English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
JAC T8: vidējais pikaps, dzinēji un ko zināt Eiropā
JAC T8 (Ķīnā — Shuailing T8) — vidējā izmēra pikaps, ko JAC ražo kopš 2018. gada. Kopš 2023. gada tas eksportējas uz Eiropu un tiek pārdots dažādos nosaukumos. Aplūkojam dzinējus, komplektācijas un ko svarīgi zināt pirms nopirkt.
T8 īsi
T8 — vidējā izmēra pikaps, kas balstās uz to pašu platformu kā mazākais JAC T6. Tas piedāvāts ar īsāku un garāku kravas daļu (1520 mm un 1810 mm garumā), 4×2 un 4×4 pārvadām.
Ķīnas tirgū tas tika prezentēts 2018. gadā, bet kopš 2023. gada eksportējas uz Eiropu. Atšķirīgās valstīs tas tiek saukts par dažādiem nosaukumiem, tādēļ pirmajam ir svarīgi zināt, ka tas ir tas pats automašīna.
Nosaukumi Eiropā
Itālijā T8 tiek pārdots DR Automobiles kā DR PK8 (atbilst JAC T8 Pro) un EVO Cross 4 (atbilst bazisko T8), abi ar 2,0 l turbodīzeļa dzinēju (apmēram 136 AG). Cirelli Motor Company 2023–2025. gadā to pārdod kā Cirelli 8 Pick-up.
Šveicē kopš 2025. gada tas tiek pārdots JAC nosaukumā ar 2,4 l turbobenzīna dzinēju (204 AG).
Dzinēji un pārvadāšanas sistēmas
Ķīnas tirgū piedāvāti trīs dzinēji: 2,0 l turbodīzeļa (138 AG un 320 N·m), 2,0 l turbobenzīns (190 AG) un 2,4 l turbobenzīns. Šajā tirgū visām versijām bija tikai sešpāršķēļu manuālā pārvadāšanas iekārta, 4×2 un 4×4.
Ir arī elektriskā versija, saukta par i3-T330 vai T8 EV — ar 67,2 kWh LFP bateriju, 110 kW dzinēju un 330 km NEDC braukšanas attālumu. Eiropā piedāvāto versiju pasniegums atšķiras pēc valsts un importētāja.
Ko pārbaudīt pirms T8 nopirkšanas
Uzziniet, kas ir importētājs, kāda garantija un kur var atlikt servisu un iegūt daļas. Tā kā T8 tiek pārdots dažādos nosaukumos, svarīgi, lai daļas iegādātos pēc sākotnējā JAC nosaukuma.
Pārbaudiet kravas kūti un automašīnu pēc bojājumiem, pārbaudiet 4×4 pārvadāšanas darbību un dīzeļa dzinēja paleišanu. Elektriskajā versijā svarīga ir baterijas stāvoklis.
Komplektācijas
Komplektāciju nosaukumi atšķiras pēc tirgus un importētāja; mēs sniedzam aprakstu pēc dzinēja.
Pagal variklį
2018. gada un jaunākiVar izvēlēties starp 2,0 l dīzeļa, benzīna turbo dzinējiem un elektrisko versiju.
- Kravas kūtis 1520 mm vai 1810 mm garumā
- 4×2 vai 4×4 pārvadāšana
- Iekārta atšķiras pēc tirgus un importētāja
Versiju salīdzinājums
| 2,0 l dyzelis | 2,0 l benzinas | 2,4 l benzinas | T8 EV | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Darba un ekonomiskāka braukšana | Dinamiskāka braukšana | Spēcīgākā versija | Pilsētas un īsu maršrutu darbs |
| Gala / nuvadījums | Apmēram 138 ZS (Ķīnā) | Apmēram 190 ZS | Apmēram 204 AG (Šveicē) | 110 kW, 330 km NEDC |
| Pārvadīšanas kārba | 6 pārslēdzēju manuāla pārvadīšana (Ķīnā) | 6 pārslēdzēju manuāla pārvadīšana (Ķīnā) | Pēc tirgus | Elektriskā pārvadīšana |
| Cenu līmenis tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Daudziem pircējiem darbam izvēlosies dīzeļdzinēju; spēcīgāka benzīna versija ir piemērota dinamiskākam braukšanai, bet elektriskā — tikai īsiem maršrutiem.
Priekšrocības
- Divu kravas kārbu garuma izvēles
- 4×2 un 4×4 pārvadīšanas izvēle
- Izvēlēties dīzeļ-, benzīna un elektriskos dzinējus
- Elektriskā versija pilsētām un komunāliem darbiem
Trūkumi
- Eiropā tiek pārdots dažādos nosaukumos, kas apgrūtina daļu meklēšanu
- Maži neatkarīgi uzticamības dati
- Dažās tirgus daļās tikai manuāla pārvadājumkaste
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai JAC T8 un DR PK8 ir tas pats?
Jā. DR PK8 atbilst JAC T8 Pro, bet EVO Cross 4 — pamatmodeli T8.
Kāds ir T8 dzinējs?
Ķīnā ir 2,0 l turbo dīzeļdzinējs (138 ZS), 2,0 l turbo benzīndzinējs (190 ZS) un 2,4 l turbo benzīndzinējs. Eiropā piedāvājamie varianti atšķiras pēc valsts.
Vai ir elektriskais T8?
Jā. Tas tiek saukts par i3-T330 vai T8 EV, ar 67,2 kWh bateriju un 330 km NEDC braukšanas attālumu.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
