English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat 127: kartos, varikliai ir ką žinoti prieš pirkimą
Fiat 127 — 1971 m. pristatytas mažas priekiniais ratais varomas automobilis, tapęs vienu populiariausių Europos mažųjų automobilių ir 1972 m. Europos metų automobiliu. Straipsnyje apžvelgiame dvi jo serijas, variklius, kėbulo variantus ir tai, ką svarbu patikrinti perkant tokį klasikinį automobilį.
Fiat 127 trumpai
Fiat 127 pakeitė Fiat 850 ir, kaip ir vyresnysis Fiat 128, turėjo skersai išdėstytą variklį bei priekinę pavarą. Toks išdėstymas leido sutalpinti erdvų saloną labai mažame kėbule, todėl 127 tapo šiuolaikinio mažo automobilio pavyzdžiu.
Gamyba tęsėsi iki 1980-ųjų pradžios, o kėbulo variantų buvo keli: dviejų durų sedanas, vėliau trijų durų hečbekas ir universalas Panorama. Modelį pagal licenciją gamino ir kitos šalys, todėl nuotraukose pasitaiko jo giminaičių, kurie atrodo labai panašiai.
Kurią seriją rinktis
Pirmoji serija (1971–1977) yra švaresnio, paprastesnio dizaino, su apvaliais žibintais ir chromuotais elementais. Tokie automobiliai labiau vertinami kolekcininkų, tačiau jų išlikusių egzempliorių yra nedaug.
Antroji serija (nuo 1977 m.) gavo atnaujintą priekį su plastikinėmis detalėmis, patobulintą saloną ir dažnai stipresnius variklius. Dėl didesnės pasiūlos ir paprastesnio dalių paieškos tai praktiškesnis pasirinkimas tiems, kas nori važinėti dažniau.
Varikliai ir pavarų dėžės
Ankstyvieji automobiliai turėjo apie 0,9 l keturių cilindrų variklį, o vėliau pasirodė ir apie 1,05–1,3 l versijos. Sportiška 127 Sport turėjo galingesnį variklį ir sportinę apdailą. Variklių galia tuo metu buvo kukli — nuo kelių dešimčių arklio galių.
Pavarų dėžė — mechaninė, dažniausiai keturių pavarų. Konstrukcija paprasta, dalių ir žinių apie remontą Europoje vis dar rasti galima, todėl smulkūs remontai nėra sudėtingi.
Ką patikrinti perkant naudotą Fiat 127
Pagrindinis šio automobilio priešas — rūdys. Atidžiai apžiūrėkite slenksčius, grindis, ratų arkas, durų apačias, priekinę dalį po kapotu ir bagažinės grindis. Pasitaiko ir blogai atliktų kėbulo remontų, todėl patikrinkite tarpų lygumą bei dažų spalvų skirtumus.
Apžiūrėkite saloną: dėvėtos sėdynės ir apdaila retai randamos originalios. Variklis turi užsivesti be vargo, nedūmyti ir neturėti didelių alyvos nutekėjimų. Patikrinkite, ar automobilis turi tvarkingus dokumentus ir ar kėbulo numeris atitinka registracijos duomenis.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Pirmoji serija
1971–1977Ankstyvas, paprastesnio dizaino 127 su apvaliais žibintais.
- Dažniausiai nedidelės galios variklis
- Chromuotos detalės ir paprastas salonas
- Kolekciniu požiūriu vertingesnė
Antroji serija
nuo 1977 m.Atnaujintas priekis ir salonas, platesnis variklių pasirinkimas.
- Plastikinė priekio apdaila
- Dažnai — stipresni varikliai
- Šiek tiek patogesnis salonas
Sport
antroji serijaSportiškesnė versija su galingesniu varikliu.
- Galingesnis variklis nei įprastos versijos
- Sportinė apdaila ir dekoras
- Dažnai — papildomi prietaisai ir sportinės sėdynės
Panorama
visos serijosUniversalo tipo kėbulas su didesne bagažine.
- Erdvesnis bagažo skyrius
- Tie patys varikliai kaip hečbeko
- Praktiškesnė versija kasdieniam naudojimui
Fiat 127 versijų palyginimas
| Pirmoji serija | Antroji serija | Sport | Panorama | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams | Kasdieniam važinėjimui | Sportinės išvaizdos mėgėjams | Praktiškam naudojimui |
| Kėbulas | Sedanas arba hečbekas | Hečbekas | Hečbekas | Universalas |
| Variklis | Apie 0,9 l | Apie 0,9–1,3 l | Galingesnis nei kitų | Apie 0,9–1,3 l |
| Radimo sudėtingumas | Sunku | Vidutiniškai | Sunku | Sunku |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | € | €€ | € |
Daugumai entuziastų geriausias pasirinkimas — gerai išsilaikęs antros serijos automobilis. Jei svarbiausia originalumas ir istorija, verta ieškoti pirmosios serijos, tačiau laukite kantrybės ir kruopštaus tikrinimo.
Privalumai
- Paprasta, lengvai suprantama konstrukcija
- Mažas, erdvus vidus savo klasei
- Ekonomiškas ir lengvai vairuojamas
- Istorinė reikšmė — Europos metų automobilis
Trūkumai
- Jautrus rūdims
- Mažas galingumas ir kuklus saugumas pagal šiuolaikinius standartus
- Dalių pasirinkimas siauresnis nei dažnesnių modelių
Dažni klausimai
Kuo svarbus Fiat 127?
Tai mažas automobilis su priekine pavara ir skersai išdėstytu varikliu, 1972 m. išrinktas Europos metų automobiliu. Toks išdėstymas vėliau tapo standartu daugeliui mažų automobilių.
Ar Fiat 127 tinka kasdieniam naudojimui?
Gerai prižiūrimas gali tikti trumpoms kelionėms mieste ar vasaros sezonui, tačiau pagal saugumą ir komfortą jis atsilieka nuo šiuolaikinių automobilių. Dažniausiai jis perkamas kaip hobis ar antras automobilis.
Kokią problemą dažniausiai reikia taisyti?
Dažniausia problema — rūdys ant kėbulo ir slenksčių. Taip pat pasitaiko dėvėtos pakabos detalės, elektros instaliacijos defektai ir senų variklių alyvos nutekėjimai.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
