English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz NG: seeriad, mootorid ja mida kontrollida
Mercedes-Benz NG („Neue Generation“) — 1973–1988 aastatel toodetud kaubikveokite seeria, mis sai paljudude hiljemate Mercedes kaubikveokite aluseks. Vaadame selle versioone, mootoreid ja mida kontrollida, kui ostate kasutatud NG-d.
NG lühidalt
NG („Neue Generation“, saksa keeles uus põlvkond) oli Mercedes-Benz kaubikveokite seeria, mis hõlmas veokid, iseseisvad veokid ja kaubikveokid. See erines kindla konstruktsiooniga ja oli laialdaselt kasutusel kogu Euroopas.
Tänapäeval on NG klassikaline kaubikveok: seda valivad kollektsionäärid, raskete tööde ettevõtted ja need, kellele meeldib lihtne ja kindel mehaanika.
Seeriad — mis neid eristab
NG märkus näitab üldist massi ja jõudu: näiteks 1632 tähendab umbes 16 tonni üldist massi ja umbes 320 hj. Tähed numbri järel näitavad otstarvet, näiteks S — veok, K — iseseisev veok.
Pika tootmisaja jooksul uuendati NG mitu korda, seega erinevad varasemad ja hiljemad autod varustuses. Paljud autod olid kasutusel ehitustöödel, seega nende seisund erineb väga.
1988. aastal asendas NG SK seeria, seega on kõik NG-d juba vanad. Nende Euro klass on tavaliselt mitte ühilduv tänapäevaste saaste tsoonidega.
Mootorid ja käigukastid
NG mootorid on diiselmootorid. Sageli kohtab kuue silindri (umbes 11,6 l) ja V8 agregaate, ning võimsaimates versioonides V10 (umbes 16 l). Võimsus varieerub umbes 200 kuni üle 400 hj.
Käigukastid on tavaliselt mehaanilised, sageli jagatudega. Need on väärt proovida sõitmisel: sinkide ja sinkronisaatorite seisund on eriti oluline suure koormuse tõttu.
Mootorid peavad olema kestvad, kui neid on korrektselt hooldatud. Enne ostmist küsige õli vahetamise ajaloost, jahutussüsteemi seisundist ja kas mootor pole ülekuumenud.
Mida kontrollida kasutatud NG ostmis
Esiteks — raam ja kabiin. Vanal veokil on tavaliselt korrosioon kabina nurkades, ülaosades, pukse ja raami ristlõuendites, ning kabina tõstesüsteem peab töötama sujuvalt.
Käivitage mootor külma pealt ja hindage suitsu, õli surve ja helid. Kontrollige õhukompressorisüsteemi, pidurit ja hüdraulilisi agregaate – savivarba või kraani mehhanismi.
Kontrollige kilomeetriturundit ja veenduge, et auto vastab tehnilisele inspektsioonile. Kui ostate auto kollektsiooni jaoks, on originaalsus oluline.
Versioonid
NG toodeti mitmes versioonis; me näitame tavalisemaid.
NG vilkikas (S)
Kogu tootmineRaskeline veok, mis on poolprügiveokiga.
- Sageli – magamiskabiin
- Suur võimsus
- Mugav pikamate reiside jaoks
NG savivartis (K)
Tavaline ehitusversioonEhituse ja karjääritööde jaoks.
- Hüdrauliline katusekõrgendaja
- Tugevdatud raamid
- Kaua kasutatud sõidukid
NG su kranu
Tavaline ehitusversioonHüdraulilise kraaniga lasti laadimiseks
- Lisahüdraulilised agregaadid
- Kraani seisund mõjutab väärtust
- Tihti — iseseisev
NG visų ratų pavara
Harvemad versioonidKergemaks või raskemaks tööks
- Suurem läbimõõt
- Kallis hooldus
- Tihti — iseseisev või eriline
Originali klasikinė būklė
Mida tahes versioonAutod, mis on säilinud tootmisväärilises seisundis
- Originaalosad
- Sagedasti — kollektsiooniväärtus
- Kallisem kui sobiv
NG versioonide võrdlus
| Vilkikas | Savivartis | Su kranu | Visų ratų pavara | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kaugreisidele | Ehitustöödeks | Laadimiseks ja ehitustöödeks | Kerele |
| Kabiin | Sagedasti magamistoa | Päevakabiin | Päevakabiin | Päevakabiin |
| Kõige olulisem kontrollida | Mootori ja kerega seotud | Raamile ja hüdraulikale | Kraanile ja hüdraulikale | Käigu ja telg |
| Hinnad kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Tööks on tavaliselt parem valida NG, mis on heas korras ja kontrollitud mootoriga, arvestades kere. Kollektsionääridele on oluline originaalsus ja seisund.
Plussid
- Tundlik, hea tuntud konstruktsioon
- Laius versioonide ja otstarbete valik
- Klassikaline, oodatud veok
- Osade ja kasutatud agregaatide pakkumine on parem kui harvemini leiduvate mudelite puhul
Miinused
- Vana auto – korrosioon ja vananemine on tavalised
- Suur kütuse tarbimine
- Euro klass on piiranud tööd saastealadel
Korduma kippuvad küsimused
Mis tähendab NG nimetuses numbrid?
Esimesed numbrid näitavad umbes kokku kaalu tonnides, viimased kaks aga võimsuse, jagatud kümnega. Näiteks 1632 tähendab umbes 16 tonni ja umbes 320 hj võimsuse autot.
Kas NG on veel kasutada?
Jah, aga selle vanuse tõttu ei vasta see Euro normile tänapäeva saastealade nõueteks. Kontrollige, kus seda saab kasutada, ja kas see vastab tehnilisele inspektsioonile.
Mis on NG erinevus SK-st?
SK on NG järglane, mis ilmus 1988. aastal: sellel on moodsam kabin, uuemad mootorid ja rohkem varustust. NG on lihtsam ja vanem, seetõttu ostetakse seda sageli klassikana või odavana töötusukina.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
