Škoda Kodiaq II

Kodiaq lühidalt

Kodiaq on Škoda esimene suursuuruses maastur, mis on ehitatud MQB platvormile. Seda pakutakse 5- või 7-kohalisena, esi- või nelikveoga (4x4). Sportlik versioon kannab nime RS, karmima välimusega versioon Scout ja sportliku välimusega Sportline.

Tehniliselt on Kodiaq lähedane sugulane VW Tiguan Allspace'i ja SEAT Tarracoga, kuid seda hinnatakse sageli praktilisuse tõttu: suur pagasiruum, avar salong ja Simply Clever lahendused, nagu vihmavari esiustes või ukseservade kaitsmed.

I ja II põlvkond – mis on nende vahel erinev

I põlvkond (2016–2024) on järelturul kõige populaarsem: valik on suur, mootorite ja varustuse valik lai. Aastal 2021 tehti uuendus: muudeti esiosa välimust, lisandusid LED-esituled (sageli maatriks-LED-id), uuendati mootoreid ja RS sai diiselmootori asemel 2.0 TSI bensiinimootori.

II põlvkond (alates 2024) on suurem, uue salongi, suure multimeediaekraani ja füüsiliste juhtnuppudega (Smart Dials), ning käigukang on viidud roolisambale. Seda pakutakse ainult DSG-käigukastiga ja uudsuseks on laetav hübriid iV, millega saab elektriga sõita umbes 100 km.

Kasutatud Kodiaqi puhul valivad paljud 2019–2023. aasta I põlvkonna auto, samas kui II põlvkond on järelturul veel üsna uus ja kallim.

Mootorid ja käigukastid

I põlvkonnas on kõige sagedamini kohatavad 1.4 TSI (125–150 hj), mille hiljem vahetas välja 1.5 TSI (150 hj), 2.0 TSI (umbes 180–190 hj, 4x4-ga) ja 2.0 TDI (tavaliselt 150 hj, võimsamatel umbes 190–200 hj). RS-il oli kuni 2021. aastani 2.0 BiTDI (240 hj), pärast uuendust 2.0 TSI (245 hj).

II põlvkonnas on valikus 1.5 TSI e-TEC kerghübriid (150 hj), 2.0 TSI (204 hj, 4x4), 2.0 TDI (150 hj, 4x4-ga umbes 190 hj) ja laetav hübriid 1.5 TSI iV (204 hj).

I põlvkonnas pakuti nõrgemaid versioone ka 6-käigulise manuaalkastiga, teisi DSG-ga. Nelikveo tagab Haldex-tüüpi sidur, mille õli tuleb regulaarselt vahetada.

Mida kasutatud Kodiaqi ostmisel kontrollida

DSG-käigukast peab vahetama käike sujuvalt, ilma jõnksatuste ja löökideta. Küsige, kas DSG õli on graafiku järgi vahetatud, ja 4x4 versioonide puhul ka Haldex-siduri õli.

Diiselmootoritel tasub kontrollida tahmafiltrit (DPF), EGR-klappi ja AdBlue süsteemi: nende rikked (nt pump või soojendi) tulevad ette ja võivad maksta oma jagu. Kui sõidate enamasti linnas, on sageli ratsionaalsem valida bensiinimootoriga 1.5 TSI.

Paljud Kodiaqad on olnud ametiautod, seega kontrollige läbisõitu teenindusraamatu ja tehnoülevaatuse ajaloo järgi. 7-kohalisel versioonil kontrollige kolmanda istmerea mehhanisme ja kõigil autodel kere värvitud detaile.

Varustustasemed

Nimed ja varustus erinevad turgude ja aastate lõikes; toome välja Euroopas enim levinud varustustasemed.

Uuendatud I põlvkonna varustustasemete võrdlus

Enamiku perede jaoks on parim valik Ambition või Style 2.0 TDI (150 hj) või 1.5 TSI mootoriga. Sportline ja RS tasub valida välimuse ja dünaamika pärast, kuid need on kallimad.

Korduma kippuvad küsimused