Mazda 6: GG, GH ja GJ põlvkonnad, mootorid ja varustustasemed
Mazda 6 — keskklassi sedaan ja universaal, mida hinnatakse väljendusrikka disaini ja meeldiva juhitavuse eest. Vaatleme, mille poolest erinevad GG, GH ja GJ põlvkonnad, millised mootorid on kõige töökindlamad, kuidas erinevad varustustasemed ja mida kontrollida kasutatud Mazda 6 ostmisel.
Mazda 6 lühidalt
Mazda 6 on toodetud kolmes põlvkonnas: GG (2002–2007), GH (2007–2012) ja GJ (alates 2012. aastast). Kõiki pakuti sedaan- ja universaalkerega, esimest kahte ka luukpärana. GJ põlvkonda müüdi Euroopas kuni 2023–2024. aastani.
Mazda 6 valivad need, kes soovivad avarat, hästi varustatud autot, kuid otsivad alternatiivi saksa mudelitele. Kasutatud autode turul on see sageli odavam kui sarnases eas saksa konkurendid, ning bensiinimootoreid SkyActiv-G peetakse töökindlateks.
Millist põlvkonda valida
GG põlvkond on tänaseks juba vana ja sageli roostes, seega ostetakse vaid väga odavalt. GH põlvkond (2007–2012) on avaram ja kaasaegsem, kuid selle diiselmootoritel on halb maine, mistõttu on turvalisem valida bensiinimootor.
GJ põlvkond (alates 2012. aastast) — kasutatud autode turul kõige populaarsem. See on loodud SkyActiv-tehnoloogiate järgi: kergem kere, ökonoomsemad mootorid ja „Kodo“ stiilis disain. 2015. aasta uuendus parandas salongi kvaliteeti ja lisas rohkem turvasüsteeme, 2018. aastal sai auto aga uue esiosa, oluliselt luksuslikuma salongi ja vaiksema šassii.
GJ ostes tasub valida auto pärast 2015. aasta uuendust. Pärast 2018. aastat toodetud autod on kõige kvaliteetsemad, kuid ka kõige kallimad.
Mootorid ja käigukastid
GJ põlvkonnas on bensiinimootorid 2.0 SkyActiv-G (145 või 165 hj) ja 2.5 SkyActiv-G (umbes 192–194 hj). Need on vabalthingavad ja turbota, seega lihtsad ja töökindlad, kuid madalatel pööretel mitte nii elastsed kui turbomootorid.
Diiselmootor 2.2 SkyActiv-D pakuti 150 ja 175 hj (hiljem 184 hj) võimsusega. See on ökonoomne ja tõmbab tugevalt, kuid on tundlik lühikeste linnasõitude suhtes. GH põlvkonnas leidub 1.8, 2.0 ja 2.5 bensiinimootoreid ning 2.0 ja 2.2 MZR-CD diiselmootoreid.
Käigukastid — 6-käiguline manuaal või automaat; GJ põlvkonnas on automaatkäigukastil SkyActiv-Drive 6 käiku ja hüdromuundur, see vahetab käike sujuvalt ja seda peetakse töökindlaks. Mõnel turul oli diiselmootoriga GJ saadaval ka nelikveolisena.
Mida kontrollida kasutatud Mazda 6 ostmisel
Korrosioon on vanemate Mazdade nõrk koht. GG ja GH põlvkonnas vaadake üle rattakoopad, künnised ja põhi; GJ põlvkonnas on roostet harvem, kuid tasub siiski kontrollida põhja ja kivitäkete tekitatud värvikahjustusi.
SkyActiv-D diislitele mõjuvad halvasti lühikesed sõidud: DPF-i lõpetamata regeneratsioonide tõttu satub õlisse kütust ja õlitase tõuseb. Kontrollige õlitaset — mõõtevardal on X-märk, millest ei tohi üle minna. GH põlvkonna 2.2 MZR-CD diislid on tuntud rikete poolest, mida põhjustavad õlis olev tahm ja pihustite tihendus, mistõttu tasub sellist autot osta ainult hea ajalooga.
Multimeediasüsteemis kontrollige ekraani ja juhtimisketta töötamist. Kõigi autode puhul kontrollige läbisõitu ülevaatus- ja hoolduskirjete järgi ning kere puhul värvitud detaile ja ebaühtlasi vahesid.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aasta järgi. Leedus on palju Mazda 6 toodud Saksamaalt, seetõttu kohtab kõige sagedamini saksakeelseid varustustasemete nimetusi; Briti autodel — SE-L, Sport Nav, GT Sport.
Prime-Line
GJ põlvkondBaasvarustustase — lihtne ja kõige odavam.
- Kliimakontroll
- Lihtsam multimeediasüsteem
- Sageli — väiksemad valuveljed
Center-Line
GJ põlvkondKõige populaarsem valik — hea hinna ja varustuse tasakaal.
- Valuveljed
- Sageli — navigatsioon ja parkimisandurid
- Sageli — köetavad esiistmed
Exclusive-Line
GJ põlvkondRohkem mugavus- ja turvasüsteeme.
- Sageli — LED-tuled
- Sageli — projektsiooniekraan ja pimenurga seire
- Suuremad veljed
Sports-Line
GJ põlvkondKõrgeim varustustase koos kogu varustusega.
- Nahkistmed
- 19-tollised veljed
- Sageli — Bose helisüsteem ja rohkem abisüsteeme
GJ põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Prime-Line | Center-Line | Exclusive-Line | Sports-Line | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väikseimale eelarvele | Igapäevasõiduks | Mugavuse ja turvalisuse jaoks | Kogu varustuse jaoks |
| Veljed (tavaliselt) | 16–17 tolli | 17 tolli | 17–19 tolli | 19 tolli |
| Salong | Kangas | Kangas, sageli köetavad istmed | Rohkem varustust, sageli osaliselt nahk | Nahk |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik Center-Line või Exclusive-Line bensiinimootoriga 2.0 või 2.5 SkyActiv-G. Sports-Line tasub valida, kui soovid täisvarustust; diiselmootori puhul aga ainult siis, kui sõidad palju maanteel.
Plussid
- Atraktiivne disain ja meeldiv juhtimine
- Töökindlad bensiinimootorid SkyActiv-G
- Ruumikas salong ja pagasiruum
- Sageli rikkalik varustus saksa konkurentidest madalama hinnaga
Miinused
- Diiselmootorite tundlikkus lühikeste sõitude suhtes
- Vanemate põlvkondade roostetamine
- Suurem müra salongis, eriti kuni 2018. a.
Korduma kippuvad küsimused
Millist Mazda 6 põlvkonda valida?
Enamikule ostjatele on parim valik GJ põlvkond pärast 2015. a. facelifti, ja kui eelarve lubab, siis pärast 2018. a. facelifti, mil salong muutus märgatavalt luksuslikumaks ja vaiksemaks. Vanemaid põlvkondi tasub valida vaid bensiinimootoriga ja alles pärast hoolikat roostetamise kontrolli.
Bensiini- või diiselmootoriga Mazda 6?
Kui sõidad enamasti linnas või lühikesi vahemaid, vali bensiinimootoriga 2.0 või 2.5 SkyActiv-G — need on lihtsamad ja usaldusväärsemad. Diiselmootor 2.2 SkyActiv-D sobib neile, kes sõidavad palju maanteel.
Mille poolest erinevad Mazda 6 sedaan ja universaal?
Universaalil on praktilisema kujuga pagasiruum, mistõttu sobib see paremini perele. GJ põlvkonna sedaan on pikem ja elegantsem, kuid tehnika ja varustustasemed on mõlemal kerevariandil samad.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























