English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Subaru Impreza: sukupolvet, moottorit ja versioiden vertailu
Subaru Impreza on kompaktiluokan auto, jossa on jatkuva neliveto ja vastakkaisilla sylintereillä varustettu moottori. Se on arvostettu talvella vakauden vuoksi. Tarkastelemme, miten uudemmat sukupolvet eroavat toisistaan, mitkä moottorit ovat suosituimpia, miten versiot eroavat ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä autoa.
Impreza lyhyesti
Imprezaa on valmistettu vuodesta 1992 lähtien ja se nousi kuuluisuuteen ralliradoilla — Subaru voitti 1995–1997 valmistajien MM-sarjan kolme kertaa peräkkäin. Urheilulliset WRX- ja WRX STI-versiot olivat pitkään Imprezan osa, mutta vuodesta 2014 lähtien ne ovat olleet erillisiä malleja.
Lähes kaikki Euroopassa myydyt Imprezat ovat nelivetoisia ja niissä on vastakkaisilla sylintereillä varustettu moottori, joka mahdollistaa painopisteen alentamisen. Tämän vuoksi auto on vakaa liukkaalla tiellä, mutta polttoaineenkulutus on usein hieman suurempi kuin etuvetoisten kilpailijoiden.
Minkä sukupolven valita
Kolmas sukupolvi (2007–2011) on Euroopassa yleisin 5-ovisen hatchback-korisenä, jossa on bensiinimoottorit 1.5 ja 2.0, ja vuodesta 2009 lähtien myös 2.0 dieselmoottori. Tämä on halvin vaihtoehto, mutta ikänsä vuoksi näille autoille on tarpeen tehdä tekninen tarkastus.
Neljäs sukupolvi (2011–2016) oli kevyempi ja taloudellisempi, sai uusia FB-sarjan bensiinimoottoreita ja yhdistettiin useimmiten Lineartronic-vaihteistoon. Sitä käytetään myös korkeammalla maavälillä varustetun Subaru XV:n pohjana.
Viides sukupolvi (Euroopassa noin 2017–2023) on rakennettu uuteen Subaru Global -alustalle: runko on jäykempi, ajelu on hiljaisempi, ja EyeSight -turvajärjestelmäpaketti on Euroopassa yleensä standardi. Noin vuodesta 2020 lähtien on tarjolla e-Boxer -kevytsähköinen hybridi. Uusin, kuudes sukupolvi esiteltiin vuonna 2023, joten käytettyjen markkinoilla niitä on vielä vähän.
Moottorit ja vaihteistot
Kolmannessa sukupolvessa yleisimmät ovat 1.5 (noin 107 hv) ja 2.0 (noin 150 hv) bensiinimoottorit sekä 2.0D diesel (noin 150 hv). Urheiluversiot ovat WRX 2.5 turbo -moottorilla (noin 230 hv) ja WRX STI (noin 300 hv).
Neljännessä ja viidennessä sukupolvessa Euroopassa tarjolla olivat 1.6i (noin 114 hv) ja 2.0i (noin 150–156 hv) bensiinimoottorit, ja noin vuodesta 2020 lähtien 2.0 e-Boxer -kevytsähköinen hybridi (noin 150 hv ja pieni sähkömoottori). Viides sukupolvi Euroopassa myytiin vain Lineartronic -vaihteistolla.
Lineartronic on ketjuvaihteisto (CVT). Se toimii sujuvasti, mutta on herkkä huoltoon, joten kysy, onko sen öljyä vaihdettu. Vanhempien sukupolvien bensiinimoottorit on yleensä yhdistetty manuaali- tai perinteiseen automaattivaihteistoon, ja 2.0D diesel manuaaliin.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Imprezaa
Vastakkaisilla sylintereillä varustetut moottorit vuotavat usein öljyä venttiilipäiden ja muiden väliosien kautta – tarkista moottori alhaalta. Joitakin varhaisia FB-sarjan moottoreita käytettiin enemmän öljyä, joten kysy, kuinka paljon öljyä täytyy täydentää vaihtojen välillä.
2.0D-dieselmootoreissa tarkista kiinteiden hiukkasten suodatin ja kaksoismassan ilmajärjestelmä; varhaiset näistä moottoreista olivat tunnettuja myös alkupäättymän ongelmista, joten moottorin historia on erittäin tärkeä.
Kaikkien pyörien vetotilassa on tärkeää, että kaikki neljä renasta ovat samankaltaisia ja samalla kulumisasteella — erilaiset renkaat kuormittavat vaihteistoa. Vanhemmissa autoissa tarkista takapyörän kaaret ja urat ruostetta varten, ja vaihteiston testaa liikkeelle lähtöä — nykiminen tai nykähdys on huono merkki.
Mallivariantit
Subarun mallivarianttien nimet Euroopassa vaihtelevat maasta toiseen, joten mainitsemme yleisimmin tavattavat versiot moottorin mukaan.
1.5R / 2.0R
Kolmas sukupolvi (2007–2011)Tavalliset bensiiniversiot yksinkertaisella tekniikalla ja jatkuvalla nelivetoisella vetotilalla.
- Mekaaninen tai automaattivaihteisto
- Usein — ilmastonsäätö ja kevytmetalliset rengaspyörät
- 2.0R on huomattavasti dynamisempi kuin 1.5R
2.0D
Kolmas sukupolvi (vuodesta 2009)Dieselversio niille, jotka ajavat paljon kaupunkialueella.
- Noin 150 hv ja suuri vääntömomentti
- Mekaaninen 6-vaihteinen vaihteisto
- Pienemmät kulut, mutta herkempiä huoltoon
WRX STI
Kolmas sukupolviLegendaarinen urheiluversio turbo-moottorilla.
- 2.5 turbo, noin 300 hv
- Säätövarusteinen keskusdifferenssi
- Brembo-jarrut ja urheilualusta
1.6i
Neljännen ja viidennen sukupolvenKäytännöllisin valinta päivittäiseen ajamiseen.
- Noin 114 hv
- Useimmiten Lineartronic-vaihteisto
- Viidennessä sukupolvessa — usein EyeSight-avustajajärjestelmät
2.0i
Neljännen ja viidennen sukupolvenTehokkaampi versio, joka on helpompi kiihtyä ja kääntyä.
- Noin 150–156 hv
- Useimmiten Lineartronic-vaihteisto
- Usein — suurempia renkaita ja enemmän varusteita
e-Boxer
Viides sukupolvi (noin vuodesta 2020)Kevyt hybridiauto pienellä sähkömoottorilla.
- 2.0 bensiini- ja sähkömoottori
- Kaupunkiajoissa liikkuu helposti
- Usein — runsaasti varustusta ja EyeSight
Viidennen sukupolven versioiden vertailu
| 1.6i | 2.0i | e-Boxer | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Rauhalliseen päivittäiseen ajamiseen | Usein matkoille kaupungin ulkopuolelle | Kaupunkiajoon ja maantiellä ajamiseen |
| Moottori | 1.6 bensiini, noin 114 hv | 2.0 bensiini, noin 156 hv | 2.0 bensiini ja sähkömoottori, noin 150 hv |
| Vaihteisto | Lineartronic | Lineartronic | Lineartronic |
| Dynamiikka (suhteellisesti) | Rauhallinen | Paras | Hyvä, erityisesti kaupungissa |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ |
1.6i riittää rauhalliseen ajamiseen, mutta täyteen istuimeen 2.0i tai e-Boxer kiihtyy huomattavasti helpommin. e-Boxer on hyvä valinta, jos ajat paljon kaupungissa.
Plussat
- Täysin ajettavat kaikki pyörät ja vakaa hallinta liukkaalla tiellä
- Matala painopiste ja hyvä ohjattavuus
- Uudemmissa malleissa — EyeSight-avustajajärjestelmät
- Vankka runko ja käytännöllinen hatchback-saloni
Miinukset
- Suuremmat polttoaineenkulutukset kuin etuvetoisilla kilpailijoilla
- Vähempi valikoima mestareita ja osia kuin suosituimmilla merkkeillä
- Edessä olevien sylinterien moottorin öljyvuodot
Usein kysytyt kysymykset
Sopiiko Subaru Impreza Liettuan talveen?
Kyllä, tai yksi sen vahvuuksista: jatkuva neliveto automaatti auttaa liikkeelle lähtemisessä ja vakauden ylläpitämisessä lumessa tai jäällä. Mutta se ei paranna jarrutusta, joten hyvät talvirenkaat ovat silti välttämättömiä.
Miksi Subarulle tarvitaan samanlaisia renkaita?
Nelivetoauton erikokoiset tai kuluneet renkaat pyörivät eri nopeuksilla ja kuormittavat jatkuvasti vaihteistoa. Siksi suositellaan kaikkien neljän renkaan vaihtamista samanaikaisesti.
Mikä Impreza-sukupolvi on paras ostettavaksi?
Monille ostajille viides sukupolvi: se on modernin, turvallinen ja hiljainen. Jos budjetti on pienempi, neljäs sukupolvi 1.6i- tai 2.0i-moottorilla on yksinkertaisempi, mutta tarkista öljynkulutus ja vaihteiston kunto.
Onko Impreza ja Subaru XV sama auto?
Subaru XV on rakennettu Imprezan pohjalta, mutta sillä on suurempi maavara ja maastokelpoinen ulkonäkö. Moottorit ja vaihteistot ovat kuitenkin käytännössä samat.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
