English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Case IH Puma: växellådor, effektklasser och vad man ska titta på när man köper
Case IH Puma — en universell medelstor och större traktor, tillverkad sedan 2007 för europeiska gårdar. Vi tittar på huvudserierna, växellådstyper och vad som är viktigt att kontrollera när man köper begagnad teknik.
Puma kort
Puma är en serie fyrhjulsdrivna traktorer som omfattar modeller med cirka 130–270 hk. De är avsedda att arbeta med plogar, kultivatorer, såmaskiner, pressar samt att transportera tunga vagnar.
Puma-traktorerna drivs av en sexcylindrig FPT-dieselmotor. Begagnade traktorer på marknaden har ofta mycket olika körsträcka, så det viktigaste är underhållshistorien.
Vilken version ska man välja
De tidiga Puma-modellerna (från 2007) erbjöds med en mekanisk "Powershift"-växellåda eller en steglös CVX-växellåda. De är enklare, har mindre elektronik, så de är ofta billigare och lättare att reparera.
I senare generationer, med hänsyn till miljökrav, introducerades SCR-system med AdBlue, förbättrad hytt och halvautomatiska samt helt automatiska växellådor. De nyare Puma CVXDrive-versionerna har en steglös växellåda med högre maxhastighet och en modernare styrmiljö.
Motorer och växellådor
Effekten delas upp efter modellnamn: till exempel har Puma 165 CVX cirka 165 hk, och Puma 260 har cirka 260 hk. Den exakta effekten hittar du alltid i den specifika traktorns identifikationsplåt och dokument.
Tre växellådor: Powershift (semi-automatisk, med manuell växling efter belastning), Multicontroller (fullt kraftväxlad växellåda med en styrspak) och CVX (utan växlar). CVX är populärt i jordbruket där man ofta kör på väg, eftersom det låter dig hålla en jämn hastighet.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Puma
Först och främst – hydrauliken: kontrollera att lyftcylindrarna, snabbkopplingsventilerna och styrblocket inte läcker olja. Testa bak- och framkabeln samt kraftuttaget (GAV) under belastning.
I nyare traktorer med SCR/AdBlue-system, lyssna efter felkoder och se till att växlingarna och skiften är smidiga. Fråga om växellåds- och hydraulikoljan har bytts enligt tillverkarens intervall.
Kontrollera framaxeln, kabinfönstren och klimatanläggningen. Motortimret ska matcha slitage: slitna pedaler, nedslitna sittbrunnar och slitna styrspakar kan indikera att traktorn har arbetat mer än vad räknaren visar.
Versioner och serier
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste växellådsversionerna som man hittar i Europa.
Puma Powershift
Tidiga generationerEnklare, semi-automatisk växellåda med manuell växling efter belastning.
- Mindre elektronik än CVX
- Ofta – mekaniska hydraulikventiler
- Ofta – billigare på begagnatmarknaden
Puma Multicontroller
MellangenerationerFullt kraftväxlad växellåda med en styrspak.
- Smidiga skiften efter belastning
- Ofta — AFS-styrning
- Lätt att arbeta med många vändningar på fält
Puma CVX
Alla generationerGearlöst växellåda — konstant hastighet och ekonomisk körning.
- Smidig växling
- Ofta — väghastighet upp till 50 km/h
- Ofta — automatisk motor- och växellådestyrning
Puma CVXDrive
Senaste generationenModerniserad CVX-växellåda med nyare styrning och hytt
- Modernare hytt och skärm
- Ofta — avancerade väg- och fältslägesfunktioner
- Nyare SCR-system
Jämförelse av Puma-växellådor
| Powershift | Multicontroller | CVX | CVXDrive | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den | För enkelt arbete på fält | Arbetar med frekventa växlingar | Många transporter och fältarbeten | Intensivt arbete och körning på vägar |
| Växellåda | Halvautomatisk | Fullt kraftövergående | Inga växlar | Inga växlar, förbättrad |
| Hytt | Standard | Standard, ofta mer bekväm | Bekväm, mer automatisering | Modern, nyare |
| Komplexitet i elektroniken | Mindre | Medel | Större | Störst |
| Pris i begagnade marknaden (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
För företag som behöver enklare och billigare teknik passar den tidigare Powershift-versionen. Om du kör mycket på vägar och arbetar ute, välj CVX eller den nyare CVXDrive.
Fördelar
- Bredd i effektval — från medelstora till kraftfulla traktorer
- Behaglig kabin och god sikt
- Välutvecklad reservdelsförsörjning i Europa
- Flera växellådor — kan väljas efter behov
Nackdelar
- Nyare versioner med SCR och AdBlue är dyrare att underhålla
- Reparation av CVX-växellåda är dyr
- Interiören och ergonomin i tidigare versioner är föråldrad
Vanliga frågor
Vilken Puma-växellåda är mest tillförlitlig?
Den enklaste och vanligaste — Powershift. CVX är oftast mer praktisk och ekonomisk, men reparationer är dyrare, så det är viktigt att kontrollera dess tekniska skick och servicehistorik.
Hur många hk har Puma-traktorer?
Puma-serien omfattar ungefär 130–270 hk-modeller. Den exakta effekten kan bestämmas efter modellens namn, till exempel har Puma 165 cirka 165 hk.
Är Puma lämplig för arbete med tung utrustning?
Ja, Puma är lämplig för plogar, kultivatorer, såmaskiner och pressar. Småre modeller är mer lämpade för allmän gårdsarbete, medan kraftigare är bättre för tunga aggregat.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
