English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat 127: põlved, mootorid ja mida teada enne ostmist
Fiat 127 on 1971. aastal esitletud väike esirattaga auto, mis sai üheks Euroopa populaarsemate väikeste autodeks ja 1972. aasta Euroopa aasta autoks. Artiklis vaatleme kaht tema põlvet, mootoreid, karosseri variante ja mida on oluline kontrollida, kui ostetakse sellist klassikalist autot.
Fiat 127 lühidalt
Fiat 127 asendas Fiat 850 ja, nagu ka vanem Fiat 128, oli tal ristmootor ja esirattaveo. Selline paigutus võimaldas kompakte ja ruumika salongi väga väikeses karosseris, mistõttu sai 127 tänapäeva väikese auto näiteks.
Tootmine kestis kuni 1980. aastate alguseni ja karosseri variante oli mitu: kahe uksega sedaan, hiljem kolme uksega hatchback ja universaal Panorama. Mudelit toodeti lisentsi alusel ka teistes riikides, mistõttu on fotodel näha tema sugulasi, kes näevad väga sarnaseid välja.
Millist põlvet valida
Esimene põlvkond (1971–1977) on puhtam, lihtsam disainiga, ümarate valgustite ja kromitud detailidega. Sellised autod on kollektsionääride seas väärtuslikumad, kuid nende säilinud eksemplare on vähe.
Teine põlvkond (alates 1977) sai uuendatud esiosaga plastikdetailidega, parandatud salongiga ja sageli võimsamate mootoritega. Suurem valik ja lihtsam osaotsing teevad sellest praktilisema valiku neile, kes soovivad sagedamini sõita.
Mootorid ja käigukastid
Varajad autodel olid umbes 0,9 l nelja silindriga mootoriga, hiljem ilmusid ka 1,05–1,3 l versioonid. Sportlik 127 Sport oli võimsam mootoriga ja sportlik sisustus. Mootorite võimsus oli tol ajal väike – mõnest kümnest hobusejõust.
Käigukast on mehaaniline, tavaliselt nelja käiguga. Konstruktioon on lihtne, osi ja remontiandmeid Euroopas veel leidub, seega on väiksemad remontid lihtsad.
Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Fiat 127
Peamine selle auto vaenlane on roost. Vaadake tähelepanelikult ukseid, põrandat, rataste kaareid, ukse alumisi osi, esiosa mootoriruumi all ja pagaasi põrandat. Esineb ka halvasti tehtud karosseri remonti, seega kontrollige vahede tasasust ja värvide erinevusi.
Vaadake salongit: kulumata istmeid ja sisustust leidub harva originaalsena. Mootor peab käima ilma probleemideta, ei tohi suitsu ja ei tohi olla suuri õlileketeid. Kontrollige, kas auto on korras dokumentidega ja kas karosseri number vastab registreerimise andmetele.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad väljavõtted.
Pirmoji serija
1971–1977Varajane, lihtsam disainiga 127 ringjoontega tuledega.
- Tavaliselt väikese võimsusega mootor
- Kromitud detailid ja lihtne salong
- Kogujate vaatepunktist väärtuslikum
Antroji serija
alates 1977. aastastUuendatud esiosa ja salong, laiem mootorivalik.
- Plastikest esiosa sisustus
- Sagedasti — võimsamad mootorid
- Mõnigi veidi mugavam interjöör
Sport
teine põlvkondSportlikum versioon võimsama mootoriga.
- Võimsam mootor kui tavalises versioonis
- Sportlik sisustus ja dekoratsioon
- Sagedasti — lisavarustus ja sportlikud istmed
Panorama
kõigi põlvkondadeUniversaaltüüpi karosserii suurema bagaažiruumiga.
- Ruumikam bagaažiruum
- Sama mootorid nagu hatchbackil
- Praktikum versioon igapäevaseks kasutamiseks
Fiat 127 versioonide võrdlus
| Pirmoji serija | Antroji serija | Sport | Panorama | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele | Igapäevasõidu jaoks | Sportliku väljanäitajatele | Praktiliseks kasutamiseks |
| Kere | Sedaan või hekkmudel | Hekkmudel | Hekkmudel | Universaal |
| Mootor | Umbes 0,9 l | Umbes 0,9–1,3 l | Võimsam kui teistel | Umbes 0,9–1,3 l |
| Käivitamise keerukus | Raske | Keskmine | Raske | Raske |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | € | €€ | € |
Enthusiastidele parimaks on hästi säilinud teise põlvkonna auto. Kui oluline on originaalsus ja ajalugu, siis on väärt otsida esimest põlvkonda, aga oodake patsitu ja täpset kontrolli.
Plussid
- Lihtne ja kerge mõistmise konstruktsioon
- Väike, ruumikas sisemus oma klassis
- Majanduslik ja kerge juhtimine
- Ajalooline tähtsus – Euroopa aasta auto
Miinused
- Tundlik roostele
- Väike võimsus ja nõrk turvalisus tänapäeva standardite järgi
- Osade valik on kitsam kui sagedamini leiduvatel mudelitel
Korduma kippuvad küsimused
Miks on Fiat 127 tähtis?
See on väike auto eesveoga ja ristkülikukujulise mootoriga, mis valiti 1972. aastal Euroopa aasta autoks. Selline paigutus sai hiljem standardiks paljudele väikestele autodele.
Kas Fiat 127 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Hästi hooldatud auto võib sobida lühikestele linnasõitudele või suvehooajaks, aga turvalisuse ja mugavuse poolest jääb ta maha tänapäevastest autodest. Sagedamini ostetakse see hobina või teisena autona.
Mille probleemi tuleb tavaliselt parandada?
Kõige sagedamini probleem on roost kere ja uksepeal. Samuti võib esineda kulumisega suspensiooni osad, elektriseadmete vigased ja vanade mootorite õli voolamine.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
