English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche 968: moottori, mallit ja mitä tietää ennen ostamista
Porsche 968 on vuosina 1991–1995 valmistettu etuvetoinen urheiluautokupé, joka on viimeinen 944-sarjan malli. Artikkelissa tarkastelemme sen tekniikkaa, malleja ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä 968.
968 lyhyesti
Porsche 968 oli uudistettu 944 S2 -malli, jonka Porsche esitteli vuonna 1991. Korin ja sisustuksen ulkonäkö uusittiin, ja moottori sai lisää tehoa. Auto on takavetoinen, ja vaihteisto on asennettu taka-akselin viereen (transaxle), joten painon jakautuminen on melkein tasainen.
Tarjolla on kupémalli ja kabriolet. Nykyään 968 on yksi saatavilla olevista klassisista Porscheista, ja hyvin säilyneet mallit kerääjien keskuudessa arvostetaan yhä enemmän.
Minkä mallin valita
Standardi kupé ja kabriolet ovat yleisimpiä vaihtoehtoja. Useimmat niistä ovat manuaalivaihteisilla, mutta löytyy myös Tiptronic-automaattivaihteisilla. Kupé on vankemmin rakennettu, kun taas kabriolet sopii mukavuuteen avoimella katolla.
Club Sport (vuodesta 1993) on kevyempi, urheilullisempi versio ilman osaa mukavuusvarusteista. Se on erittäin arvostettu harrastajien keskuudessa. Erittäin harvinainen Turbo S, jossa on tehokkaampi turbo-moottori, on tarkoitettu keräilijöille.
Moottori ja vaihteisto
Kaikki tavalliset 968-mallit ovat varustettu 3,0 l nelisylinterisellä bensiinimoottorilla, jossa on VarioCam-venttiilijärjestelmä, jonka teho on noin 240 hv. Tämä on yksi suurimmista sarjamalleista nelisylinterisistä moottoreista, joka tunnetaan hyvän vääntömomentistaan.
Vaihteisto — kuusi vaihteinen manuaali vai neljä vaihteinen Tiptronic. Monet innokkaat valitsevat manuaalin vaihteiston ajokokemuksen ja kevyemmän auton takia.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 968
Tärkeintä on jakovöiden ja tasapainovöiden vaihtohistoria. Nämä vöiden vaihtovälejä on noudatettava tiukasti, sillä jos vöi rikkoutuu, moottori voi vahingoittua vakavasti. Tarkista, onko öljyvuotoja ja kuinka moottori toimii kylmänä.
Tarkista vaihteisto, jarrut ja alusta, sillä niiden korjaus on kallista. Kabrioleissa tarkista katto- ja lukitusmekanismit. Tarkista runko ruosteesta ja aikaisemmista onnettomuuksista, sekä sisustus kulutuksesta.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat varustelut.
968 Coupé
1991–1995Peruskupee 3,0 l moottorilla.
- Noin 240 hv
- Kuusi vaihteinen manuaali
- Usein — nahka ja mukavuusvarusteet
968 Cabriolet
1991–1995Avoin versio kangaskatolla.
- Sähkötoiminen katto
- Sama 3,0 l moottori
- Usein — runsaat varusteet
968 Tiptronic
1991–1995Automaattivaihteinen versio.
- Neljäportainen Tiptronic
- Mukavampi ajaminen kaupungissa
- Vähän vähemmän urheilullinen tunne
968 Club Sport
vuodesta 1993 lähtienKevyempi, urheilullisempi versio.
- Urheilulliset istuimet
- Vähän vähemmän mukavuusvarustusta
- Alempi ja jäykempi alusta
968 Turbo S
vuodelta 1993Erittäin harvinainen turbo-variantti.
- Tehokkaampi turbo-moottori
- Erittäin rajallinen määrä
- Kokoelman arvo
968-version vertailu
| Coupé | Cabriolet | Club Sport | Turbo S | |
|---|---|---|---|---|
| Mitä tarkoittaa | Yleiskäyttöinen urheiluauto | Avoimella maastolla ajamiseen | Urheilulliseen ajamiseen | Keräilijöille |
| Moottori | 3,0 l, 4 syl. | 3,0 l, 4 syl. | 3,0 l, 4 syl. | 3,0 l turbo |
| Teho (noin) | 240 hv | 240 hv | 240 hv | Yli 300 hv |
| Yleinen | Melko yleinen | Melko yleinen | Harvinaista | Erittäin harvinaista |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Monille ostajille paras valinta on hyvin hoidettu perusmallinen kupee manuaalisella vaihteistolla. Club Sport sopii innokkaille, ja Turbo S keräilijöille.
Plussat
- Erinomainen ohjattavuus tasapainon ja transaxle-rakenteen ansiosta
- Vahva 3,0 l moottori
- Lähimpänä klassista Porschea
- Praktinen kupee avattavalla takalaserilla
Miinukset
- Kalliit turvavyöt ja osien huolto
- Hyviä esimerkkejä vähenee, hinnat nousevat
- Vanhempien elektronisten ongelmat
Usein kysytyt kysymykset
Mitä 968 eroaa 944:stä?
968 on päivitetty ja tehokkaampi 944-versio uudemmalla korilla, sisustuksella ja 3,0 l moottorilla, jossa on VarioCam. Tekniikka on periaatteessa sama, mutta 968 on modernimpi.
Sopiko 968 päivittäiseen käyttöön?
Kyllä, jos se on hyvin hoidettu — kupee on käytännöllinen, ja takalaseri avautuu kuten tavaratilan kansi. Mutta iän ja osien hinnan takia tarvitaan tarkkaa huoltoa.
Mikä on 968 Club Sport?
Se on kevyempi ja urheilullisempi versio ilman osaa mukavuusvarustetta. Se erottuu terävämmästä ohjauksesta ja on keräilijöiden arvostama.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
