English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Case IH Puma: versnellingsbakken, vermogensklassen en wat te controleren bij het kopen
Case IH Puma — universele tractoren voor middelgrote en grotere vermogens, sinds 2007 geproduceerd voor Europese boerenbedrijven. We bekijken de belangrijkste series, types versnellingsbakken en wat belangrijk is om te controleren bij het kopen van gebruikte techniek.
Puma kortom
Puma is een lijn van vierwielaangedreven tractoren die modellen omvat met een vermogen van ongeveer 130–270 pk. Ze zijn bedoeld om te werken met ploegen, cultivateurs, zaaimachines, persen en om zware aanhangwagens te vervoeren.
De Puma-tractoren worden aangedreven door een zescilinder FPT-dieselmotor. Gebruikte tractoren op de markt hebben vaak een sterk uiteenlopende rijstand, dus het belangrijkste is de onderhoudshistorie.
Welke versie kiezen
De vroegere Puma-modellen (vanaf 2007) waren leverbaar met een mechanische 'Powershift' versnellingsbak of een stappenloze CVX-transmissie. Ze zijn eenvoudiger, hebben minder elektronica, dus vaak goedkoper en makkelijker te repareren.
In latere generaties, rekening houdend met milieueisen, kwam er een SCR-systeem met AdBlue, een verbeterde cabine en halfautomatische en volledig automatische versnellingsbakken. De nieuwste Puma CVXDrive-versies hebben een stappenloze transmissie met een hogere maximale snelheidslimiet en een moderner besturingsmilieu.
Motoren en versnellingsbakken
Het vermogen is verdeeld volgens de modelnaam: bijvoorbeeld, Puma 165 CVX — ongeveer 165 pk, en Puma 260 — ongeveer 260 pk. Controleer altijd het exacte vermogen op basis van de identificatiekaart en documenten van de specifieke tractor.
Drie versnellingsbakken: Powershift (halfautomatisch, met schakelingen onder belasting), Multicontroller (volledig krachtig schakelbare versnellingsbak met één bedieningshendel) en CVX (zonder versnellingen). CVX is populair in bedrijven waar vaak op de weg wordt gereden, omdat het een constante snelheid kan handhaven.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Puma
Allereerst de hydrauliek: controleer of de oliehefcilinders, de snelle ontkoppelingskoppeling en de bedieningsblokken niet lekken. Test de achterste en voorste kabel en de krachtuitneming onder belasting.
Bij nieuwere tractoren met een SCR/AdBlue-systeem, luister of er geen foutcodes zijn en of de schakelingen en verplaatsingen van de versnellingsbak soepel zijn. Vraag of de olie van de versnellingsbak en de hydrauliek volgens de intervalen van de fabrikant is vervangen.
Controleer de vooras, de cabineruiten en de airconditioning. De motoruren moeten overeenkomen met de slijtage: versleten pedalen, een versleten zitplaats en slijtage aan de bedieningshendels kunnen aangeven dat de tractor harder heeft gewerkt dan de teller aangeeft.
Versies en series
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versnellingsbakken in Europa weer.
Puma Powershift
Vroege generatiesEenvoudiger, halfautomatische versnellingsbak met schakelingen onder belasting.
- Minder elektronica dan CVX
- Vaak mechanische hydraulische kleppen
- Vaak goedkoper op de markt van gebruikte tractoren
Puma Multicontroller
Middelste generatiesVolledig krachtig schakelbare versnellingsbak met één bedieningshendel.
- Soepele schakelingen onder belasting
- Vaak — AFS besturing
- Gemakkelijk werken met frequente bochten op het land
Puma CVX
Alle generatiesAutomaat zonder versnellingen — constante snelheid en zuinig rijden.
- Soepel versnellen
- Vaak — snelheid op de weg tot 50 km/h
- Vaak — automatische motor- en versnellingsbesturing
Puma CVXDrive
De nieuwste generatieGemoderniseerde CVX-automaat met nieuw bestuur en cabine.
- Moderne cabine en scherm
- Vaak — geavanceerde functies voor weg- en veldmodi
- Nieuwere SCR-systeem
Vergelijking van Puma-transmissies
| Powershift | Multicontroller | CVX | CVXDrive | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor eenvoudig werk op het land | Voor intensief gebruik met veel koppel | Veel vervoer en veldwerk | Voor intensief werk en rijden op de weg |
| Versnellingsbak | Halfautomaat | Volledig overbrugbaar | Zonder versnellingen | Zonder versnellingen, verbeterd |
| Cabine | Standaard | Standaard, vaak comfortabeler | Comfortabel, meer automatisering | Modern, nieuwer |
| Complexiteit van de elektronica | Minder | Gemiddeld | Groter | Grootst |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€ | €€€ |
Voor bedrijven die eenvoudigere en goedkopere technologie nodig hebben, is de oudere Powershift-versie geschikt. Als je veel op de weg rijdt en buiten werkt, kies dan voor de CVX of de nieuwere CVXDrive.
Pluspunten
- Breed scala aan vermogensopties — van gemiddelde tot krachtige tractoren
- Comfortabele cabine en goede zichtbaarheid
- Goede onderdelenvoorziening in Europa
- Meerdere versnellingsbakken — kies naar behoefte
Minpunten
- Nieuwere versies met SCR en AdBlue zijn duurder in onderhoud
- Reparatie van CVX-transmissies is duur
- Het interieur en de ergonomie van oudere versies zijn verouderd
Veelgestelde vragen
Welke Puma-versnellingsbak is het meest betrouwbaar?
De eenvoudigste en vaak meest betrouwbare is Powershift. CVX is meestal praktischer en zuiniger, maar de reparatie is duurder, dus het is belangrijk om de technische staat en het onderhoudsverleden te controleren.
Hoeveel pk heeft de Puma-tractoren?
De Puma-lijn omvat ongeveer 130–270 pk-modellen. De exacte vermogen kan worden bepaald aan de hand van de modelnaam, bijvoorbeeld heeft de Puma 165 ongeveer 165 pk.
Is de Puma geschikt voor het werken met zware machines?
Ja, de Puma is geschikt voor ploegen, cultivateurs, zaaimachines en persen. Kleinere modellen zijn beter geschikt voor algemene boerderijwerkzaamheden, terwijl krachtigere modellen geschikt zijn voor zwaardere aggregaten.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
