Hyundai Santa Fe TM, valmistettu 2018–2023. Ilmoitukset ja tiedot.
4
Hyundai Santa Fe, 2021-09, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 2.2 l, 148 kW; rida: 122 986 km. 6 000 km arba 6 mėn. pardavėjo garantija. …
4
Hyundai Santa Fe, 2021-12, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 195 kW; rida: 74 179 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 5…
4
Hyundai Santa Fe, 2022-06, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 195 kW; rida: 27 829 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 5…
Hyundai Santa Fe on suuri crossover, jossa on viisi tai seitsemän istumapaikkaa. Se arvostetaan käytetyn markkinan osalta tilasta, mukavuudesta ja voimakkaasta dieselmoottorista. Kiinnitämme erityistä huomiota DM- (2012–2018) ja TM-sukupolveihin (2018–), ja katsomme myös lyhyesti uusinta MX5-sukupolvea.
Santa Fe on valmistettu vuodesta 2000 lähtien ja se on yksi suurimmista Hyundai-crossovereista Euroopassa. Se kilpailee Kia Sorenton, Škoda Kodiaqin, Volkswagen Tiguan Allspacen ja Toyota RAV4:n kanssa, ja sen tekniikka on lähellä sukulaistaan Kia Sorentoa.
Monet käytetyt Santa Fe -mallit ovat nelivetoisia ja varustettu voimakkaalla 2.2 CRDi dieselmoottorilla, joten niitä valitsevat perheet, paljon matkustavat ja perävaunuja vetävät ostajat. Monissa Euroopan maissa Hyundai tarjoaa uusille autoille viiden vuoden takuun ilman kilometrirajoitusta, joka siirtyy seuraavalle omistajalle, jos auto on huollettu valmistajan ohjeiden mukaan.
DM-sukupolvi (2012–2018) on mukava, hyvin varusteltu ja luotettava crossover. Sen rinnalla Euroopassa oli saatavana pidempi, seitsemänpaikkainen Grand Santa Fe, joka on käytetyn markkinan osalta myös yleinen.
TM-sukupolvi (2018–) on suurempi, modernimmin varusteltu ja usein seitsemänpaikkainen. Vuoden 2020 lopussa se päivitettiin merkittävästi: uusi alusta, uudistettu etuosa ja sisustus, jossa on painikkeellinen vaihteisto, ja tarjontaan tuli hybridi- ja lataushybridimallit.
Vuodesta 2024 lähtien TM vaihtoi MX5:n sukupolven Euroopassa — kulmikas muotoilu, tilavampi ja saatavilla vain hybridivaihteilla. Useimmat käytetyn auton ostajat kannattaa valita TM, erityisesti päivityksen jälkeen.
DM-sukupolvessa vallitsee 2.2 CRDi-dieselmoottori (noin 197–200 hv); joissakin markkinoilla tarjottiin myös heikompi 2.0 CRDi ja 2.4 bensiinimoottori.
TM-sukupolvessa ennen päivitystä yleisimmin 2.2 CRDi (200 hv) kahdeksanportaisella automaattivaihteistolla. Päivityksen jälkeen — 2.2 CRDi (202 hv) kahdeksanportaisella kaksoiskytkinvaihteistolla, hybridi HEV (noin 230 hv) ja lataushybridi PHEV (noin 265 hv, aina nelivetoisena).
Neliveto (TM-sukupolvessa — HTRAC) on saatavilla monien moottorien kanssa, ja käytetyn markkinan autot ovat useimmiten näin varustettuja. Mekaaninen vaihteisto on harvinaista.
Dieselautoissa tarkista hiukkassuodatin (DPF) ja EGR, erityisesti jos auto on ajettu paljon kaupungissa. Automaatti- ja kaksoiskytkinvaihteisto tulee vaihtaa sujuvasti, ilman nykäyksiä ja tärähdyksiä.
Jos autoon kuuluu perävaunu, kysy, onko se vedetty raskaita perävaunuja — tämä lisää kuormitusta vaihteistoon, nelivetoon ja jarrutukseen. Nelivetoisissa versioissa varmista, että vaihteisto toimii ilman vääntöä ja ajoneuvo ei luiskahtaa.
Tarkista kolmannen istuimen rivin ja sen mekanismin, hybridiautoissa — onko virheitä ilmoituksia, PHEV — latausvarusteet. Tarkista runko teknisten tarkastusten ja huoltojen perusteella, ja takuun jäljellä olevan ajan sekä huoltokampanjat — viralliselta Hyundai-edustajalta VIN-koodin perusteella.
Hyundai varusteluissa käytetään eri nimiä eri maissa ja vuosina; mainitut nimet ovat Saksassa käytössä olevia, jotka ovat yleisiä myös Liettuun tuoduissa autoissa.
Perusvarustelu TM on jo hyvin varusteltu.
Suosituin valinta — hyvä hinta- ja mukavuussuhde.
Korkeampi varustelu mukavuuden ystäville.
Päivitetyn TM:n korkein varustelutaso
| Trend | Premium | Signature | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Rationaalinen perheostaja | Mukavuuden ystäville | Kaiken haluaville, mitä malli tarjoaa |
| Renkaat (useimmiten) | 17–18 tuuman renkaat | 18–19 tuuman renkaat | 19 tuuman renkaat |
| Sisustus | Perusmalli | Usein nahkaa, enemmän varustusta | Hienoin sisustus, istuimet ilmastoidut |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ |
Monille ostajille paras valinta on Trend tai Premium 2.2 CRDi- tai hybridimoottorilla. Signature on valittava luksuksen takia, ja lataushybridi vain, jos sillä on säännöllisesti latauspaikka.
Monelle ostajalle paras valinta on TM-sukupolvi, erityisesti 2020 vuoden jälkeen uudistettu: modernimpi, turvallisempi ja usein jäljellä oleva valmistajan takuu. Pienemmälle budjetille sopii hyvin huollettu DM 2.2 CRDi -moottori.
Ei. Seitsemän paikkaa oli monilla markkinoilla vakiona tai saatavana lisävarusteena, joten käytettyjen markkinoilla löytyy myös viisipaikkaisia. Tarkista ennen ostamista, kuinka monta paikkaa on rekisteröintidokumenteissa.
Monelle kaupunkiautoilijalle ja perheille sopii paremmin 2.2 CRDi -diesel. Kaupunkiautoilijoille kannattavampi on hybridi (HEV), ja latautuva hybridi (PHEV) kannattaa vain, jos voit ladata sen päivittäin.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
Hyundai Santa Fe-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.
Kirjaudu kommentoidaksesi
Käytämme sivuston toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä. Suostumuksellasi käytämme myös analytiikka- ja mainonnan mittausevästeitä — ymmärtääksemme, miten sivustoa käytetään, ja mitataksemme mainonnan tuloksia. Lisätietoja
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi