Honda Civic VIII

Civic коротко

В Європі Civic найчастіше зустрічається з кузовом хетчбек — він виділяється сміливим дизайном і великим багажником. Також продавалися седани, а в IX поколінні — універсал Civic Tourer. Спорткар Type R — один з найвідоміших "гарячих" хетчбеків.

Civic цінується за надійні бензинові двигуни, точне керування та практичність. Хетчбеки VIII та IX поколінь мають задні сидіння "Magic Seats", які можна підняти і перевозити високі речі; в X поколінні цієї системи вже немає.

Яке покоління обрати

VIII покоління (2006–2011) виділялося футуристичним дизайном і двоповерховою панелью приладів. Сьогодні це дешевий і часто надійний вибір, але задній огляд поганий, а підвіска жорстка. IX покоління (2012–2017) схожої концепції, але тихіше і комфортніше, оновлене у 2015 році.

X покоління (2017–2022) створене з нуля: нижчий і ширший кузов, незалежна задня підвіска та нові турбодвигуни. Це найпопулярніший вибір для тих, хто шукає сучасний вживаний Civic.

XI покоління (з 2022 р.) в Європі продається лише як гібрид e:HEV і спортивний Type R. Він просторіший і якісніший, але на ринку підержаних автомобілів ще рідкісний і дорожчий.

Двигуни та коробки передач

VIII та IX поколіннях найпоширеніші 1.4 та 1.8 i-VTEC бензинові двигуни, а також 2.2 дизель (VIII покоління — i-CTDi, IX — i-DTEC). У IX покоління з 2013 року з'явився економічний 1.6 i-DTEC (120 к.с.).

У X покоління пропонуються 1.0 VTEC Turbo (129 к.с.) та 1.5 VTEC Turbo (182 к.с.) бензинові, а також 1.6 i-DTEC дизельний двигуни. Type R має 2.0 VTEC Turbo двигун: у IX покоління — 310 к.с., у X покоління — 320 к.с. Гібрид XI покоління e:HEV розвиває 184 к.с.

Коробки передач: у хетчбеках VIII покоління поряд з механічною була роботізована i-SHIFT, часто критикована за повільне та ривкове перемикання. У IX покоління для 1.8 двигуна пропонувалася 5-ступінчаста автоматична, у X покоління для бензинових — CVT, для дизеля — 9-ступінчаста автоматична.

Що перевірити при купівлі підержаного Civic

У VIII покоління з коробкою i-SHIFT перевірте рух і перемикання передач — сильний ривок або повідомлення про помилки можуть вказувати на ремонт муфти або механізму перемикання. У механічних коробках перевірте муфту і чи передачі включаються плавно.

1.5 VTEC Turbo X покоління, як і такого ж двигуна CR-V, може страждати від розподілу оливи паливом, тому важлива регулярна історія заміни оливи. У дизельних автомобілях перевірте DPF та EGR, особливо якщо більшість часу їздили по місту.

У випадку Type R переконайтеся, що автомобіль не використовувався інтенсивно на трасі: перевірте гальма, підвіску та знос шин. Для всіх — перевірте пробіг за технічними оглядами та записами сервісу, а кузов — на наявність зафарбованих деталей та нерівностей.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найпоширеніші в Європі комплектації.

Порівняння комплектацій X покоління

Для більшості покупців найкращий вибір — Elegance з двигуном 1.0 VTEC Turbo або 1.6 i-DTEC. Sport Plus варто обрати, якщо потрібна більша потужність, а Type R — тільки якщо шукаєте справжньо спортивний автомобіль.

Поширені запитання