Mazda BT-50

BT-50 lühidalt

BT-50 pakub ühe istmega kabina (Single Cab), pikema kabinaga väikeste tagaustega (Freestyle Cab) ja nelja uksega Double Cab kabina. Tavaliselt on tal diiselmootor ja 4x2 või 4x4 käigukast.

See on töölisauto: tugev raam, suur vedavus ja võimalus prügiveokit vedada. Seetõttu valivad seda talupidajad, ehitajad ja reisijad, kes otsivad maasturistist praktilisemat kere.

Millist põlvkonda valida

Esimene põlvkond (alates 2006) loodi koos Ford Rangeriga, teine (alates 2011) jagab tehnikat samal ajal olnud Rangeriga. Kasutatud turul leidub peamiselt neid põlvkondi.

Kolmas põlvkond (alates 2020) loodi koos Isuzu D-Maxiga ja müüakse peamiselt Euroopa piiride taga, seetõttu on neid Eestis harvemini ja tavaliselt impordina.

Valides on tähtis teada, et põlvkondade vahel muudab tehniline alus — osad ja remondi kogemus sõltuvad põlvkonnast.

Mootorid ja käigukastid

Varasemates põlvkondades kasutati 2.5 ja 3.0 liitrise diiselmootoreid, hiljem 2.2 ja 3.2 liitrise. Kolmandas põlvkonnas ilmusid Isuzu päritolu 1.9 ja 3.0 liitrise diiselmootorid.

Käigukastid — mehaaniline või 6 kiiruse automaat. Pikapid on sageli redutseerija ja blokeeritav telg, seetõttu sobivad 4x4 versioonid raskemate tingimuste jaoks.

Mida kontrollida BT-50 ostet

Pikapid kasutatakse tihti raskete tööde jaoks, seega kontrollige raami, suspensiooni ja kere alumiste osade korrosiooni ning kas auto ei olnud õnnetuses.

Diiselmootorites kontrollige karmide osakeste filtri (DPF) seisundit, turbot ja süstikuid, ning 4x4 versioonides – redutseerija ja käigukasti.

Paluge hooldushistoriat, eriti kui auto on kasutatud prügiveoga või tööautona.

Väljavarustus

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; allpool on tavaliselt leiduvad kabiinitüübid ja mõned kolmanda põlvkonna väljavarustused.

Võrdlus

Perekonnale ja igapäevasel kasutamisel sobib Double Cab, aga puhtalt tööks – Single Cab või Freestyle Cab. Enne ostmist kontrollige mootorit, sest see määrab osade valiku.

Korduma kippuvad küsimused