English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Case IH Puma: pavarų dėžės, galios klasės ir ką žiūrėti perkant
Case IH Puma — universalus vidutinės ir didesnės galios traktorius, nuo 2007 m. gaminamas Europos ūkiams. Apžvelgiame pagrindines serijas, pavarų dėžių tipus ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą techniką.
Puma trumpai
Puma — keturių varomųjų ratų traktorių linija, kuri apima apie 130–270 AG galios modelius. Jie skirti dirbti su plūgais, kultivatoriais, sėjamosiomis, presais, taip pat gabenti sunkias priekabas.
Puma traktorius varo šešių cilindrų FPT dyzelinis variklis. Naudotų rinkoje sutinkami traktoriai su labai skirtinga rida, todėl svarbiausia — priežiūros istorija.
Kurią versiją rinktis
Ankstyvieji Puma (nuo 2007 m.) buvo siūlomi su mechanine „Powershift“ pavarų dėže arba su pakopų neturinčia CVX pavara. Jie paprastesni, mažiau elektronikos, todėl dažnai pigesni ir lengviau remontuojami.
Vėlesnėse kartose, atsižvelgiant į aplinkosaugos reikalavimus, atsirado SCR sistema su AdBlue, patobulinta kabina ir pusiau automatinės bei pilnai automatinės pavarų dėžės. Naujesnės Puma CVXDrive versijos turi pakopų neturinčią pavarą su didesne maksimalia greičio riba ir modernesne valdymo aplinka.
Varikliai ir pavarų dėžės
Galia skirstoma pagal modelio pavadinimą: pavyzdžiui, Puma 165 CVX — apie 165 AG, o Puma 260 — apie 260 AG. Tikslią galią visada tikrinkite pagal konkretaus traktoriaus identifikacinę lentelę ir dokumentus.
Pavarų dėžės trys: Powershift (pusiau automatinė, su kelių pakopų perjungimu po apkrova), Multicontroller (pilnai galios perjungiama pavara su vienu valdymo svirtimi) ir CVX (pakopų neturinti). CVX populiari ūkiuose, kur dažnai važiuojama keliu, nes leidžia išlaikyti pastovų greitį.
Ką patikrinti perkant naudotą Puma
Pirmiausia — hidraulika: tikrinkite, ar nepraleidžia alyvos kėlimo cilindrai, greitojo atjungimo movos ir valdymo blokai. Išbandykite galinį ir priekinį kablį bei galios atėmimo veleną (GAV) po apkrova.
Naujesnių traktorių SCR / AdBlue sistemoje klausykite, ar nėra klaidų kodų, o pavarų dėžėje — ar pajudėjimas ir perjungimai sklandūs. Pasiteiraukite, ar pavarų dėžės ir hidraulikos alyva buvo keičiama pagal gamintojo intervalus.
Apžiūrėkite priekinį tiltą, kabinos stiklus ir kondicionierių. Motovalandos turi atitikti nusidėvėjimą: nutrinti pedalai, nusėdėjusi sėdynė ir nublizgėjusios valdymo svirtys gali išduoti, kad traktorius dirbo daugiau, nei rodo skaitiklis.
Versijos ir serijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas pavarų dėžių versijas.
Puma Powershift
Ankstyvos kartosPaprastesnė, pusiau automatinė pavara su pakopomis po apkrova.
- Mažiau elektronikos nei CVX
- Dažnai — mechaniniai hidraulikos vožtuvai
- Dažnai — pigesnė naudotų rinkoje
Puma Multicontroller
Vidurinės kartosPilnai galios perjungiama pavarų dėžė su viena valdymo svirtimi.
- Sklandūs perjungimai po apkrova
- Dažnai — AFS valdymas
- Patogus darbas su dažnais posūkiais laukuose
Puma CVX
Visos kartosPakopų neturinti pavara — pastovus greitis ir ekonomiškas važiavimas.
- Sklandus greičio keitimas
- Dažnai — kelio greitis iki 50 km/h
- Dažnai — automatinis variklio ir pavaros valdymas
Puma CVXDrive
Naujausia kartaModernizuota CVX pavara su naujesniu valdymu ir kabina.
- Modernesnė kabina ir ekranas
- Dažnai — pažangios kelių ir lauko režimų funkcijos
- Naujesnė SCR sistema
Puma pavarų dėžių palyginimas
| Powershift | Multicontroller | CVX | CVXDrive | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Paprastam darbui lauke | Dirbantiems su dažnais posūkiais | Daug transportavimo ir lauko darbų | Intensyviam darbui ir važiavimui keliu |
| Pavarų dėžė | Pusiau automatinė | Pilnai galios perjungiama | Pakopų neturinti | Pakopų neturinti, patobulinta |
| Kabina | Standartinė | Standartinė, dažnai patogesnė | Patogi, daugiau automatikos | Moderni, naujesnė |
| Elektronikos sudėtingumas | Mažesnis | Vidutinis | Didesnis | Didžiausias |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Ūkiams, kuriems reikia paprastesnės ir pigesnės technikos, tinka ankstesnė Powershift versija. Jei daug važiuojama keliu ir dirbama lauke, rinkitės CVX arba naujesnę CVXDrive.
Privalumai
- Platus galios pasirinkimas — nuo vidutinių iki galingų traktorių
- Patogi kabina ir gera matomumas
- Gerai išvystytas dalių tiekimas Europoje
- Kelios pavarų dėžės — galima pasirinkti pagal paskirtį
Trūkumai
- Naujesnės versijos su SCR ir AdBlue yra brangesnės aptarnauti
- CVX pavaros remontas brangus
- Ankstyvų versijų salono išvaizda ir ergonomika pasenusi
Dažni klausimai
Kuri Puma pavarų dėžė patikimiausia?
Paprasčiausia ir dažnai patikimiausia — Powershift. CVX dažniausiai praktiškesnė ir ekonomiškesnė, bet remontas brangesnis, todėl būtina patikrinti jos techninę būklę ir aptarnavimo istoriją.
Kiek AG turi Puma traktoriai?
Puma linija apima maždaug 130–270 AG modelius. Tikslią galią galima nustatyti pagal modelio pavadinimą, pavyzdžiui, Puma 165 turi apie 165 AG.
Ar Puma tinka dirbti su sunkia technika?
Taip, Puma tinka plūgams, kultivatoriams, sėjamosioms ir presams. Smulkesni modeliai labiau tinka bendram ūkio darbui, o galingesni — sunkesniems agregatams.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
