English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
JAC T8: střední pickup, motory a co vědět v Evropě
JAC T8 (v Číně — Shuailing T8) — střední pickup, který JAC vyrábí od roku 2018. Od roku 2023 se exportuje do Evropy a prodává se pod několika názvy. Přehlédneme motory, výbavy a to, co je důležité vědět pro kupujícího.
T8 krátce
T8 — střední pickup postavený na stejné platformě jako menší JAC T6. Nabízí se s kratšími a delšími nákladovými prostory (1520 mm a 1810 mm délky), pohonem 4×2 a 4×4.
Na čínském trhu byl představen v roce 2018, od roku 2023 se exportuje do Evropy. V různých zemích se prodává pod různými názvy, proto je důležité vědět, že jde o stejný automobil.
Názvy v Evropě
V Itálii se T8 prodává u DR Automobiles jako DR PK8 (odpovídá JAC T8 Pro) a EVO Cross 4 (odpovídá základnímu T8), oba s 2,0 l turbodieselem (cca 136 k). Cirelli Motor Company ho v letech 2023–2025 prodávala jako Cirelli 8 Pick-up.
Ve Švýcarsku se od roku 2025 prodává pod názvem JAC s 2,4 l turbobenzinovým motorem (204 k).
Motory a převodovky
Na čínském trhu jsou nabízeny tři motory: 2,0 l turbodiesel (138 k a 320 Nm), 2,0 l turbobenzin (190 k) a 2,4 l turbobenzin. V této řadě měly všechny verze pouze šestistupňovou manuální převodovku, 4×2 a 4×4.
Existuje také elektrická verze, nazývaná i3-T330 nebo T8 EV — s baterií LFP 67,2 kWh, motorem 110 kW a dojezdem 330 km podle NEDC. Nabídka nabízených verzí v Evropě se liší podle země a importéra.
Co zkontrolovat při nákupu T8
Zjistěte, kdo je importér, jaká je záruka a kde lze provést servis a získat díly. Protože T8 se prodává pod několika názvy, je důležité, aby díly byly zakoupeny podle původního názvu JAC.
Prohlédněte si nákladní prostor a vozidlo kvůli poškozením, zkontrolujte funkci pohonu 4×4 a spuštění dieselového motoru. V elektrické verzi je důležitý stav baterie.
Vybavení
Názvy výbav jsou různé podle trhu a importéra; uvádíme popis podle motoru.
Pagal variklį
Rok výroby 2018 a novějšíVýběr mezi 2,0 l dieselovým motorem, turbo benzínovými motory a elektrickou verzí.
- Nákladní prostor o délce 1520 mm nebo 1810 mm
- Pohon 4×2 nebo 4×4
- Vybavení se liší podle trhu a importéra
Porovnání verzí
| 2,0 l dyzelis | 2,0 l benzinas | 2,4 l benzinas | T8 EV | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro práci a ekonomičtější jízdu | Pro dynamičtější jízdu | Pro výkonnější variantu | Pro městskou a krátkodobou práci |
| Převod / nájezd | Přibližně 138 k (v Číně) | Přibližně 190 k | Přibližně 204 kW (ve Švýcarsku) | 110 kW, 330 km NEDC |
| Převodovka | 6stupňová manuální (v Číně) | 6stupňová manuální (v Číně) | Podle trhu | Elektrická převodovka |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Většina kupujících si pro práci vybere diesel; silnější benzínová verze je vhodná pro dynamičtější jízdu, zatímco elektrická je pouze pro krátké trasy.
Výhody
- Dvě možnosti délky nákladního prostoru
- Volba mezi pohonem 4×2 a 4×4
- Vyberte si mezi naftové, benzínové a elektrické motory
- Elektrická verze pro město a komunální práce
Nevýhody
- V Evropě se prodává pod několika názvy, což komplikuje hledání dílů
- Málo nezávislých údajů o spolehlivosti
- V některých trzích pouze mechanická převodovka
Časté otázky
Je JAC T8 a DR PK8 totéž?
Ano. DR PK8 odpovídá JAC T8 Pro, zatímco EVO Cross 4 je základní T8.
Jaký motor má T8?
V Číně je 2,0 l turbo nafta (138 kW), 2,0 l turbo benzín (190 kW) a 2,4 l turbo benzín. V Evropě nabízené varianty se liší podle země.
Existuje elektrický T8?
Ano. Nazývá se i3-T330 nebo T8 EV, s baterií 67,2 kWh a dojezdem 330 km podle NEDC.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
