Mercedes-Benz CLK C208

CLK кратко

CLK выпускался в двух поколениях: C208 (1997–2002) и C209 (2002–2010). Оба были доступны в кузовах купе и кабриолет (A208, A209). Техника взята из C-класса того времени, а внешний вид с характерными двойными фарами напоминает E-класс. Позже CLK заменили купе и кабриолет E-класса.

Сегодня CLK покупают не как бюджетный автомобиль для повседневного использования, а ради стиля, комфорта и мощных двигателей. Большинству автомобилей уже больше 15 лет, поэтому техническое состояние, ржавчина и история обслуживания важнее комплектации. Хорошо ухоженные экземпляры, особенно кабриолеты и версии с двигателем V8, все больше ценятся среди энтузиастов.

C208 и C209 — в чем разница

Поколение C208 (1997–2002) основано на C-классе W202. Это автомобиль более простой конструкции, однако машины Mercedes-Benz того времени славились плохой антикоррозийной защитой, поэтому ржавчина — самая распространенная проблема этого поколения. В 1999 году обновленные автомобили получили улучшенный салон и более современные двигатели.

C209 поколение (2002–2010) на базе W203 C класса: оно больше, безопаснее, тише и современнее, с большим количеством электроники. Автомобили 2005 года получили новые V6 двигатели, автоматическую коробку 7G-Tronic и улучшенный салон, поэтому чаще всего рекомендуется выбирать именно обновлённое C209.

Кабриолеты оснащены электрическим мягким верхом. Они дороже и тяжелее купе, а ремонт механизма крыши может обойтись в круглую сумму.

Двигатели и коробки передач

В C208 поколении встречаются только бензиновые двигатели: 200 и 200 Kompressor, 230 Kompressor (четыре цилиндра), 320 (3.2 литра) и 430 (V8), а самый мощный — CLK 55 AMG.

В C209 поколении бензиновые: 200 Kompressor (1.8 литра, четыре цилиндра), 240 и 320 (V6), а после 2005 года — 280 и 350 (новые V6), 500 (V8) и версии AMG (55 AMG, позже 63 AMG). Дизельные: 270 CDI (пять цилиндров), а с 2005 года — 220 CDI и 320 CDI (V6).

Коробки передач — механическая (чаще с четырёхцилиндровыми двигателями) или автоматическая: до 2005 года — пятиступенчатая, а позже в более мощных версиях — семиступенчатая 7G-Tronic. На вторичном рынке чаще встречаются автомобили с автоматической коробкой.

Что проверить при покупке подержанного CLK

Ржавчина — главное, особенно у C208 поколения: осмотрите арки колёс, пороги, нижние части дверей, крышку багажника и места крепления амортизаторов. C209 ржавеет меньше, но и эти автомобили уже не молоды. Крыша кабриолета должна открываться и закрываться плавно, а в салоне не должно быть следов влаги или воды.

Слабое место ранних двигателей M271 (200 Kompressor) и M272 (280, 350) — механизм распределения: цепь, регуляторы фаз распределения, а у M272 — ещё и звезда балансировочного вала. Холодный двигатель после запуска не должен троить, а диагностика не должна показывать ошибок. В дизелях CDI проверьте, нет ли подтёков вокруг форсунок, а в 320 CDI — не загустело ли масло у масляного радиатора.

Автоматическая коробка должна переключаться плавно, без рывков. Проверьте всю электронику: стеклоподъёмники, сиденья, климат-контроль и механизм крыши. Пробег и историю проверяйте по записям в сервисной книжке — пробег старых автомобилей может быть занижен.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций C209 поколения

Большинство покупателей выбирают обновленный C209 Avantgarde с проверенным двигателем и чистой историей. Версии AMG стоит покупать только с подтвержденной историей обслуживания и проверкой в специализированном сервисе.

Частые вопросы