida ostes kasutatud Eclat
Tähtsaim on kontrollida terasest keskraami – see võib tugevasti korrodeeruda ja remont on kallis ja keeruline. Vaata ka klaaspliiatsist kere kohta halvumisi, varasemaid remondi ja värvi kvaliteeti.
Kontrollige mootori seisundit: õli surve, jahutussüsteem, silindrite pea (nende mootorite probleem on ülekuumenemine). Proovige sankad ja käigukasti, pidurid ja vedrustus.
Osade otsinguks tuleb pöörduda spetsialistide ja klubide poole; remont võib olla kallis. Paluge dokumente, hooldusajaloo ja restaureerimise tõendeid, ja kui võimalik, kutsuge Lotusiga tuttav mehaanik.
Versioonid
Eclat versioonide nimetused ja aastad erinevad allika järgi, seega nimetame peamised variantid.
Eclat (ankstyvoji)
1975–1980Esimesed versioonid 2,0 l mootoriga.
- Tihti – 2,0 l nelja silindri mootor
- Klaaspliiatsist fastback kere
- Mehaaniline viie käiguga käigukast
Eclat 2,2
Alates 1980Suuremaga 2,2 l mootoriga.
- Suurem mootori mahutavus
- Parandatud sõid ja sisustus
- Tihti – rohkem mugavustega varustust
Excel
1982–1992Kaugem Eclat'i järglane uuendatud tehnikaga.
- Uuendatud sõid ja salong
- Tihti – parandatud mehaanika
- Tihti – kollektsionääride seas väga otsitav
Versioonide võrdlus
| Eclat (ankstyvoji) | Eclat 2,2 | Excel | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassika armastajatele | Elavamaks sõiduks | Usaldusväärsemaks klassikaks |
| Mootor | 2,0 l | 2,2 l | Umbes 2,2 l |
| Kere | Klaaskatus kupee | Klaaskatus kupee | Klaaskatus kupee |
| Hind naiste turul (suuresti) | €€ | €€ | €€€ |
Enamikus ostjatele parim valik on 2,2 l Eclat, mille tehnika on rohkem arenenud. Excel on hea valik neile, kes otsivad mugavamat ja usaldusväärsemat klassikat.
Plussid
- Eriline briti klassika
- Klaaskatus kere ei roostu
- Elav sõit ja hea juhtimine
- Praktilisem kui paljudel spordiklassikatel (2+2)
Miinused
- Teraskere korrodeerub
- Eriline mehaanika, vajab spetsialiste
- Osade toomine on piiratud
Korduma kippuvad küsimused
Kas Eclat on sama mis Elite?
Ei. Neil on ühine alus, aga Eclat on teravate fastback tagaosaga, aga Elite on hečbeko tüüpi.
Kas Eclat roosteb?
Kere stikklastist ei rooste, aga terasraam võib korrodeeruda, seega tuleb seda kontrollida.
Kas Eclat sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Harva. See on klassikaline spordikupée, mis sobib paremini naudinguks ja üritusteks, mitte igapäevaseks kasutamiseks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























