English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz SK: põlvkonnad, mootorid ja mida kontrollida
Mercedes-Benz SK („Schwere Klasse“) — 1988–1998 aastatel toodetud raskete veokite seeria, mis asendas NG ja oli oma ajastu Mercedes raskete veokite alus. Vaadame selle versioone, mootoreid ja mida kontrollida ostes kasutatud SK.
SK lühidalt
SK („Schwere Klasse“, saksa keeles raskem klass) oli Mercedes-Benz raskete veokite seeria, mis hõlmas veokid, iseseisvad veokid ja kaubaveokid. See erines kindla konstruktsiooniga ja oli laialdaselt kasutusel kogu Euroopas.
Tänapäeval on SK klassikaline veokas: seda valivad kollektsionäärid, raskete tööde ettevõtted ja need, kellele meeldib lihtne, kindel mehaanika.
Põlvkonnad — kuidas erinevad
SK märkus näitab üldist massi ja jõudu: näiteks 1850 tähendab umbes 18 tonni üldist massi ja umbes 500 hj. Tähed numbri järel näitavad otstarvet ja kabini tüüpi.
Pika tootmisaja jooksul uuendati SK mitu korda, seega erinevad varasemad ja hiljemad autod varustuse, mootorite ja kabini mugavuse poolest. 1996. aastal ilmunud Actrosega lõppes SK tootmine aeglaselt.
1998. aastal tootmise lõpetamisel on kõik SK juba vanad. Nende Euro klass on tavaliselt Euro 1 või Euro 2, seega ei sobi nad tänapäevaste saaste tsoonidega.
Mootorid ja käigukastid
SK mootorid on diiselmootorid V6 ja V8 agregaadid, mille võimsus ulatub umbes 250 kuni üle 500 hj. Sagedasti kohtab OM 441 (V6) ja OM 442 (V8) pere mootoreid.
Käigukastid on tavaliselt mehaanilised, sageli jagatudega. Need on väärt proovida sõitmisel: kambrid ja sünkronisaatorid on eriti olulised suure koormuse tõttu.
Mootorid peavad olema kestvad, kui neid on hooldatud korrektselt. Enne ostmist küsi aegade vahetamise ajaloost, jahutussüsteemi seisukohast ja kas mootor pole ülekuumenud.
Mida kontrollida kasutatava SK ostmis
Esiteks — raam ja kabiin. Vanal veokil on tavaliselt korrosioon kabina nurkades, ülaosades, pukse ja raami ristlõuendites, ning kabina tõstesüsteem peab töötama sujuvalt.
Käivita mootor külma pealt ja hindake suitsu, õli surve ja häälte. Kontrolli õhukompressorisüsteemi, pidurit ja hüdraulilisi agregaate – savivarba või kraani mehhanismi.
Kontrolli riideid olemasolevate kirjedega ja veendi, kas auto vastab tehnilisele inspektsioonile. Kui oled kollektsioneerija, on originaalsus oluline.
Versioonid
SK toodeti mitmes versioonis; me näitame tavalisemaid.
SK vilkikas
Kogu tootmineRaskeline veok, mis võib kaasas vea poolprügiveokit.
- Sageli — magamiskabiin
- Suur võimsus
- Mugav pikamate reiside jaoks
SK savivartis
Tavaline ehitusversioonEhituse ja karjääritööde jaoks.
- Hidrauliline katusekõrgendaja
- Tugevdatud raamid
- Kaugele sõidetud sõidukid
SK su kranu
Tavaline ehitusversioonHidraulilise kraaniga lasti laadimiseks.
- Lisahidraulilised agregaadid
- Kraani seisukord määrab väärtuse
- Tihti – omakasutaja
SK krovininė važiuoklė
Kõik versioonidPlatvormiga, furgoniga või tankeriga kerega.
- Lihtne kerekonstruktsioon
- Kere seisukord määrab väärtuse
- Tihti – tõstetav platvorm
Originali klasikinė būklė
Mida tahes versioonAutod, kes on säilinud tootmisväärse väljanägemise.
- Originaalosad
- Tihti — kollektsiooniväärtus
- Kallisemad kui sobivad
SK versioonide võrdlus
| Vilkikas | Savivartis | Su kranu | Krovininė važiuoklė | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kaugreisidele | Ehitustöödeks | Laadimiseks ja ehitustöödeks | Jaotamiseks |
| Kabiin | Tihti magamiskohana | Päevakabiin | Päevakabiin | Sõltub versioonist |
| Kõige olulisem kontrollida | Mootori ja kerega | Raami ja hüdraulika | Kraana ja hüdraulika | Kere ja raam |
| Hinnad kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ | €€ |
Tööks on tavaliselt parem valida SK, millel on korras raam ja kontrollitud mootor, arvestades kere seisundit. Kollektsionääridele on oluline originaalsus ja seisund.
Plussid
- Tundlik, hästi tuntud konstruktsioon
- Võimsad V6 ja V8 mootorid
- Klassikaline, otsitav kaubik
- Osade ja kasutatud agregaatide valik on parem kui harvemini leiduvate mudelite puhul
Miinused
- Vana auto – korrosioon ja vananemine on tavalised
- Suur kütuse tarbimine
- Euro klass on piiranud tööd saastevööndites
Korduma kippuvad küsimused
Mis tähendavad numbrid SK nimetuses?
Esimesed numbrid näitavad umbes kogukaalu tonnides, viimased kaks aga jõudu, jagatud kümnega. Näiteks 1850 tähendab umbes 18 tonni ja umbes 500 hj jõulist autot.
Kas SK on veel kasutada?
Jah, aga selle vanuse tõttu ei vasta see Euro normile tänapäevaste saastevööndite nõuetele. Kontrollige, kus seda saab kasutada, ja kas see vastab tehnilisele inspektsioonile.
Mis on SK erinevus NG-st?
SK on NG järglane, mis ilmus 1988. aastal: sellel on moodsam kabin, uuemad mootorid ja rohkem varustust. NG on lihtsam ja vanem, seetõttu ostetakse seda sageli klassikalisena või odavana töösõidukina.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
