English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo S40: I ir II kartos, varikliai ir komplektacijos
Volvo S40 — kompaktiškas Volvo sedanas, gamintas 1995–2012 m. Lietuvoje jis vertinamas dėl saugumo, patogių sėdynių ir tvirto kėbulo, o universalo ieškantiems skirti giminingi V40 ir V50. Apžvelgiame abi kartas, variklius, komplektacijas ir ką patikrinti perkant naudotą.
S40 trumpai
S40 gamintas dviem kartomis: pirmoji (1995–2004) — Nyderlanduose, kartu su Mitsubishi Carisma, antroji (2004–2012) — Gente, Belgijoje, ant bendros su Ford Focus II ir Mazda3 platformos. Kiekvienos kartos universalas turėjo savo pavadinimą — atitinkamai V40 ir V50.
Tai patogus, tvirtas ir saugus automobilis, tačiau galinė sėdynė ir bagažinė mažesnės nei didesnio Volvo S60 ar tokių konkurentų kaip Volkswagen Passat. Šiandien naudotų rinkoje daugiausia antrosios kartos automobilių.
Kurią kartą rinktis
Pirmoji karta šiandien jau sena ir pigi. Jos technika iš dalies bendra su Mitsubishi, o dyzelinis 1.9 variklis — Renault kilmės. Šie automobiliai paprasti, tačiau daugelis jau turi rūdžių ir didelę ridą.
Antroji karta (2004–2012) gerokai modernesnė: tvirtesnis kėbulas, geresnis saugumas ir išskirtinė „plaukiojanti“ vidurinė konsolė. 2007 m. pabaigoje modelis atnaujintas — pakeisti žibintai, buferiai ir salono detalės.
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — atnaujinta 2008–2012 m. antroji karta. Jei reikia didesnės bagažinės, verta apsvarstyti V50 universalą: technika ir komplektacijos tos pačios.
Varikliai ir pavarų dėžės
Antrojoje kartoje benzininiai varikliai — keturių cilindrų 1.6, 1.8 ir 2.0 (apie 100–145 AG), penkių cilindrų 2.4 (apie 140 arba 170 AG) ir sportinis T5 su turbokompresoriumi (apie 220–230 AG). Dyzeliai — 1.6D (apie 110 AG), 2.0D (apie 136 AG) ir penkių cilindrų D5 (apie 180 AG); vėlesniuose automobiliuose dyzeliai žymimi naujais pavadinimais (pvz., D2).
Pirmojoje kartoje dažniausi 1.6, 1.8 ir 2.0 benzininiai varikliai, turbokompresoriniai T4 ir 2.0T bei 1.9 dyzelis.
Mechaninės dėžės — 5 arba 6 laipsnių. Automatinė Geartronic dažniausiai derinta su penkių cilindrų varikliais, o 2.0D nuo 2008 m. galėjo turėti Powershift dviejų sankabų dėžę. Visų ratų pavara (AWD) antrojoje kartoje siūlyta su T5 varikliu.
Ką patikrinti perkant naudotą S40
Dyzeliniuose automobiliuose patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir dvimasį smagratį — automobiliai, daug važinėję mieste, ypač jautrūs DPF problemoms. Powershift dėžė turi perjungti sklandžiai: trūkčiojimas ar smūgiai dažnai reiškia brangų remontą.
Penkių cilindrų varikliuose patikrinkite karterio ventiliacijos sistemą — užsikimšusi ji gali išspausti alyvą pro sandariklius. Važiuoklėje dažnai tenka keisti įvores ir stabilizatoriaus traukes, todėl atkreipkite dėmesį į bildesius važiuojant nelygiu keliu.
Išbandykite visas elektrines funkcijas: klimato kontrolę, šildomas sėdynes, langų pakėlėjus ir centrinį užraktą. Pirmosios kartos automobiliuose apžiūrėkite slenksčius, ratų arkas ir dugną dėl rūdžių.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas antrosios kartos komplektacijas.
Kinetic
II kartaBazinė komplektacija — paprasta, bet su visa svarbiausia saugos įranga.
- Dažniausiai paprastesni ratlankiai
- Kondicionierius ir paprastesnė garso sistema
- Audinio salonas
Momentum
II kartaPopuliariausias pasirinkimas — gera kainos ir patogumo pusiausvyra.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė ir parkavimo jutikliai
- Kelionės kompiuteris ir daugiau patogumo įrangos
Summum
II kartaAukščiausia standartinė komplektacija komforto mėgėjams.
- Dažnai — odinis salonas ir elektra reguliuojamos sėdynės
- Dažnai — ksenoniniai žibintai
- Aukštesnės klasės salono apdaila
R-Design
II kartaSportiškos išvaizdos versija su kitokia salono apdaila.
- Sportiniai buferiai ir didesni ratlankiai
- Sportinės sėdynės ir vairas
- Aliuminio imitacijos salono detalės
DRIVe
II karta (nuo 2008 m.)Taupiausia versija su mažesnėmis CO2 emisijomis.
- 1.6D dyzelis (vėliau — D2)
- Aerodinaminės detalės ir žemesnė pakaba
- Mažesnės degalų sąnaudos
T5
II kartaSportinė versija su galingiausiu benzininiu varikliu.
- Penkių cilindrų 2.5 turbo, apie 220–230 AG
- Dažnai — visų ratų pavara AWD
- Didesnės degalų sąnaudos
Antrosios kartos komplektacijų palyginimas
| Kinetic | Momentum | Summum | R-Design | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam kasdieniam važiavimui | Daugumai pirkėjų | Komfortui | Sportiškai išvaizdai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 15–16 col. | 16 col. | 16–17 col. | 17–18 col. |
| Salonas | Audinys | Audinys | Dažnai oda | Sportinės sėdynės |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — atnaujintas Momentum arba Summum su 2.0 benzininiu ar penkių cilindrų dyzeliu. R-Design verta rinktis dėl išvaizdos, o T5 — tik jei ieškote greito automobilio.
Privalumai
- Saugus, tvirtas kėbulas
- Patogios sėdynės ir tylus salonas
- Patvarūs penkių cilindrų varikliai
- Daug technikos bendra su Ford Focus II — dalis lengviau rasti
Trūkumai
- Ankšta galinė sėdynė ir nedidelė bagažinė
- Dyzelių DPF ir dvimasio smagračio remontas
- Pirmoji karta jau sena ir dažnai rūdija
Dažni klausimai
Kuo skiriasi Volvo S40 ir V50?
V50 — antrosios kartos S40 universalo versija: ilgesnė galinė dalis ir didesnė bagažinė. Varikliai, technika ir komplektacijos iš esmės tokios pačios.
Ar Volvo S40 tas pats kaip Ford Focus?
Antrosios kartos S40 pastatytas ant bendros su Ford Focus II ir Mazda3 platformos, todėl dalis važiuoklės ir variklių detalių sutampa. Tačiau kėbulas, salonas, saugos sprendimai ir dalis variklių yra Volvo.
Kuris S40 variklis geriausias?
Dažniausiai giriami penkių cilindrų 2.4 benzininis ir D5 dyzelis — jie patvarūs ir gerai tinka automatinei dėžei. Mažai važiuojantiems paprastesnis pasirinkimas — 1.8 ar 2.0 benzininis variklis, nes jis neturi kietųjų dalelių filtro.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
