English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Case IH Puma: vaihteistot, teho-luokat ja mitä tarkistaa ostettaessa
Case IH Puma on monipuolinen keskitehoinen ja suurempi traktori, joka on valmistettu Euroopan maatalouksille vuodesta 2007 lähtien. Katsomme päälinjoja, vaihteistotyyppejä ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä tekniikkaa.
Puma lyhyesti
Puma on nelivetoisten traktoreiden linja, joka kattaa noin 130–270 hv tehoisia malleja. Ne on suunniteltu työskentelemään plögiä, kultivaattoreita, kylvölaitteita, puristimia ja kuljettamaan raskaita perävaunuja.
Puma-traktoreita voimaannuttaa kuusisylinterinen FPT-dieselmootori. Käytetyn markkinan traktoreissa on hyvin erilainen ajokilometrit, joten tärkeintä on huoltohistoria.
Minkä version valita
Varhaiset Puma-mallit (vuodesta 2007) olivat saatavilla mekaanisella "Powershift"-vaihteistolla tai vaiheettomalla CVX-vaihteistolla. Ne ovat yksinkertaisempia, vähemmän elektronistaa, joten usein halvemmat ja helpommin korjattavissa.
Myöhemmissä sukupolvissa, ottaen huomioon ympäristövaatimukset, tuli SCR-järjestelmä AdBluella, parannettu ohjaamo ja puoliautomaattiset sekä täysautomaattiset vaihteistot. Uudemmat Puma CVXDrive-versiot ovat vaiheettomia vaihteistoja suuremmalla maksiminopeudella ja modernimmalla ohjausympäristöllä.
Mootorit ja vaihteistot
Teho jaetaan mallin mukaan: esimerkiksi Puma 165 CVX on noin 165 hv, ja Puma 260 on noin 260 hv. Tarkista aina tarkka teho traktorin tunnistustiedot ja asiakirjat.
Vaihteistot kolmea: Powershift (puoliväliautomaatti, vaihteiden vaihtaminen kuormituksen jälkeen), Multicontroller (täysin voimakas vaihteisto yhdellä ohjausvipulla) ja CVX (vaihteita ei ole). CVX on suosittu maataloudessa, jossa ajetaan usein maanteitä, sillä se mahdollistaa vakionopeuden ylläpitämisen.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Pumaa
Ensinnäkin — hydrauliikka: tarkista, ettei öljynosturit, nopea irrotusliitokset ja ohjauslohkot vuoda. Koeajon jälkeen tarkista taka- ja etuakselin sekä voimansiirron kytkimet.
Uudemmissa traktoreissa tarkista SCR / AdBlue -järjestelmän virhekoodit ja vaihteiston sujuvuus. Varmista, että vaihteiston ja hydraulijärjestelmän öljy on vaihdettu valmistajan suositusten mukaisesti.
Tarkista etuakseli, ohjaamokoneen ikkunat ja ilmastointi. Traktorin osat tulee vastaa kulutusta: kuluneet pedaalit, kulunut istuin ja kuluneet ohjausviput voivat viitata siihen, että traktori on työskennellyt enemmän kuin mittari osoittaa.
Versiot ja sarjat
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat vaihteistovaihtoehdot.
Puma Powershift
Varhaiset sukupolvetYksinkertaisempi, puoliväliautomaattinen vaihteisto vaihteilla kuormituksen jälkeen.
- Vähän vähemmän elektronista kuin CVX
- Usein — mekaaniset hydraulisäätimet
- Usein — halvempi käytetyn markkinoilla
Puma Multicontroller
Keskisuuret sukupolvetTäysin voimakas vaihteisto yhdellä ohjausvipulla.
- Sujuvat vaihteet kuormituksen jälkeen
- Usein — AFS-ohjaus
- Helppoa työskennellä useilla nopeuksilla kentillä
Puma CVX
Kaikki sukupolvetVaihteeton vaihteisto — tasainen nopeus ja taloudellinen ajaminen.
- Sujuva nopeuden vaihto
- Usein — tienopeus jopa 50 km/h
- Usein — automaattinen moottorin ja vaihteiston ohjaus
Puma CVXDrive
Uusin sukupolviModernisoitu CVX-vaihteisto uudemmalla ohjauksella ja ohjaamolla.
- Modernimpi ohjaamo ja näyttö
- Usein — edistyneet tien- ja kenttätilojen toiminnallisuudet
- Uudempi SCR-järjestelmä
Puma-vaihteistojen vertailu
| Powershift | Multicontroller | CVX | CVXDrive | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Yleiseen kenttätyöhön | Useissa tilanteissa ja usein vaihteilla | Paljon kuljetusta ja kenttätyötä | Intensiiviseen työhön ja maanteillä ajamiseen |
| Vaihteisto | Puoliautomaattinen | Täysin voimanvaihtelu | Ilman vaihteita | Ilman vaihteita, parannettu |
| Hytti | Perusmallinen | Perusmallinen, usein mukavampi | Mukava, enemmän automaattisia toimintoja | Moderni, uudempi |
| Elektroniikan monimutkaisuus | Pienempi | Keskikokoinen | Suurempi | Suurin |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Yrityksille, jotka tarvitsevat yksinkertaisempaa ja halvempaa tekniikkaa, sopii vanhempi Powershift-versio. Jos ajetaan paljon maanteillä ja työskennellään ulkona, valitse CVX tai uudempi CVXDrive.
Plussat
- Laaja tehojen valikoima — keskikokoisista voimakkaisiin traktoreihin
- Mukava ohjaamo ja hyvä näkyvyys
- Hyvin kehittynyt osien toimitus Euroopassa
- Useita vaihteistoja — valittavissa tarkoituksen mukaan
Miinukset
- Uudemmat versiot SCR- ja AdBlue-järjestelmillä ovat kalliimpia ylläpitää
- CVX-vaihteiston korjaus on kallista
- Vanhempien versioiden ohjaamon ulkonäkö ja ergonomia ovat vanhentuneet
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Puma-vaihteisto on luotettavin?
Yksinkertaisin ja useimmiten luotettavin on Powershift. CVX on yleensä käytännöllisempi ja taloudellisempi, mutta korjaus on kalliimpaa, joten on tärkeää tarkistaa sen tekninen kunto ja huoltohistoria.
Kuinka monta hevosvoimaa Puma-traktoreilla on?
Puma-sarja kattaa noin 130–270 hv mallit. Tarkka teho voidaan määrittää mallin mukaan, esimerkiksi Puma 165 on noin 165 hv.
Sopiiiko Puma työskentelemään raskaan kaluston kanssa?
Kyllä, Puma sopii hyvin kyntöihin, kultivaattoreihin, kylvöihin ja puristimiin. Pienemmät mallit sopivat paremmin yleiseen maataloustyöhön, kun taas tehokkaammat mallit soveltuvat raskaisiin aggregaateihin.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
