Mercedes-Benz CLK C208

CLK kurz und bündig

Der CLK wurde in zwei Generationen gebaut: C208 (1997–2002) und C209 (2002–2010). Beide waren als Coupé und Cabriolet (A208, A209) erhältlich. Die Technik stammt von der C-Klasse dieser Zeit, während das Design mit den charakteristischen Doppel-Scheinwerfern an die E-Klasse erinnert. Später übernahm die E-Klasse Coupé und Cabriolet die Rolle des CLK.

Heute wird der CLK nicht als günstiger Alltagswagen gekauft, sondern wegen seines Stils, Komforts und der leistungsstarken Motoren. Die meisten Fahrzeuge sind bereits über 15 Jahre alt, daher sind der technische Zustand, Rost und die Wartungsgeschichte wichtiger als die Ausstattung. Gut gepflegte Exemplare, insbesondere Cabriolets und V8-Versionen, werden zunehmend von Enthusiasten geschätzt.

C208 und C209 — die Unterschiede

Die C208 Generation (1997–2002) basiert auf der W202 C-Klasse. Es handelt sich um einen einfacher konstruierten Wagen, aber Mercedes-Benz-Fahrzeuge dieser Zeit waren für ihre schlechte Korrosionsschutzbekannt, daher ist Rost das häufigste Problem dieser Generation. 1999 wurden die Fahrzeuge überarbeitet und erhielten ein verbessertes Interieur und neuere Motoren.

Die C209-Generation (2002–2010) basiert auf der W203 C-Klasse: Sie ist größer, sicherer, leiser und moderner, mit mehr Elektronik. Die 2005 überarbeiteten Modelle erhielten neue V6-Motoren, das 7G-Tronic-Automatikgetriebe und ein verbessertes Interieur, daher wird in der Regel empfohlen, auf die überarbeitete C209 zu setzen.

Cabrios verfügen über ein elektrisch betriebene Stoffverdeck. Sie sind teurer und schwerer als Coupés, und die Reparatur des Verdeckmechanismus kann teuer werden.

Motoren und Getriebe

In der C208-Generation sind nur Benzinmotoren zu finden: 200 und 200 Kompressor, 230 Kompressor (Vierzylinder), 320 (3,2 Liter) und 430 (V8), wobei der leistungsstärkste der CLK 55 AMG ist.

In der C209-Generation gibt es Benzinmotoren: 200 Kompressor (1,8 Liter, Vierzylinder), 240 und 320 (V6), und ab 2005 die 280 und 350 (neue V6), 500 (V8) und AMG-Versionen (55 AMG, später 63 AMG). Dieselmotoren: 270 CDI (Fünfzylinder), und ab 2005 die 220 CDI und 320 CDI (V6).

Die Getriebe sind manuell (häufig mit Vierzylindermotoren) oder automatisch: Bis 2005 fünf Gänge, später in leistungsstärkeren Versionen das 7G-Tronic mit sieben Gängen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man häufiger auf Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.

Was beim Kauf eines gebrauchten CLK zu beachten ist

Rost ist das größte Problem, besonders bei der C208-Generation: Überprüfen Sie die Radkästen, Schweller, Türunterkanten, den Kofferraumdeckel und die Stellen, an denen die Heckklappe aufliegt. Die C209 rostet weniger, aber auch diese Fahrzeuge sind inzwischen alt. Das Verdeck eines Cabrios sollte sich leicht öffnen und schließen lassen, und im Innenraum sollten keine Feuchtigkeit oder Wasserspuren vorhanden sein.

Die Schwachstelle der frühen M271 (200 Kompressor) und M272 (280, 350) Motoren ist der Verteilmechanismus: die Kette, die Phasenregler der Verteilung und beim M272 auch der Ausgleichsstern. Ein kalter Motor sollte nach dem Starten nicht klopfen und die Diagnose sollte keine Fehler anzeigen. Bei CDI-Dieseln überprüfen Sie, ob es keine Lecks um die Einspritzdüsen gibt, und beim 320 CDI, ob das Öl nicht am Ölkühler stockt.

Das Automatikgetriebe sollte reibungslos schalten, ohne Ruckeln. Testen Sie die gesamte Elektronik: Fenster, Sitze, Klimakontrolle und das Schiebedach. Prüfen Sie den Kilometerstand und die Historie anhand der Serviceeinträge – beim Kilometerstand älterer Autos kann manipuliert worden sein.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten.

Vergleich der Ausstattungslinien der C209-Generation

Viele Käufer entscheiden sich für den überarbeiteten C209 Avantgarde mit geprüftem Motor und sauberer Historie. AMG-Versionen sollten nur mit bestätigter Wartungsgeschichte und nach einer Inspektion in einer spezialisierten Werkstatt gekauft werden.

Häufige Fragen