Hyundai Santa Fe TM

Santa Fe kort

Santa Fe har tillverkats sedan 2000 och är en av de största SUV:erna från Hyundai i Europa. Den konkurrerar med Kia Sorento, Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace och Toyota RAV4, och tekniken är liknande den hos släktingen Kia Sorento.

Många begagnade Santa Fe har fyrhjulsdrift och den kraftiga 2.2 CRDi dieselmotorn, vilket gör den populär bland familjer, resande och de som behöver dra en husvagn. I många europeiska länder erbjuder Hyundai nya bilar en 5-årig garanti utan körsträckebegränsning, som övergår till nästa ägare om bilen underhållits enligt tillverkarens krav.

DM och TM — vad skiljer dem åt

DM generationen (2012–2018) — en bekväm, välutrustad och pålitlig SUV. I Europa erbjöds även den längre sju-sitsiga Grand Santa Fe, som också är vanlig på begagnadmarknaden.

TM generationen (från 2018) — större, modernare utrustad och ofta sju-sitsig. I slutet av 2020 uppdaterades den betydligt: ny plattform, förändrad front och interiör med knappskift, och erbjudandet inkluderar nu en hybrid och en laddhybrid.

2024 års TM byter generation i Europa — med kantig design, mer utrymme och endast med hybridväxlar. För de flesta som söker begagnade bilar är TM det bästa valet, särskilt efter uppdateringen.

Motorer och växellådor

I DM-generationen dominerar 2.2 CRDi dieselmotorn (cirka 197–200 hk); i vissa marknader erbjöds den svagare 2.0 CRDi och 2.4 bensinmotorn.

I TM-generationen före uppdateringen var 2.2 CRDi (200 hk) med 8-växlad automatlåda vanligast. Efter uppdateringen — 2.2 CRDi (202 hk) med 8-växlad dubbelkopplingslåda, hybrid HEV (cirka 230 hk) och laddhybrid PHEV (cirka 265 hk, alltid med fyrhjulsdrift).

Fyrhjulsdrift (i TM-generationen — HTRAC) erbjuds med många motorer, och de flesta begagnade bilarna på marknaden har den. Manuella växellådor är sällsynta.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Santa Fe

I dieselfordon, kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR, särskilt om bilen har kört mycket i stadstrafik. Automat- och dubbelkopplingslådor ska växla smidigt, utan ryckningar och stötar.

Om bilen har dragkrok, fråga om den har dragit tunga släpvagnar — det belastar växellådan, fyrhjulsdriftskopplingen och bromsarna extra. I fyrhjulsdriftsversioner, se till att kopplingen fungerar utan slir och att växellådan inte låser sig.

Kontrollera tredje raden av säten och dess mekanismer, i hybridbilar — om det inte finns felmeddelanden, PHEV — laddningsutrustning. Kontrollera körsträckan enligt servicehistoriken och garantirester samt återkallskampanjer — hos den officiella Hyundai-representanten med hjälp av VIN-koden.

Utföranden

Hyundais utföranden varierar beroende på land och år; vi anger de namn som används i Tyskland, vilka ofta hittas bland bilar som importerats till Litauen.

Jämförelse av utrustningsnivåer för TM-generationen

För de flesta köpare är Trend eller Premium med 2.2 CRDi-motor eller hybrid den bästa valen. Signature är värt att välja för lyx, men den laddbara hybriden är bara lämplig om du har möjlighet att ladda den regelbundet.

Vanliga frågor