English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
JAC T8: en medelstor pick-up, motorer och vad du behöver veta i Europa
JAC T8 (i Kina — Shuailing T8) — en medelstor pick-up som JAC har tillverkat sedan 2018. Sedan 2023 exporteras den till Europa och säljs under flera namn. Vi tittar på motorer, utrustningsnivåer och vad du behöver veta som köpare.
T8 kortfattat
T8 — en medelstor pick-up baserad på samma plattform som den mindre JAC T6. Den erbjuds med kortare och längre lastutrymme (1520 mm och 1810 mm långt), 4×2 och 4×4 drivning.
Den introducerades på den kinesiska marknaden 2018 och har sedan 2023 exporterats till Europa. I olika länder kallas den olika, så det är viktigt för köparen att veta att det är samma bil.
Namn i Europa
I Italien säljs T8 av DR Automobiles som DR PK8 (motsvarar JAC T8 Pro) och EVO Cross 4 (motsvarar basmodellen T8), båda med 2,0-liters turbodiesel (ca 136 hk). Cirelli Motor Company sålde den 2023–2025 som Cirelli 8 Pick-up.
I Schweiz säljs den från 2025 under namnet JAC med en 2,4-liters turbobensinmotor (204 hk).
Motorer och drivning
På den kinesiska marknaden erbjuds tre motorer: 2,0-liters turbodiesel (138 hk och 320 Nm), 2,0-liters turbobensin (190 hk) och 2,4-liters turbobensin. I denna marknad hade alla versioner endast sexväxlad manuell växellåda, 4×2 och 4×4.
Det finns också en elversion, kallad i3-T330 eller T8 EV — med en 67,2 kWh LFP-batteri, 110 kW motor och 330 km NEDC räckvidd. Utbudet av erbjudna versioner i Europa skiljer sig beroende på land och importör.
Vad du bör kontrollera när du köper T8
Ta det är viktigt att veta vem importören är, vilken garantin som gäller och var du kan få service och reservdelar. Eftersom T8 säljs under flera olika namn är det viktigt att reservdelar köps enligt det ursprungliga JAC-namnet.
Kontrollera lastutrymmet och bilen för skador, kolla 4×4-driftens funktion och starten av dieselmotorn. I den elektriska versionen är batteriets tillstånd av största vikt.
Utförande
Utförandena har olika namn beroende på marknad och importör; vi beskriver dem efter motor.
Pagal variklį
Från 2018 och nyareDu kan välja mellan en 2,0-liters diesel, turbo-bensinmotorer och en elektrisk version.
- Lastutrymme med 1520 mm eller 1810 mm längd
- 4×2 eller 4×4 drivning
- Utförandet skiljer sig beroende på marknad och importör
Jämförelse av versioner
| 2,0 l dyzelis | 2,0 l benzinas | 2,4 l benzinas | T8 EV | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | För arbete och ekonomisk körning | För dynamisk körning | För den kraftfullaste varianten | För stadskörning och kortare sträckor |
| Räckvidd / körsträcka | Ungefär 138 hk (Kina) | Ungefär 190 hk | Ungefär 204 hk (Schweiz) | 110 kW, 330 km NEDC |
| Växellåda | 6-växlad manuell (Kina) | 6-växlad manuell (Kina) | Efter marknad | Elväxlad |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
De flesta köpare väljer en dieselmotor för arbete; den starkare bensindrivna versionen passar för mer dynamisk körning, medan den elektriska är bäst för kortare sträckor.
Fördelar
- Två olika längder på lastutrymmet
- Val mellan 4×2 och 4×4 drivning
- Vi väljer mellan dieselmotorer, bensinmotorer och elmotorer
- Elversionen för stad och kommunalt arbete
Nackdelar
- Säljs under flera namn i Europa, vilket försvårar söket efter reservdelar
- Få oberoende tillförlitlighetsdata
- I vissa marknader endast manuell växellåda
Vanliga frågor
Är JAC T8 och DR PK8 samma bil?
Ja. DR PK8 motsvarar JAC T8 Pro, och EVO Cross 4 är den grundläggande T8.
Vilken motor har T8?
I Kina finns det en 2,0-liters turbodiesel (138 hk), en 2,0-liters turbobensin (190 hk) och en 2,4-liters turbobensin. De erbjudna varianterna i Europa skiljer sig åt beroende på land.
Finns det en eldriven T8?
Ja. Den kallas i3-T330 eller T8 EV, med en 67,2 kWh batteri och 330 km NEDC räckvidd.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
