Mercedes-Benz Unimog

Unimog lühidalt

Unimog loodi universaalse põllumajandus- ja metsatehnikana, kuid kiiresti sai ta rohkem kui traktoriks: ta sõidab teedel nagu veok, aga maastikul jõuab sinna, kuhu tavaline tehnika ei jõua. Tema tüüpilised omadused on suur rataste kliirens, blokeeritavad diferentsiaalid ja võimalus paigaldada agregaateid nii ees- kui ka tagaosa.

Eestis kasutatakse Unimogit enamasti teede ja kommunaalteenuste jaoks (lume puhastamine, rohu lõikamine, teehooldus), metsavendade, põllumeeste, päästeteenistuste ja sõjaväe poolt. Tema pika eluea ja eriotstarbega seoses on kasutatud turul hinnad sageli kõrgemad kui samaväärtse vanusega tavaliste veokite.

Seeriad – mis neid eristab

Klassikalised Unimogid (nt U 1300 L ja varasemad seeriad) on lihtsad, mehaanilised, kitsa kabinaga ja tugev raamiga. Neid hindatakse kindla konstruktsiooni ja lihtsa hoolduse pärast, kuid sõidu mugavus ja kiirus ei vasta tänapäeva ootustele, ning osi võib mõnel juhul olla raske leida.

Alates umbes aastast 2000 on Unimogud tootnud uuemat modernseid kabinaga, parema ergonoomikaga ja mitme Euro normiga mootorite. Need jagunevad kergeimaks tööriistade vedajateks (kommunaal- ja põllumajandusotstarbel) ning raskemateks, rohkem universaalseteks veokiteks.

Uuema põlvkonna Unimogud vastavad kõrgematele väljalasketud gaaside normidele, neil on rohkem elektronikat ja abisüsteeme. Ostaes kasutatud uuemat Unimogut, on oluline teada saada, millise Euro normiga see on ja kas kõik tema süsteemid töötavad.

Mootorid ja käigukastid

Unimogu mootorid on Mercedes-Benz diiselmootorid erineva mahuga ja võimsusega, sõltuvalt seeriast ja aastast. Vanemates versioonides on tavaliselt lihtsad atmosfäärmootorid või turbomootorid, uuemates – tänapäevased mootorid turbokompressoriga ja väljalasketud gaaside puhastussüsteemiga (AdBlue, karedate osakeste filtriga).

Käigukastid on tavaliselt mehaanilised, mitme käiguga, mis võimaldavad väga aeglaselt liikuda agregaatidega. Uuemates versioonides võib leida ka automatiseeritud käigukasti ja hüdrostaatilisi käigukasti. Kindlasti kontrollige, milline konkreetne käigukast on paigaldatud – see mõjutab nii mugavust kui ka remondi kulud.

Mida kontrollida kasutatud Unimogu ostes

Kuna Unimogud töötavad sageli rasketes tingimustes, hindage esiteks raami, telgede kinnitusi ja portaaltelgi: probleemid, õlilekked, korrosioon ja deformatsioonid näitavad rasket kasutamist. Kontrollige, kas diferentsiaali lukustus töötab ja kas kardaanveljad on vigastamata.

Kui plaanite töötada agregaatidega, kontrollige jõuülekande kaelu (PTO) ja hüdraulika: kas ei oleks õlilekket ega tõstmehhanismid töötaks tasaselt. Sõiduk, mis on töötanud lumetõrjega või lõikega, võib olla esiosas rohkem kulumist.

Kilomeetrit ja töötunde kontrollige teenindusraamatute järgi: mõlemad on olulised. Uuemates autodes kontrollige AdBlue ja karedate osakeste filtri seisundit, kõigile – kontrollige lubatud massi ja juhiloa kategooriat.

Väljavõtted ja versioonid

Väljavõtted ja versioonid erinevad turu ja aastate järgi; allpool on kõige sagedamini leiduvad versioonid.

Versioonide võrdlus

Kui vaja universaalseid tööriistuid kommunaal- või põllumajandustöödeks, siis on väärt valida 2000. aasta ja uuem Unimog, mille seisukord on dokumentidega kinnitatud. Klassikaline Unimog sobib paremini hobistidele ja lihtsamatele töödele.

Korduma kippuvad küsimused