Volvo V60 II

V60 trumpai

V60 — universalo versija, sukurta kartu su S60 sedanu. I karta buvo labiau „sportiškas universalas“ su nuožulnia galine dalimi ir palyginti nedidele bagažine, o II karta tapo didesnė ir praktiškesnė, su gerokai erdvesne bagažine.

Abiejose kartose siūlyta ir Cross Country versija — su padidinta prošvaise, apsauginėmis kėbulo apdailomis ir dažniausiai visų ratų pavara. Ji puikiai tinka tiems, kas dažnai važiuoja žvyrkeliais, bet nenori visureigio.

I ir II karta — kuo skiriasi

I karta (2010–2018) sukurta ant tos pačios platformos kaip S60 ir pirmosios kartos XC60. 2013 m. atnaujinimas pakeitė priekinę dalį ir žibintus, o maždaug nuo 2014 m. atsirado ekonomiškesni keturių cilindrų Drive-E varikliai. Tai įperkamas premium universalas, tačiau galinėje eilėje ir bagažinėje vietos mažiau nei kai kurių konkurentų.

II karta (nuo 2018 m.) sukurta ant SPA platformos, kaip XC90, XC60 ir V90. Ji erdvesnė, su modernia vertikalaus ekrano multimedija ir daug pagalbinių vairavimo sistemų (pvz., Pilot Assist), o bagažinės tūris viršija 500 litrų.

Vėlesniuose II kartos automobiliuose atsirado lengvieji hibridai (B3, B4, B5) ir įkraunami hibridai, o naujausi automobiliai gavo naujesnę, Google pagrindu veikiančią multimedijos sistemą.

Varikliai ir pavarų dėžės

I kartoje dažniausiai sutinkami dyzeliai: D2 (apie 115–120 AG), D3 ir D4 (iš pradžių penkių cilindrų, vėliau — keturių cilindrų Drive-E) bei penkių cilindrų D5 (apie 205–215 AG). Iš benzininių — T3, T4, T5, o galingiausias — T6 (ankstyvuose automobiliuose — šešių cilindrų). Buvo ir dyzelinis įkraunamas hibridas, tačiau jis retas.

II kartoje visi varikliai 2.0 l keturių cilindrų: dyzeliniai D3 ir D4 (apie 150–190 AG), benzininiai T4 ir T5, vėliau — lengvieji hibridai B3, B4 ir B5. Įkraunami hibridai T6 ir T8 turi apie 340–455 AG ir visų ratų pavarą.

I kartoje siūlytos mechaninės ir automatinės Geartronic dėžės (su Drive-E varikliais — dažnai 8 laipsnių). II kartos automobiliai dažniausiai su 8 laipsnių automatine dėže, o naujausi — tik su automatine.

Ką patikrinti perkant naudotą V60

Penkių cilindrų dyzeliniuose varikliuose patikrinkite EGR vožtuvą, kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir paskirstymo diržo keitimo istoriją — tai brangus, bet būtinas darbas. Automatinė dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių; paklauskite, ar buvo keista jos alyva.

Cross Country ir kitose visų ratų pavaros versijose pasiklausykite, ar nėra ūžesio, ir paklauskite, ar buvo aptarnauta jungiamoji mova. Naujesniuose dyzeliuose įsitikinkite, kad nėra AdBlue ir DPF klaidų.

Įkraunamo hibrido atveju išbandykite įkrovimą ir važiavimą vien elektra. Patikrinkite, ar multimedijos sistema veikia sklandžiai ir yra atnaujinta, o ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

II kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — II kartos Momentum arba Inscription su D4 ar B4 varikliu. R-Design verta rinktis dėl išvaizdos, o įkraunamą hibridą — tik jei automobilį galėsite reguliariai įkrauti.

Dažni klausimai