English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat 127: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Fiat 127 — 1971. gadā prezentēts mazs, priekšējiem riemu vadāms automobīls, kas kļuva par vienu no populārākajiem Eiropas maziem automobiļiem un 1972. gada Eiropas gada automobiļu. Šajā rakstā apskatīsim divas tā ģenerācijas, dzinējus, kūrmas variantus un ko svarīgi pārbaudīt, pirms nopērkot šādu klasisko automobiļu.
Fiat 127 īsi
Fiat 127 nomainīja Fiat 850 un, līdzīgi vecākajam Fiat 128, turēja šķērssistēmas dzinēju un priekšējo pārvadājumu. Šāds izkārtojums ļāva iegūt ērdu kabīni ļoti maza kūrmas, tādēļ 127 kļuva par šobrīdējā maza automobiļa paraugu.
Ražošana turpinājās līdz 1980. gadu sākumam, bet kūrmas variantu bija vairāki: divdurvju sedans, vēlāk trīsdurvju hečbeks un universāls Panorama. Modeli pēc licences ražoja arī citas valstis, tādēļ attēlos var redzēt tā radiniekus, kas izskatās ļoti līdzīgi.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Pirmā ģenerācija (1971–1977) ir skaidrāka, vienkāršāka dizaina ar apļveida fārām un hromētām detaļām. Šādi automobiļi ir vērtīgāki kolekcionāriem, bet to saglabājušos eksemplāru ir maz.
Otrā ģenerācija (no 1977. gada) ieguva atjaunotu priekšdaļu ar plastmasas detaļām, uzlabotu kabīni un bieži vien spēcīgākus dzinējus. Dēļ lielākas pieejamības un vienkāršākas daļu meklēšanas šis ir praktiskāks izvēle tiem, kas vēlas biežāk braukt.
Dzinēji un pārvadāšanas kārba
Senieji automobiļi bija apmēram 0,9 l četru cilindru dzinējs, bet vēlāk parādījās arī apmēram 1,05–1,3 l versijas. Sportiska 127 Sport bija spēcīgāks dzinējs un sportiska apdare. Dzinēju jēga tajā laikā bija vāja — no dažiem desmitiem zirgspēku.
Pārvadījumu kārba — mehāniska, bieži vien četru pārvadījumu. Konstrukcija vienkārša, daļu un informācijas par remontu Eiropā vēl var atrast, tādēļ mazākie remonti nav sarežģīti.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto Fiat 127
Galvenais šī automobiļa ienaidnieks — rūsa. Uzmanīgi pārbaudiet slīpumus, grīdu, riteņu lokus, durvju apakšas, priekšējo daļu zem kapota un bagažnieka grīdu. Var būt arī slikti veikti korpusa remonti, tādēļ pārbaudiet starpību līmeni un krāsu atšķirības.
Pārbaudiet saloni: izmantotas sēdekļi un apdare reti ir oriģinālas. Dzinējs jāuzsāk bez grūtībām, nedūmē un nedrēzē lielus eļļas izplūdumus. Pārbaudiet, vai automobiļam ir kārtīgi dokumenti un vai korpusa numurs atbilst reģistrācijas datiem.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādām biežiāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Pirmoji serija
1971–1977Senākais, vienkāršāka dizaina 127 ar apļveida gaismas signāliem.
- Bieži vien maza jēgas dzinējs
- Hromētas detaļas un vienkāršs salons
- Kolekcionāru viedokļa nozīmīgāka
Antroji serija
No 1977. gadaAtjaunots priekšējais daļas un salons, plašāks dzinēju izvēle.
- Plastmasas priekšējā apdare
- Dažreiz — spēcīgāki dzinēji
- Nedaudz patogāks salons
Sport
otrajā sērijaSportiskāka versija ar spēcīgāku dzinēju.
- Spēcīgāks dzinējs nekā parastajā versijā
- Sportiska apdare un dekorācija
- Dažreiz — papildus ierīces un sportiskas sēdekļi
Panorama
visu sērijuUniversālā tipa korpuss ar lielāku bagāžnieku.
- Platāks bagāžas nodaļa
- Tie paši dzinēji kā hečbekam
- Praktiskāka versija ikdienas lietošanai
Fiat 127 versiju salīdzinājums
| Pirmoji serija | Antroji serija | Sport | Panorama | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem | Kasdienai braukšanai | Sportisko izskata mīļotājiem | Praktiskai izmantošanai |
| Kūrmas | Sedans vai hečbeks | Hečbeks | Hečbeks | Universāls |
| Dzinējs | Apmēram 0,9 l | Apmēram 0,9–1,3 l | Spēcīgāks nekā citiem | Apmēram 0,9–1,3 l |
| Dzinēja konstrukcijas sarežģītība | Sarežģīts | Vidēji | Sarežģīts | Sarežģīts |
| Cena izmantotā tirgū (salīdzinājumā) | €€ | € | €€ | € |
Dažiem entuziastiem labākais izvēle ir labi saglabāts otrās paaudzes automobils. Ja svarīgākais ir oriģinālums un vēsture, vērtīgi meklēt pirmās paaudzes, bet gatavojieties uz terpēšanu un sīku pārbaudījumu.
Priekšrocības
- Vienkārša, viegli saprotama konstrukcija
- Mazs, plašs iekšpils savā klasē
- Ekonomisks un viegli vadāms
- Vēsturiska nozīme — Eiropas gada automobils
Trūkumi
- Jūtīgs korozijai
- Mazs jēdziens un vājā drošība pēc mūsdienu standartiem
- Daļu izvēle šaurāka nekā biežākajiem modeļiem
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāds ir Fiat 127?
Tas ir mazs automobils ar priekšēju pievilkšanu un šķērssavienotu dzinēju, 1972. gadā atzīts par Eiropas gada automobili. Šāds izvietojums vēlāk kļuva par standartu daudziem maziem automobiļiem.
Vai Fiat 127 ir piemērots ikdienas izmantošanai?
Labi apkoptam var būt piemērots īsiem braucieniem pilsētā vai vasaras sezonai, bet pēc drošības un komforta tas atpaliek no mūsdienu automobiļiem. Dažreiz to iegādājas kā hobi vai otru automobili.
Kuru problēmu biežiāk jālabo?
Parastākā problēma ir rūsa uz kārbas un dēļiem. Tāpat var rast atnīkušas amortizatoru detaļas, elektrības instalācijas kļūdas un vecu dzinēju eļļas izplūdumi.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
