English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
JAC T8: stredný pick-up, motory a čo vedieť v Európe
JAC T8 (v Číne — Shuailing T8) — stredný pick-up, ktorý vyrába JAC od roku 2018. Od roku 2023 sa vyváža do Európy a predáva pod viacerými názvami. Pozrieme sa na motory, výbavy a to, čo je dôležité vedieť pre kupujúceho.
T8 krátko
T8 — stredný pick-up postavený na rovnakej platforme ako menší JAC T6. Ponúka sa s kratším a dlhším nákladným priestorom (1520 mm a 1810 mm dlhý), s pohonom 4×2 a 4×4.
Na čínskom trhu bol predstavený v roku 2018, od roku 2023 sa vyváža do Európy. V rôznych krajinách sa volá inak, preto je dôležité vedieť, že ide o rovnaké auto.
Názvy v Európe
V Taliansku sa T8 predáva DR Automobiles ako DR PK8 (odpovedá JAC T8 Pro) a EVO Cross 4 (odpovedá základnému T8), obidva s 2,0 l turbodieselom (okolo 136 k). Cirelli Motor Company ho v rokoch 2023–2025 predávala ako Cirelli 8 Pick-up.
Vo Švajčiarsku sa od roku 2025 predáva pod názvom JAC s 2,4 l turbobenzínovým motorom (204 k).
Motory a pohony
Na čínskom trhu sa ponúkajú tri motory: 2,0 l turbodiesel (138 k a 320 Nm), 2,0 l turbobenzín (190 k) a 2,4 l turbobenzín. V tejto krajine mali všetky verzie iba šesťstupňovú manuálnu prevodovku, 4×2 a 4×4.
Existuje aj elektrická verzia, nazývaná i3-T330 alebo T8 EV — s 67,2 kWh LFP batériou, 110 kW motorom a dojazdom 330 km podľa NEDC. Ponuka verzií predávaných v Európe sa líši podľa krajiny a importéra.
Čo skontrolovať pri kúpe T8
Zistite, kto je dovozca, aká záruka a kde je možné vykonať servis a získať diely. Keďže T8 sa predáva pod viacerými názvami, je dôležité, aby diely boli nakupované pod pôvodným názvom JAC.
Skontrolujte nákladný priestor a vozidlo na poškodenia, overte funkciu pohonu 4×4 a spustenie dyzelového motora. Pri elektrickej verzii je dôležitý stav batérie.
Výbava
Názvy výbavy sa líšia podľa trhu a dovozcu; uvádzame popis podľa motora.
Pagal variklį
Z roku 2018 a novšieMožno vybrať medzi 2,0 l dyzelom, turbo benzínovými motorami a elektrickou verziou.
- Nákladný priestor 1520 mm alebo 1810 mm dlhý
- Pohon 4×2 alebo 4×4
- Výbava sa líši podľa trhu a dovozcu
Porovnanie verzií
| 2,0 l dyzelis | 2,0 l benzinas | 2,4 l benzinas | T8 EV | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pre prácu a ekonomické jazdenie | Pre dynamické jazdenie | Pre výkonnejšiu verziu | Pre mestské a krátke trasy |
| Prejdenie / nájazd | Okolo 138 k (v Číne) | Okolo 190 k | Okolo 204 koní (vo Švajčiarsku) | 110 kW, 330 km NEDC |
| Prevodovka | 6-stupňová manuálna (v Číne) | 6-stupňová manuálna (v Číne) | Podľa trhu | Elektrická prevodovka |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Veľa kupujúcich si vyberie dyzel, silnejšia benzínová verzia je vhodná pre dynamickejšie jazdenie, elektrická verzia je iba pre krátke trasy.
Výhody
- Dve možnosti dĺžky nákladného priestoru
- Voľba medzi 4×2 a 4×4 pohonom
- S dizelovými, benzínovými a elektrickými motormi
- Elektrická verzia pre mestské a komunálne práce
Nevýhody
- V Európe sa predáva pod viacerými názvami, čo zložitejšie robí nájsť diely
- Málo nezávislých údajov o spoľahlivosti
- V niektorých trhoch iba manuálna prevodovka
Časté otázky
Či sú JAC T8 a DR PK8 to isté?
Áno. DR PK8 zodpovedá JAC T8 Pro, a EVO Cross 4 je základný T8.
Aký motor má T8?
V Číne je 2,0 l turbo dizel (138 kW), 2,0 l turbo benzín (190 kW) a 2,4 l turbo benzín. V Európe ponúkané varianty sa líšia podľa krajiny.
Či je elektrický T8?
Áno. Volá sa i3-T330 alebo T8 EV, s 67,2 kWh batériou a 330 km dojazdom podľa NEDC.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
