Honda Civic VIII

Civic lyhyesti

Euroopassa Civic on tavallisin hatchback-korinen — se erottuu rohkealla suunnittelulla ja tilavalla tavaratilalla. Myytiin myös sedan-malleja, ja IX sukupolvessa oli myös farmarimalli Civic Tourer. Urheilullinen Type R on yksi kuuluisimmista "kuumista" hatchbackeista.

Civic arvostetaan luotettavista bensiinimoottoreista, tarkasta ohjauksesta ja käytännöllisyydestä. VIII ja IX sukupolvien hatchbackit ovat "Magic Seats" -takapenkkejä, joiden istuimet voidaan nostaa ja kuljettaa korkeita tavaroita; X sukupolvessa tätä järjestelmää ei enää ollut.

Minkä sukupolven valita

VIII sukupolvi (2006–2011) erottui futuristisella suunnittelulla ja kahdella tasolla olevalla mittaristoilla. Nykyään se on edullinen ja usein luotettava valinta, mutta taka-aito on heikko ja ajoneuvo jäykkä. IX sukupolvi (2012–2017) on samankaltainen konsepti, mutta hiljaisempi ja mukavampi, päivitys vuonna 2015.

X sukupolvi (2017–2022) luotiin uudelleen: matalampi ja leveämpi kori, itsenäinen taka-akselisto ja uudet turboahdetut bensiinimoottorit. Tämä on suosituin valinta etsiessä modernia käytettyä Civic.

XI sukupolvi (vuodesta 2022) myydään Euroopassa vain hybridinä e:HEV ja urheilumallina Type R. Se on tilavampi ja laadukkaampi, mutta käytettyjen markkinoilla se on vielä harvinainen ja kalliimpi.

Moottorit ja vaihteistot

VIII ja IX sukupolvissa yleisimpiä olivat 1.4 ja 1.8 i-VTEC bensiinimoottorit sekä 2.2 dieselmoottori (VIII sukupolvessa i-CTDi, IX sukupolvessa i-DTEC). IX sukupolvessa vuodesta 2013 alkaen tuli taloudellinen 1.6 i-DTEC (120 hv).

X sukupolvessa tarjolla 1.0 VTEC Turbo (129 hv) ja 1.5 VTEC Turbo (182 hv) bensiinimoottorit sekä 1.6 i-DTEC dieselmoottori. Type R:ssä on 2.0 VTEC Turbo moottori: IX sukupolvessa 310 hv, X sukupolvessa 320 hv. XI sukupolven e:HEV-hybridi tuottaa 184 hv.

Vaihteistot: VIII sukupolven hatchbackeissa oli mekanisen vaihteiston lisäksi robotisoitu i-SHIFT, joka sai kritiikkiä hidasta ja nykäilevää vaihtamista varten.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Civic

VIII sukupolven i-SHIFT-vaihteistolla varustetussa autossa tarkista liikkeelle lähtö ja vaihtamisen sujuvuus – voimakas nykäily tai virheilmoitukset voivat viitata kytkimen tai vaihtamismekanismin korjaukseen. Mekaanisissa vaihteistoissa tarkista kytkin ja vaihteiden sujuvuus.

X sukupolven 1.5 VTEC Turbo, kuten myös samalla moottorilla varustettu CR-V, voi kärsiä öljyn sekoittumisesta polttoaineeseen, joten säännöllinen öljynvaihtohistoria on tärkeää. Dieselautojen osalta tarkista DPF ja EGR, erityisesti jos ajettu pääasiassa kaupungissa.

Type R -tapausten varmistuksessa varmista, että autoa ei käytetty intensiivisesti radalla: tarkista jarruet, vaihteisto ja renkaiden kulutus. Kaikille - tarkista ajoneuvo teknisen tarkastuksen ja huoltohistorioiden perusteella, ja runkoa varten tarkista maalatut osat ja epätasaiset raot.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.

X-sukupolven varustelujen vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on Elegance 1.0 VTEC Turbo - tai 1.6 i-DTEC -moottorilla. Sport Plus on hyvä valinta lisää tehoa haluavalle, ja Type R on vain todella urheilullisen auton etsijälle.

Usein kysytyt kysymykset