English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Subaru Forester: SJ- ja SK-sukupolvet, moottorit ja varustelut
Subaru Forester on käytännöllinen crossover, jossa on jatkuva neliveto ja korkea maavara, joten se arvostetaan Suomessa talvikelpoisuudestaan ja maastossa ajamiseen. Osan käytettyjä Forestereita on tuotu Yhdysvalloista. Katsomme SJ- ja SK-sukupolvia, moottoreita, varusteluja ja mitä tarkistaa ennen ostamista.
Forester lyhyesti
Forester on valmistettu vuodesta 1997 lähtien. Kaikki sukupolvet ovat saaneet jatkuvan symmetrisen nelivedon (Symmetrical AWD) ja vastakkaisen moottorin, ja maavara SJ- ja SK-sukupolveissa on noin 22 cm – enemmän kuin useimmilla saman luokan crossovereilla. Vuoden 2023 lopussa esiteltiin kuudes sukupolvi (SL).
Mallia arvostetaan hyvästä näkyvyydestä suurien ikkunoiden ansiosta, tilavasta sisustuksesta ja luotettavasta nelivedosta. Suomessa käytettyjen autojen markkinoilla on paljon Forestereita, jotka on tuotu Yhdysvalloista, joten varusteet ja varustelun nimet voivat vaihdella huomattavasti Euroopassa myytyjen autojen kanssa.
SJ- ja SK-sukupolvet — miten ne eroavat
SJ-sukupolvi (2012–2018) on tilavampi kuin edeltäjänsä SH, ja siinä on X-Mode-järjestelmä, joka auttaa ajamaan liukkaalla ja epätasaisella pinnalla. Se oli ainoa uudemmista sukupolveista, joka sai dieselmoottorin ja tehokkaan 2.0 XT-turboahdettua moottoria. Mallia päivitettiin vuosina 2015–2016 – ulkonäkö, sisustus ja multimediasysteemi muuttuivat.
SK-sarja (2018–2024) on rakennettu uudelle Subaru Global Platformille: runko on jäykempi, ajelu on hiljaisempi, sisustus tilavampi ja tavaratilan aukko leveämpi. Euroopassa se on yleensä myyty EyeSight-turvajärjestelmällä, ja myöhemmissä autoissa (noin 2021 vuoden päivityksestä lähtien) uusilla etuvaloilla ja parannetuilla apujärjestelmillä.
Jos etsit yksinkertaisempaa tekniikkaa ja dieselmoottoria, niin SJ-sarja on sinulle. Jos ajat pääasiassa kaupunkia ja haluat uudempaa turvajärjestelmää, niin SK-sarja on parempi vaihtoehto. Uusin SL-sarja on vielä harvinainen käytettyjen markkinoilla.
Moottorit ja vaihteistot
SJ-sarjassa Euroopassa tavataan useimmiten 2.0 bensiinimoottoria (noin 150 hv) ja 2.0D dieselmoottoria (noin 147 hv). Tehoisin oli 2.0 XT turbo (noin 240 hv). Yhdysvalloissa myydyissä autoissa on yleensä 2.5 bensiinimoottori (noin 170 hv).
SK-sarjassa Euroopassa päävariantti on 2.0 e-Boxer: bensiinimoottori pienellä sähkömoottorilla (kevytsähköinen hybridi), joka auttaa liikkeelle lähtöä ja hitaasti ajamista. Yhdysvalloista tuodut SK-autot ovat yleensä varustettu 2.5 bensiinimoottorilla (noin 180 hv). Dieselmoottorivaihtoehtoa SK-sarjassa ei ole.
Vaihteistot ovat 6-vaihteinen manuaalivaihteisto (SJ-sarjassa) tai vaihtomatkainen Lineartronic-vaihteisto. SK-sarjassa ja XT-moottorilla oli saatavana vain vaihteisto.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Foresteria
Lineartronic-vaihteisto on toimittava tasaisin: nykäily, kolahtelu tai värinä voi merkitä kallista korjausta. Kysy, onko vaihteiston öljyä vaihdettu. Varhaisissa FB-sarjan bensiinimoottoreissa (noin 2011–2014) osa käyttää enemmän öljyä kuin tavallisesti, joten öljynkulutusta kannattaa tarkistaa.
Diesel-SJ-malleissa, jotka ovat paljon ajaneet kaupunkiympäristössä, tarkista hiukkassuodatin (DPF). Nelivetoisissa autoissa on tärkeää, että kaikki neljä renasta ovat samankokoisia ja samankaltaisesti kuluneita — erilaiset renkaat rasittavat vaihteistoa.
Tarkista Yhdysvalloista tuodun auton historia VIN-numeron perusteella ja alusta ruosteesta ja kolhuista. EyeSight-järjestelmällä varustetuissa autoissa kamerat on kalibroitava etuikkunan vaihdon jälkeen, joten kysy, onko ikkuna vaihdettu ja toimiko järjestelmä virheettömästi.
Varustelut
Euroopassa Subaru-mallien varustelujen nimet vaihtelevat maasta ja vuodesta riippuen, ja Yhdysvalloista tuodut autot käyttävät Yhdysvalloissa käytössä olevia nimiä. Luetellaan yleisimmät.
Comfort
SJ, SK (Eurooppa)Euroopan perusvarustelu, jossa on kaikki tarpeellinen varustus.
- Kevytmetallivanteet
- Automaattinen ilmastointi
- Usein takakameran ja lämmitettävät istuimet
Exclusive / Platinum
SJ, SK (Eurooppa)Euroopan yleisin varustelu mukavuudenhaluisille.
- Yksivärinen sisustus
- Usein sähköisesti ohjattava tavaratilan kansi ja aurinkokatos
- Usein navigointijärjestelmä ja parempi äänijärjestelmä
XT
SJParas SJ-malli 2.0 turbo-moottorilla.
- 2.0 turbo-moottori, noin 240 hv
- Lineartronic-vaihteisto, jossa on manuaalinen vaihtovaihtoehto
- Isommat renkaat ja urheilullisempi ulkonäkö
Premium
SJ, SK (USA)Suosituin USA-markkinoiden varustelu, usein nähtävissä maahantuotuissa autoissa.
- Kevytmetallivanteet
- Usein — panoramakatto
- SK-mallissa — EyeSight-järjestelmä standardina
Limited
SJ, SK (USA)Mukavampi USA-malli nahkaverhoilulla.
- Nahkaverhoilu ja lämmitettävät istuimet
- Sähköisesti ohjattava tavaratilan kansi
- Usein — navigointi ja LED-ajovalot
Touring
SJ, SK (USA)Kallein USA-varustelu, jossa on eniten varusteita.
- Parannettu nahkaverhoilu
- Usein — Harman Kardon -äänijärjestelmä
- Usein — ajoneuvonvalvontajärjestelmä (SK)
SK-sukupolvien varustelujen vertailu
| Comfort | Platinum | Premium (JAV) | Touring (JAV) | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Päivittäiseen käyttöön | Mukavuuteen ja pitkiin matkoihin | Rationaaliseen ostoon | Eniten varustelua haluaville |
| Renkaat (useimmiten) | 17–18 tuuman renkaat | 18 tuuman renkaat | 17 tuuman renkaat | 18 tuuman renkaat |
| Sisustus | Verhoilu | Nahka | Verhoilu | Nahka, parempi verhoilu |
| Moottori | 2.0 e-Boxer | 2.0 e-Boxer | 2.5 bensiinimoottori | 2.5 bensiinimoottori |
| Kustannukset käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | €€ | €€€ | € | €€ |
Euroopan e-Boxer-mallit sopivat parhaiten kaupunkiautoiksi, kun taas Yhdysvalloista tuodut 2.5-mallit ovat usein halvemmat, mutta niiden historiaa on tarkistettava VIN-numeron perusteella.
Plussat
- Täysin ajettu neliveto ja suuri maavara
- Hyvä näkyvyys ja tilava sisustus
- Käytännöllinen päivittäisessä ajossa ja sorateillä
- Usein runsaasti turvavarusteita (EyeSight)
Miinukset
- Bensiinimoottoreiden polttoaineenkulutus on suurempi kuin kilpailijoiden hybridien
- Automaattivaihteisto voi olla kallis, jos sitä on huonosti ylläpidetty
- Monilla tuoduilla autoilla on epäselvä historia
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Forester-sukupolvi on paras ostettavaa?
Monille ostajille paras valinta on SK-sukupolvi: se on hiljaisempi, turvallisempi ja nykyaikaisemmin varusteltu. SJ-sukupolvi on halvempi ja ainoa, jolla on dieselmoottori, mutta monet autoista ovat jo kulkeneet paljon, joten tärkeintä on tekninen kunto.
Onko Forester e-Boxer todellinen hybridi?
Se on kevyt hybridi: pieni sähkömoottori auttaa bensiinimoottoria liikkeelle lähtemään ja hitaasti ajettaessa, mutta ei pysty kuljettamaan pitkiä matkoja pelkästään sähköllä. Polttoaineenkulutus on yleensä vain hieman pienempi kuin tavallisen 2.0 bensiinimoottorin.
Onko kannattavaa ostaa Yhdysvalloista tuotu Forester?
Se voi olla kannattavaa, sillä tällaiset autot ovat usein halvemmat ja hyvin varusteltuja. Tarkista aina historia VIN-numeron perusteella, tarkista runko korjausmerkkejä varten ja varmista, että kaikki elektroniikka ja turvallisuusjärjestelmät toimivat.
Miksi Foresterille on tärkeää, että kaikki renkaat ovat samankokoiset?
Vakion nelivetoon tarvitaan, että kaikki pyörät pyörivät samalla nopeudella. Eri kokoiset tai erittäin epätasaisesti kuluneet renkaat voivat pitkällä aikavälillä vahingoittaa vaihteistoa, joten kaikki neljä renasta kannattaa vaihtaa.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
