English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Previa: ģenēzes, dzinēji un komplektācijas
Toyota Previa — plašs vienkāršs (minivēns), kas kopš 1990. gada pārvadājis ģimenes un biznesa klientus visā pasaulē. Šajā rakstā apskatīsim ģenēzes, dzinējus, komplektācijas un to, kas svarīgi pārbaudīt, pirknot lietotu Previa Latvijā.
Previa īsāk
Previa ir liels 7–8 vietu vienkāršs ar sānu durvīm, kas atveras uz sāniem. Pirmā ģenēze izcēlās ar netradicionālu olveida korpusa formu un dzinēju, kas uzstādīts zem priekšējām sēdvietām; vēlākās ģenēzes kļuva par standarta proporcijām, bet saglabāja plašu, viegli transformējamu salonu.
Lietotā tirgū Previa vērtēta par telpu, uzticamību un praktiskumu: tas ir piemērots izvēle lielai ģimenei, ceļojumiem vai pasažieru pārvadāšanai. Dēļ vecuma mašīnu stāvoklis ļoti atšķiras, tādēļ svarīgākais ir ļoti sīkā pārbaude.
Kuru ģenēzi izvēlēties
Pirmā ģenēze (1990–1999, XR10) tagad jau ļoti sena — tās priekšrocība ir cena un oriģinalitāte, bet trūkums — sarežģīta dzinēja uzturēšana dēļ specifiskas izvietojuma un vecuma. Daudzi no tiem jau prasa uzmanību korpusa un riteņu daļā.
Otrā ģenēze (XR30, apmēram 2000–2006) kļuva par konvencionālāku, ar dzinēju priekšpusē un sānu durvīm abās pusēs. Tas ir populārākais Eiropas variants lietotā tirgū. Papildus tam, Latvijā var atrast arī no Japānas ievazātos XR50 (Estima) — modernākus, bet ne vienmēr piemērotus Eiropas apstākļiem.
Dzinēji un pārvadības kārbas
II ģenerācijā (XR30) biežiāk sastopami 2.0 D-4D dīzeļmotori (apmēram 116 AG) un 2.4 VVT-i benzīnmotori (apmēram 156 AG). Pārvadīšanas iekārtas — 5 pārvadījumu manuāla vai 4 pārvadījumu automātiskā; ir visām riteņiem pārvadīšanas versijas.
XR50 (Estima) no Japānas biežiāk ir ar 2.4 benzīnmotoru ar bezgalīgu pārvadījumu iekārtu (CVT), kā arī iespējams 3.5 V6 variants. Dēļ izmēra un svara degvielas patēriņš ir lielāks nekā vieglo auto.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Previa
Dīzeļauto pārbaudiet turbīnu, EGR vārstuli, injektoru stāvokli un cietās daļas filtru (ja ir). Benzīnmotoros 2.4 pārbaudiet eļļas patēriņu un izplūdes — pārbaudiet eļļas līmeni, jo šīs ģimenes motori var to patērēt daudz.
Izbaudiet slēdzes durvis (roku un elektriskās), vai tās viegli pārvietojas un ir labā stāvoklī. Pārbaudiet slīpumus, arkas un apakšdaļu pēc rūdīšanas, kā arī kondicioniera darbību — tas var būt dubults (priekšējā un aizmugurējā daļa). Automātisko pārvadīšanas iekārtu izbaudiet ar vieglu un smagāku braukšanu.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežiāk Eiropā sastopamas komplektācijas, bet Japānā pārdotā XR50 sauc to nosaukumos.
Bazinė
I ģenerācija (XR10)Pirmās ģenerācijas Previa ar motoru izvietojumu zem sēdvietu.
- Bieži — kondicionieris
- Bieži — slēdzes sānu durvis
- 7–8 sēdvietas
Linea Terra
II ģenerācija (XR30)Pamatkomplektācija II ģenerācijai.
- Bieži — kondicionieris
- Bieži — elektriski pārvaldāmi logi
- Šonines slēdzenes
Linea Sol
II ģenerācija (XR30)Vidējā apgādē ar vairāk komforta.
- Bieži — klimata kontrole
- Bieži — vieglmetāla riteņi
- Bieži — parkēšanas sensoru sistēma
Linea Luna
II ģenerācija (XR30)Augstākā II paaudzes apgādē.
- Bieži — ādas interjers
- Bieži — elektriski regulējami sēdekļi
- Bieži — papildus skaņas sistēma un apdare
Aeras
XR50 (Estima, imports)Populāra Japānā ražota automobiļu versija.
- Bieži — elektriski vadāmās šonines slēdzenes
- Bieži — vieglmetāla riteņi
- Bieži — navigācija un kameras
Apgādes salīdzinājums
| Linea Terra | Linea Sol | Linea Luna | Aeras (XR50) | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Ģimenai, ikdienaiem lietojumam | Komfortam ceļojumos | Maksimālam komfortam | Mūsdienīgākam vienvietīgam |
| Rites (parasti) | 15 col. | 16 col. | 16 col. | 16–17 col. |
| Durvis | Sānu slēdzes | Sānu slēdzes | Sānu slēdzes, reizēm elektriskas | Reizēm elektriskas |
| Dzinējs | 2.0 D-4D, 2.4 | 2.0 D-4D, 2.4 | 2.0 D-4D, 2.4 | 2.4, reizēm 3.5 V6 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | € | €€ | €€ |
Ja jums ir nepieciešams uzticams ģimenes minivēns, izvēlieties labā stāvoklī esošo II paaudzes Previa ar Sol vai Luna apgādājumu. Importētais XR50 — modernāks, bet tam ir jāuzskata parējo apkalpošanas un dažādu jautājumu izskaidrošanas jautājumi.
Priekšrocības
- Ļoti plašs salons 7–8 cilvēkiem
- Labs uzticamības vērtējums
- Praktiskas sānu slīdošās durvis
- Plats dzinēju un korpusa izvēles spektrs
Trūkumi
- Lieli izmēri un degvielas patēriņš
- Pirmās paaudzes dzinēja apkalpošana ir sarežģīta
- Daudzi auto jau veci, nepieciešams ļoti uzmanīgs pārbaude
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Previa ir piemērots lielai ģimenei?
Jā, tas ir viens no praktiskākajiem vecākajiem minivēniem: salonā izvietojas 7–8 cilvēki, durvis sānos slīdo, bet sēdekļus var mainīt un izņemt.
Kurš Previa dzinējs ir labāks?
2.0 D-4D ekonomiskāks ceļojumiem, bet tā ikdienas apkalpošana prasa uzmanību. 2.4 benzīna dzinējs vienkāršāks un klusāks, bet patērē vairāk degvielas. Izvēlieties pēc braukšanas stila un konkrēta auto stāvokļa.
Vērts iegādāties Previa no Japānas (Estima)?
Iespējams, ja automašīna ir labā stāvoklī un jums ir uzticams serviss, kas zina šo modeli. Dažu detaļu pieejamība var atšķirties no Eiropas Previa, un dažas funkcijas (piemēram, navigācija) var būt tikai japāņu valodā.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
