English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Elite: alates kergest 1950. aastatest Type 14 kuni 1970. aastate Elite
Lotus Elite oli nimetus kahele erinevale autole: 1957–1963 aastatel toodetud kergele Type 14 kupéle ja 1974–1982 aastatel neljaistmelisele spordikupéle. Artiklis vaatleme mõlemat, nende tehnikat ja seda, mida ostja peab teadma.
Elite lühidalt
Esimene Elite (Type 14) on eriti kerge kupé klaaspliiatsist kerega ja väikese Coventry Climax mootoriga. See oli tuntud oma sõiduomaduste ja võidusõidu saavutuste poolest.
Teine Elite (1970. aastad) oli luksuslikum ja praktilisem neljaistmeline auto terava, nurkadega disainiga ja suurema 2,0 l mootoriga. See on täiesti erinev auto, kuigi kannab sama nime.
Millist versiooni valida
Type 14 on eriti haruldane ja kollektsionääride väärtustatud klassika. See sobib neile, kes soovivad puhtat sõidu kogemust ja on valmis klassikalise auto igapäeva piirangutega.
1970. aastate Elite on praktilisem: neli istmet, rohkem mugavust ja võimsam mootor. See on tavaliselt odavam ja lihtsam leida, kuid nõuab ka spetsialisti hooldust.
Mootorid ja käigukastid
Type 14-s oli väike 1,2 l nelja silindriga Coventry Climax mootor. Võimsus oli väike, kuid auto oli väga kerge, mistõttu sõitmine oli elav.
1970. aastate Elite-s oli 2,0 l nelja silindriga Lotus mootor 16 ventiiliga. Käigukast on mehaaniline või automaatne, edasiülekande tüüp on tagarattel.
Mida kontrollida ostes kasutatud Elite
Mõlemad põlved on valmistatud klaasplaadist, seega kontrollige, kas pole prisseinud, delaminatsiooni või halva remonti. Oluline on ka terase raami või autode korrosioon.
Mootorit, käigukasti, vedrustust ja pidurit kontrollige spetsialisti – selleks on vaja haruldasi osi ja teadmisi. Paluge dokumente restaureerimise ja ajaloo kohta.
Ostke ainult usaldusväärsetelt allikatelt ja selgitage välja, milline Elite teile tõesti vajalik on.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvad versioonid.
Type 14
1957–1963Kergelt kupée klaasplaadist kerega.
- 1,2 l Coventry Climax mootor
- Automaatselt kannavad klaasplaadist kere
- Kahe isikuga salong
Elite (Type 75)
1974–1982Nelja isikuga spordikupée.
- 2,0 l Lotus mootor
- Neli istet
- Mehaaniline või automaatkäigukast
Kahe korda võrdlus
| Type 14 | 1970-ųjų Elite | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogudele ja võidusõidu iseloomule | Praktilise klassikalise spordiautode ostjale |
| Mootor | 1,2 l nelja silindriga | 2,0 l nelja silindriga |
| Istekohtade arv | 2 | 4 |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€ |
Valige oma vajaduste järgi: Type 14 — haruldane kogudeauto, 1970. aastate Elite — praktilisem klassikaline spordikupée.
Plussid
- Väga kerge karosserii ja hea juhtimine
- Eriline Lotus'i ajalugu
- Häda ja ebavaldav valik
- Kogumisväärtus
Miinused
- Spetsialistide ja osade otsing
- Klaaspliiatskere korjamine võib olla kallis
- Rostu ja restaureerimise risk
Korduma kippuvad küsimused
Kas on üks või kaks Elite põlvkonda?
Nimetus on kasutatud kahe erineva autoga: Type 14 (1957–1963) ja hiljem neljaistmelise kupéega (1974–1982).
Millest on Elite kere valmistatud?
Klaaspliiatsist, seega tavaline roost ei ohusta teda, kuid on tähtis vaadata lõhkeid ja delamineerumist.
Kas Elite sobib igapäevaseks kasutamiseks?
See on vana klassikaline auto, seega kasutatakse tavaliselt harva.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
