English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
JAC T8: vidutinis pikapas, varikliai ir ką žinoti Europoje
JAC T8 (Kinijoje — Shuailing T8) — vidutinio dydžio pikapas, kurį JAC gamina nuo 2018 m. Nuo 2023 m. jis eksportuojamas į Europą ir parduodamas keliais pavadinimais. Apžvelgiame variklius, versijas ir tai, ką svarbu žinoti pirkėjui.
T8 trumpai
T8 — vidutinio dydžio pikapas, pagrįstas ta pačia platforma kaip ir mažesnis JAC T6. Jis siūlomas su trumpesne ir ilgesne krovinių dėže (1520 mm ir 1810 mm ilgio), 4×2 ir 4×4 pavaromis.
Kinijos rinkoje jis pristatytas 2018 m., o nuo 2023 m. eksportuojamas į Europą. Skirtingose šalyse jis vadinamas skirtingai, todėl pirkėjui svarbu žinoti, kad tai tas pats automobilis.
Pavadinimai Europoje
Italijoje T8 parduodamas DR Automobiles kaip DR PK8 (atitinka JAC T8 Pro) ir EVO Cross 4 (atitinka bazinį T8), abu su 2,0 l turbo dyzeliu (apie 136 AG). Cirelli Motor Company 2023–2025 m. jį pardavinėjo kaip Cirelli 8 Pick-up.
Šveicarijoje nuo 2025 m. jis parduodamas JAC pavadinimu su 2,4 l turbo benzininiu varikliu (204 AG).
Varikliai ir pavaros
Kinijos rinkoje siūlyti trys varikliai: 2,0 l turbo dyzelis (138 PS ir 320 N·m), 2,0 l turbo benzinas (190 PS) ir 2,4 l turbo benzinas. Šioje rinkoje visos versijos turėjo tik šešių pakopų mechaninę dėžę, 4×2 ir 4×4.
Yra ir elektrinė versija, vadinama i3-T330 arba T8 EV — su 67,2 kWh LFP baterija, 110 kW varikliu ir 330 km NEDC nuvažiavimu. Europoje siūlomų versijų pasiūla skiriasi pagal šalį ir importuotoją.
Ką patikrinti perkant T8
Išsiaiškinkite, kas yra importuotojas, kokia garantija ir kur galima atlikti servisą bei gauti dalių. Kadangi T8 parduodamas keliais pavadinimais, svarbu, kad dalys būtų įsigyjamos pagal pirminį JAC pavadinimą.
Apžiūrėkite krovinių dėžę ir važiuoklę dėl pažeidimų, patikrinkite 4×4 pavaros darbą ir dyzelinio variklio paleidimą. Elektrinėje versijoje svarbi baterijos būklė.
Komplektacijos
Komplektacijų pavadinimai skiriasi pagal rinką ir importuotoją; pateikiame aprašomai pagal variklį.
Pagal variklį
2018 m. ir naujesniPasirenkama tarp 2,0 l dyzelio, benzininių turbo variklių ir elektrinės versijos.
- Krovinių dėžė 1520 mm arba 1810 mm ilgio
- 4×2 arba 4×4 pavara
- Įranga skiriasi pagal rinką ir importuotoją
Versijų palyginimas
| 2,0 l dyzelis | 2,0 l benzinas | 2,4 l benzinas | T8 EV | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Darbui ir ekonomiškesniam važiavimui | Dinamiškesniam važiavimui | Galingesniam variantui | Miesto ir trumpų maršrutų darbui |
| Galia / nuvažiavimas | Apie 138 PS (Kinijoje) | Apie 190 PS | Apie 204 AG (Šveicarijoje) | 110 kW, 330 km NEDC |
| Pavarų dėžė | 6 pakopų mechaninė (Kinijoje) | 6 pakopų mechaninė (Kinijoje) | Pagal rinką | Elektrinė pavara |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Dauguma pirkėjų darbui rinksis dyzelį; galingesnė benzininė versija tinka dinamiškesniam važiavimui, o elektrinė — tik trumpiems maršrutams.
Privalumai
- Dvi krovinių dėžės ilgio parinktys
- 4×2 ir 4×4 pavaros pasirinkimas
- Pasirenkami dyzelio, benzino ir elektros varikliai
- Elektrinė versija miesto ir komunaliniam darbui
Trūkumai
- Europoje parduodamas keliais pavadinimais, tai apsunkina dalių paiešką
- Mažai nepriklausomų patikimumo duomenų
- Kai kuriose rinkose tik mechaninė dėžė
Dažni klausimai
Ar JAC T8 ir DR PK8 yra tas pats?
Taip. DR PK8 atitinka JAC T8 Pro, o EVO Cross 4 — bazinį T8.
Koks T8 variklis?
Kinijoje yra 2,0 l turbo dyzelis (138 PS), 2,0 l turbo benzinas (190 PS) ir 2,4 l turbo benzinas. Europoje siūlomi variantai skiriasi pagal šalį.
Ar yra elektrinis T8?
Taip. Jis vadinamas i3-T330 arba T8 EV, su 67,2 kWh baterija ir 330 km NEDC nuvažiavimu.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
