Porsche Panamera 971

Panamera lyhyesti

Panamera esiteltiin vuonna 2009. Ensimmäinen sukupolvi (970) valmistettiin vuosina 2009–2016 ja päivitettiin vuonna 2013, toinen (971) vuosina 2016–2023, ja kolmas (976) valmistetaan vuodesta 2024 lähtien. Pääkoria on liftback, jossa on suuri avautuva takaosa. Vuodesta 2013 lähtien on ollut saatavana pidennetty Executive-malli, ja vuonna 2017 tuli markkinoille universaali Sport Turismo.

Panameraa arvostetaan erinomaisesta ajettavuudesta, korkealaatuisesta sisustuksesta ja laajasta moottorivalikoimasta — V6:sta voimakkaisiin V8-moottoreihin ja latautuviin hybrideihin. Kuitenkin tämä on monimutkainen ja kallis ylläpitää auto, joten käytetyn ostaminen on erityisen tärkeää tarkistaa tekninen kunto ja huoltohistoria.

970 ja 971 — miten ne eroavat

970 sukupolvi (2009–2016) on nykyisin halvin tapa hankkia Panamera. Sen tunnistaa pyöreämpi, massiivisempi takaosa ja sisustus, jossa on runsaasti nappuloita keskikonsolissa. Vuonna 2013 päivitetyissä S- ja 4S-malleissa oli 3.0 V6 biturbo-moottori, ja valikoimaan lisättiin latautuva hybridi S E-Hybrid.

971 sukupolvi (2016–2023) luotiin uuteen alustalle: se on kevyempi, elegantimpi, herkullisohjauksilla ja suurilla näytöllä sisällä, ja kaikki mallit saivat 8-vaihteisen PDK-vaihteiston. Tämä on suosituin sukupolvi uusien käytettyjen autojen joukossa, ja vuonna 2020 päivitetyillä autoilla on tehokkaampia moottoreita ja paranneltu alusta.

976 sukupolvi (vuodesta 2024 alkaen) on teknisesti lähellä 971:tä, mutta kaikki mallit ovat ilmapäällöisellä alustalla, ja suurin osa tuotannosta koostuu latautuvista hybrideistä. Käytetyn autojen markkinoilla näitä autoja on vielä vähän.

Moottorit ja vaihteistot

970 sukupolvessa tavallisin Panamera ja Panamera 4 ovat 3.6 V6 (noin 300–310 hv), S ja 4S ovat 4.8 V8 (noin 400 hv, vuodesta 2013 alkaen 3.0 V6 biturbo, noin 420 hv), diesel-Panamera on 3.0 V6 (noin 250–300 hv), GTS on 4.8 V8 (noin 430–440 hv) ja Turbo on 4.8 V8 biturbo (noin 500–570 hv).

971 sukupolvessa Panamera ja Panamera 4 ovat 2.9 V6 biturbo (noin 330 hv), 4S on sama 2.9 V6 (noin 440 hv), GTS on 4.0 V8 (noin 460–480 hv), Turbo ja Turbo S ovat 4.0 V8 (noin 550–630 hv). Vuoteen 2018 asti oli saatavana myös 4S Diesel 4.0 V8 dieselmoottorilla (noin 422 hv). Latautuvat hybridit ovat 4 E-Hybrid (noin 462 hv), myöhemmin 4S E-Hybrid, ja tehokkain Turbo S E-Hybrid on noin 680–700 hv.

970 sukupolvessa tavallisin vaihteisto on 7-vaihteinen PDK (diesel- ja hybridimallit 8-vaihteinen automatiikka Tiptronic S), 971 ja 976 sukupolvissa 8-vaihteinen PDK. Perus-Panamera on takavetoinen, ja mallit, joissa on numero 4 ja Turbo, ovat nelivetoisia.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Panameraa

Ilmapäästöjä on yksi yleisimmistä kalliista korjauskohteista: auto ei saa laskeutua yöksi toiseen kulmaan, ja kompressori on oltava hiljainen ja nopea nostattaessa runkoa. Ajaessasi kuuntele pakopään ääniä ja tarkista, toimivatko kaikki ajotilat.

PDK-vaihteisto on vaihdettava sujuvasti ja ilman kolahduksia, ja moottori on toimittava tasaisesti, ilman öljy- tai jäähdytysnestevuotoja. On syytä tehdä diagnostiikka Porsche-erikoislääkärillä: se näyttää virheet, liian korkeat kierrosluvut ja elektronisen tilan.

Latautuvien hybridien akun tila ja lataustoiminto on tarkistettava. Panamera menettää arvonsa nopeasti, joten markkinoilla on paljon autoja useiden omistajien jälkeen — tarkista kulutus ja huolto palveluista, ja runkoa varten maalattujen osien ja epätasaisuuksien varalta.

Versiot

Porsche-varustelut riippuvat suuresti yksilöllisesti tilatusta varustuksesta; mainitsemme pääversiot ja niihin kuuluvan varustelun.

971-sukupolven versioiden vertailu

Monelle ostajalle paras valinta on 971-sarjan Panamera 4 tai 4S: ne ovat nopeita, mukavia ja helpompia ylläpitää kuin V8-mallit. 4 E-Hybrid kannattaa valita vain, jos on mahdollisuus lataa säännöllisesti, ja GTS on niille, joille V8-ääni ja urheilullisuus ovat tärkeitä.

Usein kysytyt kysymykset