Hyundai Santa Fe TM

Santa Fe kort

Santa Fe har blitt produsert siden 2000 og er en av de største Hyundai SUV-ene i Europa. Den konkurrerer med Kia Sorento, Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace og Toyota RAV4, og teknologien er nær beslektet med Kia Sorento.

Mange brukte Santa Fe har firehjulsdrift og den kraftige 2.2 CRDi dieselmotoren, så den er populær blant familier, hyppige reisende og de som trekker hengere. I mange europeiske land gir Hyundai nye biler en 5 års garanti uten kilometerbegrensning, som overføres til neste eier hvis bilen vedlikeholdes etter produsentens krav.

DM og TM — hva er forskjellen

DM generasjonen (2012–2018) — en komfortabel, godt utstyrt og pålitelig SUV. I tillegg til denne ble det i Europa tilbudt en lengre syvseters Grand Santa Fe, som også ofte finnes på bruktmarkedet.

TM generasjonen (fra 2018) — større, mer moderne utstyrt og ofte syvseters. Mot slutten av 2020 ble den betydelig oppdatert: ny plattform, endret front og interiør med knappe girskifter, og tilbudet inkluderer nå en hybrid og en ladehybrid.

I 2024 endrer TM generasjonen av MX5 i Europa — med kantete design, mer plass og kun tilgjengelig med hybridgir.

Motorer og girbokser

I DM-generasjonen dominerer 2.2 CRDi dieselmotoren (ca. 197–200 hk); i noen markeder ble det også tilbudt svakere 2.0 CRDi og 2.4 bensinmotor.

I TM-generasjonen var 2.2 CRDi (200 hk) med 8-trinns automatgir vanligst før oppdateringen. Etter oppdateringen — 2.2 CRDi (202 hk) med 8-trinns dobbelkobling, hybrid HEV (ca. 230 hk) og ladehybrid PHEV (ca. 265 hk, alltid med firehjulstrekk).

Firehjulstrekk (i TM-generasjonen — HTRAC) er tilgjengelig med mange motorer, og de fleste brukte biler på markedet har dette. Manuelle girbokser er sjeldne.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Santa Fe

I dieselbiler bør du sjekke partikkelfilteret (DPF) og EGR, spesielt hvis bilen har kjørt mye i bytrafikk. Automat- og dobbelkoblingsgir skal skifte jevnt, uten rykk og stans.

Hvis bilen har trekkvognskobling, spør om den har trukket tunge tilhengere — dette legger ekstra belastning på girboksen, firehjulstrekk og bremsene. I firehjulstrekkversjoner må du sørge for at differensialene fungerer uten slitasje, og at understell ikke er slitt.

Sjekk tredje seteraden og dens mekanisme, i hybrider — om det ikke er feilmeldinger, PHEV — ladestasjonen. Sjekk understellet etter teknisk inspeksjon og servicejournaler, og garantirester og tilbakekallingskampanjer — hos den offisielle Hyundai-representanten etter VIN-koden.

Utstyr

Hyundai bruker forskjellige utstyrsnavn etter land og år; vi oppgir de tyske navnene, som ofte finnes blant biler importert til Litauen.

Sammenligning av utstyrsnivåer på TM-generasjoner

For de fleste kjøpere er det beste valget Trend eller Premium med 2.2 CRDi-motor eller hybrid. Signature er verdt å velge for luksus, men ladbar hybrid bør bare velges hvis man har mulighet til å lade den regelmessig.

Vanlige spørsmål