Mazda 2 DE

Mazda 2 lühidalt

Mazda 2 nime all müüakse Euroopas kolme väikeautode põlvkonda: DY (2002–2007), DE (2007–2014) ja DJ (Euroopas alates 2015. aastast). Enamik neist on 5-ukselised luukpärad, DE põlvkonnast oli olemas ka 3-ukseline versioon. Alates 2022. aastast müüakse DJ põlvkonna kõrval ka Mazda 2 Hybrid, kuid see on sisuliselt Toyota Yaris Mazda märgiga.

Mazda 2 valivad need, kes vajavad lihtsat, ökonoomset ja usaldusväärset autot linnasõiduks. Mudelil ei ole keerulisi turbomootoreid ega robootilisi käigukaste, seega on seda lihtne hooldada. Nõrkused — väike tagaiste ja pakiruum, maanteel on salong üsna mürane.

DE ja DJ — mille poolest erinevad

DE põlvkond (2007–2014) oli eelkäijast tublisti kergem ja paistis silma vilka juhitavuse poolest. See on odavaim viis Mazda 2 soetamiseks, kuid enamik autosid on juba vanad, seega on kõige tähtsam kere ja veermiku seisukord, mitte varustus.

DJ põlvkond (alates 2015. aastast) on loodud Mazda SKYACTIV põhimõtete järgi: kaasaegsemad mootorid, kvaliteetsem salong ja sageli MZD Connect multimeediasüsteem, mille ekraan on armatuurlaual. 2020. aastal uuendatud mudel sai kerghübriidi (M Hybrid) ja rohkem turvasüsteeme, 2023. aastal aga uue esiosa disaini.

Mazda 2 Hybridi (alates 2022. aastast) tehnika erineb DJ põlvkonnast täielikult: see on Toyota hübriidsüsteem 1.5 l kolmesilindrilise mootori ja astmetu automaatkäigukastiga. See on linnas säästlikum, kuid salongi ja juhitavuse poolest on see pigem Toyota kui Mazda.

Mootorid ja käigukastid

DJ põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.5 Skyactiv-G bensiinimootorit ilma turbota, mille võimsus on 75, 90 või 115 AG. Enne uuendust pakuti ka 1.5 Skyactiv-D diislit (umbes 105 AG), kuid kasutatud autode turul on see haruldane. Alates 2020. aastast on bensiinimootoritel kerghübriidisüsteem, mis vähendab veidi kütusekulu linnas.

DE põlvkonnas on kõige levinumad 1.3 ja 1.5 bensiinimootorid, harvem 1.4 ja 1.6 diislid. Bensiinimootorid on lihtsad ja neid peetakse vastupidavaks, kui õli õigel ajal vahetada.

Käigukastid — manuaalsed (5- või 6-käigulised) või klassikalised automaatkäigukastid. DE põlvkonna automaatkäigukast oli ainult 4-käiguline, DJ põlvkonna oma 6-käiguline. Kuivsiduriga robootilisi käigukaste Mazda 2-l ei ole.

Mida kontrollida kasutatud Mazda 2 ostmisel

Vanemate autode puhul on kõige tähtsam rooste: vaadake üle karbid, rattakoopad, põhi ja tagavedrustuse kinnituskohad. Tõstukile tõstetud auto seisukord räägib sageli rohkem kui läbisõit.

DJ põlvkonnas proovige multimeediaekraani: MZD Connecti süsteemides juhtub, et puuteekraan „vajutab“ ise või kihid eralduvad. Haruldasema diiselvariandi puhul, eriti kui sellega on palju linnas sõidetud, kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja seda, kas õlitase ei tõuse.

Kõigi autode puhul kontrollige, kas sidur ei libise, kas automaatkäigukast vahetab käike sujuvalt, ja võrrelge läbisõitu ülevaatuse ning teeninduse kirjetega.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate kaupa; toome välja Euroopas kõige sagedamini esinevad DJ põlvkonna varustustasemed.

DJ põlvkonna varustustasemete võrdlus

Enamikule ostjatest on parim valik Center-Line või Exclusive-Line 90 AG mootoriga: see on piisavalt vilgas ja ökonoomne. Nõrgim 75 AG mootor sobib ainult linnas sõitmiseks.

Korduma kippuvad küsimused