Cadillac Seville

Seville trumpai

Seville buvo pristatytas 1975 m. kaip mažesnis ir prabangesnis Cadillac modelis nei įprastos tos markės limuzinos. Per beveik tris dešimtmečius automobilis keitėsi: pasikeitė kėbulo forma, varomieji ratai, varikliai ir įranga.

Daugumai pirkėjų aktualiausi yra vėlesnių kartų Seville, kurie paprastai turi daugiau modernios įrangos ir lengviau randami naudotų rinkoje. Seniausi 1970–1980-ųjų egzemplioriai dažniausiai domina kolekcininkus ir klasikinių amerikietiškų automobilių mėgėjus.

Kurią kartą rinktis

Ankstyvieji Seville (1970-ųjų pabaiga ir 1980-ieji) — tai klasikiniai automobiliai, kurių vertė labiausiai priklauso nuo originalumo, kėbulo būklės ir aptarnavimo istorijos. Jų priežiūra reikalauja kantrybės, o dalių kai kuriems sprendimams tenka ieškoti specializuotai.

1990-ųjų Seville jau turi modernesnę elektroniką ir patogesnę važiuoklę. Nuo 1993 m. dažnai pasitaiko Northstar V8 variklis, o automobiliai parduodami su pavadinimais SLS bei STS: SLS buvo komfortiškesnė versija, o STS — sportiškesnė, su galingesne konfigūracija ir daugiau įrangos.

Vėliausia karta (1998–2004) laikoma moderniausia, tačiau ji ir sudėtingiausia: daugiau elektronikos, daugiau mazgų, kuriuos reikia išmanyti remontuojant.

Varikliai ir pavarų dėžės

Seville nuo pat pradžių dažniausiai turėjo V8 variklį. Ankstyvieji varikliai buvo didelio tūrio ir gana ištroškę degalų, o vėlesnių metų automobiliuose atsirado modernesnių sprendimų.

Nuo 1993 m. svarbiausias variklis tapo aliuminio Northstar V8 — jis galingesnis ir išsiskiria sklandžiu darbu, tačiau yra sudėtingesnis ir brangesnis remontuoti. Pavarų dėžė tokiuose automobiliuose — automatinė, o varomi priekiniai ratai.

Ką patikrinti perkant naudotą Seville

Northstar V8 varikliams plačiai žinoma problema — galvučių tvirtinimo ir tarpinių būklė. Perkant tokį automobilį reikia pasidomėti aušinimo skysčio lygiu, nuotėkiais, ar variklis nekaista ir ar atliktas ankstesnis remontas, jei buvo.

Apžiūrėkite kėbulą ir apatinę dalį dėl korozijos, ypač senesniuose egzemplioriuose. Išbandykite automatinę pavarų dėžę šaltą ir šiltą — perjungimai turi būti sklandūs, be trūkčiojimų.

Daug Seville Lietuvoje atvežta iš JAV: pasitikrinkite automobilio istoriją, rida pagal dokumentus ir tai, ar iš tikro buvo atlikti remontai po avarijų. Elektros įrangą (langai, sėdynės, klimato kontrolė) išbandykite visą.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų paprasčiausia rinktis gerai prižiūrėtą SLS ar STS iš vėlesnių metų, o klasikinis Seville tinka tiems, kurie ieško kolekcinio automobilio ir pasiruošę kruopščiai jį prižiūrėti.

Dažni klausimai