English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mazda 626: põlvkonnad, mootorid ja variatsioonid
Mazda 626 on keskklassi perepereauto, mis on olnud mitu aastat üks populaarsemaid jaapani mudelite Euroopas. Vaadame kahe põlvkonna üle, mida sageli leidub turul (GE ja GF), mootoreid ja seda, mida kontrollida Mazda 626 ostmis.
626 lühidalt
Mazda 626 toodeti mitu põlvkonda aastatel 1978 kuni 2002, ja Euroopas hindati selle kindlust, lihtsat tehnikat ja mugavat sisemust. Pakutud keha tüübid on sedaan, hekkmudel ja universaal.
Tänapäeval leidub turul peamiselt viimased kaks põlvkonda: GE (1991–1997) ja GF (1997–2002). Mõlemad on populaarsed oma pikaajalisuse maine tõttu.
Millist põlvkonda valida
GE põlvkond (1991–1997) on silmatorkavate vormidega ja lihtsa tehnikaga. Selle pakkumine on veel olemas, kuid korrosioon on sagedane ja varustus taseme on madalam.
GF põlvkond (1997–2002) on uuem, pakub paremat turvalisust ja rohkem varustust, ning 2000. aastal uuendati seda. Kui otsite uuemat ja paremini varustatud autot, siis valige GF.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinimootorid – tavaliselt 1.8 ja 2.0 liitrit (umbes 90–115 hj), GE põlvkonnas ka 2.5 V6, mille võimsus ulatub umbes 165 hj. Need on lihtsad ja kindlad, kui neid hästi hooldada.
Düüselmootor 2.0 turbodiisel (DITD, umbes 100 hj) on majanduslik, kuid aeglane. Sobib pikemate vahemaade jaoks.
Käigukast – mehaaniline või automaatne.
Mida kontrollida Mazda 626 ostmis
Tähtsaim on keha: vaadake vahepealseid, rataste kaareid, uste alumisi osi ja pagaasi alust. Korrosioon on Mazda jaoks tavaline probleem.
Kontrollige mootorikeskuse kere vahetuste, jahutussüsteemi ja kere. Düseldiesel DITD korral kontrollige turbokompressori ja kütusesüsteemi.
Vaata üle sõiduosa, pidurid ja elektrivarustus. Automaatkäigu kontrollige sõites ja hooldushistoria dokumendite järgi.
Generatsioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname kõige sagedamini leiduvad generatsioonid.
1.8 benzinas
GE, GFLihtsaim ja odavam variant.
- Umbes 90 hj
- Tihti — lihtsam varustus
- Sobib igapäevaseks sõiduks
2.0 benzinas
GE, GFPopulaarseim variant — hea jõud ja majanduslik tasakaal.
- Umbes 115 hj
- Tihti — rohkem komfortvarustust
- Mehaaniline või automaatkäigu
2.0 DITD dyzelis
GE, GFMajanduslik düseldieselvariant.
- Umbes 100 hj
- Väiksemad kütusekulud
- Pikkade vahemaade jaoks
Versioonide võrdlus
| 1.8 benzinas | 2.0 benzinas | 2.0 DITD dyzelis | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odav vahetamiseks | Igapäevaseks vahetamiseks | Pikkade vahemaade jaoks |
| Jõud | Umbes 90 hj | Umbes 115 hj | Umbes 100 hj |
| Kütusekulud | Keskmised | Veidi suuremad | Väiksemad |
| Käigukast | Tavaliselt mehaaniline | Mehaaniline või automaat | Mehaaniline |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | € | € | € |
Selle vanema mudeli hinnad sõltuvad peamiselt seisukohast. Enamikus ostjate jaoks sobib 2.0 bensiinimootoriga GF autoga hea karosseri ja hooldushistoria.
Plussid
- Lihtne tehnika ja usaldusväärne maine
- Ruumikas ja mugav salong
- Sedani, hekki ja universaali valik
- Ei ole kallis kasutatud turul
Miinused
- Rost on sagedane probleem
- Vana auto, väikesed vigastused on vältimatud
- Turvalisus on madalam kui tänapäeva autodel
Korduma kippuvad küsimused
Mille Mazda 626 põlvkond on parim?
Enamikus ostjate jaoks sobib GF (1997–2002), sest see on uuem ja paremini varustatud. Siiski on oluline konkreetse auto seisukord.
Kas Mazda 626 on usaldusväärne?
Tal on hea maine, kuid see on vana auto, seega sõltub palju hooldusest ja karosseri seisukorrast.
Kas on parim 626 mootor?
Enamikule sobib 2.0 bensiinimootor, sest see on lihtne. 2.0 DITD valib majandlikkuse pärast, aga see ei ole kiire.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
