English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Previa: kartos, varikliai ir komplektacijos
Toyota Previa — erdvus vienatūris (minivenas), kuris nuo 1990 m. vežiojo šeimas ir verslo klientus visame pasaulyje. Straipsnyje apžvelgiame kartas, variklius, komplektacijas ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą Previa Lietuvoje.
Previa trumpai
Previa — didelis 7–8 vietų vienatūris su šoninėmis stumdomomis durimis. Pirmoji karta išsiskyrė netradiciniu kiaušinio formos kėbulu ir varikliu, sumontuotu po priekinėmis sėdynėmis; vėlesnės kartos tapo įprastesnių proporcijų, bet išlaikė erdvų, lanksčiai transformuojamą saloną.
Naudotų rinkoje Previa vertinama už erdvę, patikimumą ir praktiškumą: tai tinkamas pasirinkimas dideliai šeimai, kelionėms ar keleivių pervežimui. Dėl amžiaus automobilių būklė labai skiriasi, todėl svarbiausia — atidus patikrinimas.
Kurią kartą rinktis
Pirmoji karta (1990–1999, XR10) dabar jau labai sena — jos privalumas yra kaina ir originalumas, o trūkumas — sudėtinga variklio priežiūra dėl specifinio išdėstymo ir seno amžiaus. Daugelis jų jau reikalauja dėmesio kėbulo ir važiuoklės srityje.
Antroji karta (XR30, apie 2000–2006) tapo konvencionalesnė, su varikliu priekyje ir šoninėmis durimis iš abiejų pusių. Tai populiariausia europinė versija naudotų rinkoje. Be to, Lietuvoje pasitaiko ir iš Japonijos atvežtų XR50 (Estima) — šiuolaikiškesnių, bet ne visada pritaikytų Europos sąlygoms.
Varikliai ir pavarų dėžės
II kartoje (XR30) dažniausiai sutinkami 2.0 D-4D dyzelinis (apie 116 AG) ir 2.4 VVT-i benzininis (apie 156 AG) varikliai. Pavarų dėžės — 5 pavarų mechaninė arba 4 pavarų automatinė; pasitaiko ir visų ratų pavaros versijų.
XR50 (Estima) iš Japonijos dažniausiai turi 2.4 benzininį variklį su begale pavarų dėže (CVT), taip pat galimas 3.5 V6 variantas. Dėl dydžio ir svorio degalų sąnaudos yra didesnės nei lengvųjų automobilių.
Ką patikrinti perkant naudotą Previa
Dyzeliniuose automobiliuose patikrinkite turbiną, EGR vožtuvą, injektorių būklę ir kietųjų dalelių filtrą (jei yra). Benzininiuose 2.4 varikliuose atkreipkite dėmesį į alyvos sąnaudas ir nuotėkius — tikrinkite alyvos lygį, nes kai kurie šios šeimos varikliai gali jos naudoti nemažai.
Išbandykite stumdomas duris (rankines ir elektrines), ar jos lengvai juda ir sandarios. Apžiūrėkite slenksčius, arkas ir apatinę dalį dėl rūdžių, o taip pat kondicionieriaus veikimą — jis gali būti dvigubas (priekis ir galas). Automatinę dėžę išbandykite sklandžiu ir sunkesniu važiavimu.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas, o Japonijoje parduotą XR50 vadiname jos pavadinimais.
Bazinė
I karta (XR10)Pirmosios kartos Previa su variklio išdėstymu po sėdynėmis.
- Dažnai — kondicionierius
- Dažnai — stumdomos šoninės durys
- 7–8 sėdimos vietos
Linea Terra
II karta (XR30)Pagrindinė II kartos komplektacija.
- Dažnai — kondicionierius
- Dažnai — elektra valdomi langai
- Šoninės stumdomos durys
Linea Sol
II karta (XR30)Vidutinė komplektacija su daugiau komforto.
- Dažnai — klimato kontrolė
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — parkavimo jutikliai
Linea Luna
II karta (XR30)Aukščiausia II kartos komplektacija.
- Dažnai — odinis salonas
- Dažnai — elektra reguliuojamos sėdynės
- Dažnai — papildoma garso sistema ir apdaila
Aeras
XR50 (Estima, importas)Importuotų iš Japonijos automobilių populiari versija.
- Dažnai — elektra valdomos šoninės durys
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — navigacija ir kameros
Komplektacijų palyginimas
| Linea Terra | Linea Sol | Linea Luna | Aeras (XR50) | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Šeimai, paprastam naudojimui | Komfortui kelionėse | Maksimaliam komfortui | Šiuolaikiškesniam vienatūriui |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 15 col. | 16 col. | 16 col. | 16–17 col. |
| Durys | Šoninės stumdomos | Šoninės stumdomos | Šoninės stumdomos, kartais elektrinės | Dažnai elektrinės |
| Variklis | 2.0 D-4D, 2.4 | 2.0 D-4D, 2.4 | 2.0 D-4D, 2.4 | 2.4, kartais 3.5 V6 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€ |
Jei reikia patikimo šeimos vienatūrio, rinkitės geros būklės II kartos Previa su Sol ar Luna įranga. Importuota XR50 — modernesnė, bet jos priežiūrą ir dalis reikia išsiaiškinti iš anksto.
Privalumai
- Labai erdvus salonas 7–8 žmonėms
- Gerai vertinamas patikimumas
- Praktiškos šoninės stumdomos durys
- Platus variklių ir kėbulų pasirinkimas
Trūkumai
- Dideli matmenys ir degalų sąnaudos
- Pirmos kartos variklio priežiūra sudėtinga
- Daugelis automobilių jau seni, reikalingas kruopštus patikrinimas
Dažni klausimai
Ar Previa tinka didelei šeimai?
Taip, tai vienas praktiškiausių senesnių vienatūrių: salone telpa 7–8 žmonės, durys šone stumdomos, o sėdynes galima keisti ir išimti.
Kuris Previa variklis geresnis?
2.0 D-4D ekonomiškesnis kelionėms, bet jo kasdienė priežiūra reikalauja dėmesio. 2.4 benzininis paprastesnis ir tylesnis, bet daugiau geria. Rinkitės pagal važiavimo pobūdį ir konkretaus automobilio būklę.
Ar verta pirkti Previa iš Japonijos (Estima)?
Galima, jei automobilis geros būklės ir turite patikimą servisą, kuris žino šį modelį. Dalių pasiūla gali skirtis nuo Europos Previa, o kai kurios funkcijos (pvz., navigacija) gali būti tik japonų kalba.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
