Mercedes-Benz CLK C208

CLK trumpai

CLK gamintas dviem kartomis: C208 (1997–2002) ir C209 (2002–2010). Abi buvo siūlomos kupė ir kabrioleto (A208, A209) kėbulais. Technika paimta iš to meto C klasės, o išvaizda su būdingais dvigubais žibintais primena E klasę. Vėliau CLK vietą užėmė E klasės kupė ir kabrioletas.

Šiandien CLK perkamas ne kaip pigus kasdienis automobilis, o dėl stiliaus, komforto ir galingų variklių. Daugumai automobilių jau daugiau nei 15 metų, todėl techninė būklė, rūdys ir priežiūros istorija svarbesnės už komplektaciją. Gerai prižiūrėti egzemplioriai, ypač kabrioletai ir V8 versijos, vis labiau vertinami mėgėjų.

C208 ir C209 — kuo skiriasi

C208 karta (1997–2002) paremta W202 C klase. Tai paprastesnės konstrukcijos automobilis, tačiau to meto Mercedes-Benz automobiliai garsėjo prasta antikorozine apsauga, todėl rūdys — dažniausia šios kartos problema. 1999 m. atnaujinti automobiliai gavo patobulintą saloną ir naujesnius variklius.

C209 karta (2002–2010) paremta W203 C klase: ji didesnė, saugesnė, tylesnė ir modernesnė, su daugiau elektronikos. 2005 m. atnaujinti automobiliai gavo naujus V6 variklius, 7G-Tronic automatinę dėžę ir patobulintą saloną, todėl dažniausiai rekomenduojama rinktis būtent atnaujintą C209.

Kabrioletai turi elektra valdomą minkštą stogą. Jie brangesni ir sunkesni už kupė, o stogo mechanizmo remontas gali brangiai kainuoti.

Varikliai ir pavarų dėžės

C208 kartoje sutinkami tik benzininiai varikliai: 200 ir 200 Kompressor, 230 Kompressor (keturi cilindrai), 320 (3.2 litro) ir 430 (V8), o galingiausias — CLK 55 AMG.

C209 kartoje benzininiai: 200 Kompressor (1.8 litro, keturi cilindrai), 240 ir 320 (V6), o po 2005 m. — 280 ir 350 (nauji V6), 500 (V8) ir AMG versijos (55 AMG, vėliau 63 AMG). Dyzeliniai: 270 CDI (penki cilindrai), o nuo 2005 m. — 220 CDI ir 320 CDI (V6).

Pavarų dėžės — mechaninė (dažniau su keturių cilindrų varikliais) arba automatinė: iki 2005 m. — 5 laipsnių, vėliau galingesnėse versijose — 7 laipsnių 7G-Tronic. Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkami automobiliai su automatine dėže.

Ką patikrinti perkant naudotą CLK

Rūdys — svarbiausia, ypač C208 kartos: apžiūrėkite ratų arkas, slenksčius, durų apačias, bagažinės dangtį ir keltuvo atramos vietas. C209 rūdija mažiau, tačiau ir šie automobiliai jau seni. Kabrioleto stogas turi atsidaryti ir užsidaryti sklandžiai, o salone neturi būti drėgmės ar vandens pėdsakų.

Ankstyvųjų M271 (200 Kompressor) ir M272 (280, 350) variklių silpnoji vieta — paskirstymo mechanizmas: grandinė, skirstymo fazių reguliatoriai, o M272 — ir balansinio veleno žvaigždutė. Šaltas variklis po užvedimo neturi barškėti, o diagnostika neturi rodyti klaidų. CDI dyzeliuose patikrinkite, ar nėra nuotėkių aplink purkštukus, o 320 CDI — ar nesisunkia tepalas ties tepalo aušintuvu.

Automatinė dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių. Išbandykite visą elektroniką: langus, sėdynes, klimato kontrolę ir stogo mechanizmą. Ridą ir istoriją tikrinkite pagal servisų įrašus — senų automobilių rida gali būti sumažinta.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

C209 kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — atnaujintas C209 Avantgarde su patikrintu varikliu ir tvarkinga istorija. AMG versijas verta pirkti tik su patvirtinta priežiūros istorija ir patikrinus specializuotame servise.

Dažni klausimai