English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Opel Speedster: Lotus alusel põhine kaheistmeeline spordiauto
Opel Speedster (2000–2005) — kerge kaheistmeeline roadster, mille loomis osales Lotus ja mis on tehniliselt Elisele põhine. Artiklis vaatleme selle erinevaid versioone, mootoreid, omadusi ja mida tuleb kontrollida, kui ostate sellist haruldast autot.
Speedster lühidalt
Speedster on Opel ja Lotus ühine projekt: auto on põhine Lotus Elise konstruktsioonil ja toodetakse Lotus tehases Hethelis Inglismaal. Suurbritannia turul müüakse seda Vauxhall VX220 nime all.
See on väike, kerge ja väga otsekohene auto. Mootor asub juhi taga, vedavad tagarattad, ja karosserii on valmistatud kleebitud alumiiniumraamist ja kergest plastikust kattega.
Versioonid — mis neid eristab
Põhiversioonil on 2,2-liitrine atmosfääriline mootor (umbes 147 hj). See võimaldab juba sportlikku kiirust, sest auto kaalub vaid umbes ühe tonni.
Alates 2003. aastast on saadaval Turbo versioon 2,0-liitrise turbomootoriga (umbes 200 hj) ja sportlikumaga seadistusega. Haruldasemad on eriversioonid ja autod valikulise karmiga kattega.
Mootorid ja käigukast
Mõlemad mootorid kuuluvad Opel (GM) Ecotec perekonnasse, mistõttu on varuosade ja diagnostika kättesaadavus parem kui Lotus mootorite puhul. Käigukast on mehaaniline viie käiguga.
Servodünaamikat ei ole, mistõttu auto tundub väga otsekohene, kuid parkimisel on vaja rohkem jõudu. Katus on kerge materjalist, mis on käega eemaldatav.
Mida kontrollida, kui ostate kasutatud Speedsterit
Kindlasti kontrollige, kas auto pole ei olnud õnnetuses ega intensiivselt kasutatud radas: alumiiniumist raam on eraldi korrastatud, mis on kallis. Vaadake suspensiooni, raami liitmisi ja korrosiooni märke.
Mootori puhul on tähtis hooldushistoria, jaotusmehhanismi seisukord ja jahutussüsteem. Vaadake, kas katus on tihe, kas uste lukud töölevad ja kas saalis pole niiskust.
Väljavõte
Speedster toodetakse väikestes kogustes, seega ei jagune mitme väljavõtte järgi, vaid mootorite ja valikulise varustuse järgi.
2.2 (147 AG)
2000–2005Põhiversioon atmosfäärilise mootoriga.
- Kerge, umbes ühe tonni kaaluv kere
- 5-käiguline mehaaniline käigukast
- Tihti – ilma klimatiseerimiseta
Turbo (apie 200 AG)
alates 2003Tugevam versioon turbomootoriga.
- 2,0-liitrine turbomootor
- Sportlikum raamistik
- Tihti – erilised rataste katid
Su kietu stogu
2000–2005Variantid valikulise karmiga või katuse küttega.
- Kõva katus — vähem mürtsakat
- Sagedasti — parem kaitse niiskuse eest
- Harvem valik
Varianteid võrdlus
| 2.2 | Turbo | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Nädalavahetuse sportiks | Dünaamilisele sõiduks |
| Mootor | 2,2 l, umbes 147 hj | 2,0 l turbo, umbes 200 hj |
| Käigukast | Mehaaniline 5-käiguline | Mehaaniline 5-käiguline |
| Igapäevane kasutamine | Piiratud praktilisus | Piiratud praktilisus |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€€ |
Autole, mis hindab soju ja lihtsat juurde, on 2.2 piisavalt; Turbo on neile, kes vajavad palju rohkem dinaamilisust.
Plussid
- Täiesti lihtne ja täpselt juhtida olev auto
- Lotus'ist loodud tehnika
- Opel/GM mootor on lihtsam hooldada kui Elise' omad
- Häda ja eriline mudel
Miinused
- Päevapäevane kasutamine pole praktiline: väike bagaažiruum ja keeruline sissepääsu
- Servodünaamikat pole
- Kui on õnnetus, võib remont olla kallis
Korduma kippuvad küsimused
Kas Speedster on sama mis Elise?
Ei täielikult. See kasutab Elise konstruktsioonilisi põhimõtteid, aga on oma kere ja Opel/GM mootoriga. Seetõttu erinevad hooldus ja osad.
Kas Speedster sobib päevapäevaseks kasutamiseks?
Ei väga. See on madal, rohkelt müra ja vähe bagaažiruumi, seega saab sellest sageli nädalavahetuse või kollektsiooniauto.
Mis eristab Speedsterit VX220-st?
VX220 on Vauxhalli briti turu nimetus. Tehniliselt on see sama auto vasakpoolsel juhtimisel.
Uuendatud 2026-10-14 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
