English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo V60: I ja II sukupolvet, moottorit ja varustelut
Volvo V60 on keskiluokan premium farmariauton niille, jotka tarvitsevat tilavaa, turvallista ja mukavaa perheautoa, mutta eivät välttämättä maasturia. Katsomme I (2010–2018) ja II (vuodesta 2018) sukupolvea, Cross Country -versioita, moottoreita, varusteluja ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä.
V60 lyhyesti
V60 on farmariauton versio, joka on kehitetty yhdessä S60-sedän kanssa. Ensimmäinen sukupolvi oli enemmän "urheilullinen farmariauto" terävällä takapäällä ja suhteellisen pienellä tavaratilalla, kun taas toinen sukupolvi on suurempi ja käytännöllisempi, suuremmalla tavaratilalla.
Molemmat sukupolvet tarjoavat myös Cross Country -version, jossa on korkeampi maavara, suojaavat koriautot ja yleensä kaikki pyörät vetävä vaihteisto. Se sopii hyvin niille, jotka usein ajaa sorateillä, mutta eivät halua maasturia.
I ja II sukupolvi — miten ne eroavat
Ensimmäinen sukupolvi (2010–2018) on rakennettu samaan alustaan kuin S60 ja ensimmäisen sukupolven XC60. Vuoden 2013 päivitys muutti etupään ja ajovalot, ja noin vuodesta 2014 lähtien tuli taloudellisempia nelisylinterisiä Drive-E -moottoreita. Tämä on hankittava premium farmariauto, mutta takapenkillä ja tavaratilassa on vähemmän tilaa kuin joillakin kilpailijoilla.
Toinen sukupolvi (vuodesta 2018) on rakennettu SPA-alustalle, kuten XC90, XC60 ja V90. Se on tilavampi, modernilla pystysuoralla multimedianäytöllä ja monilla apujärjestelmillä ajamiseen (esim., Pilot Assist), ja tavaratilan tilavuus ylittää 500 litraa.
Myöhäisemmissä II sukupolven autoissa ilmestyivät kevyet hybridit (B3, B4, B5) ja lataushybridit, ja uusimmat autot saivat uudemman, Googleen perustuvan multimediapaketin.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäisessä sukupolvessa tavataan useimmiten dieselmoottoreita: D2 (noin 115–120 hv), D3 ja D4 (aluksi viisi sylinteriä, myöhemmin neljä sylinteriä Drive-E) sekä viisisylinterinen D5 (noin 205–215 hv). Bensiinimoottoreista löytyy T3, T4, T5, ja tehokkain on T6 (varhaisissa autoissa kuusisylinterinen). Oli myös lataushybrididieseli, mutta se on harvinainen.
Toisessa sukupolvessa kaikki moottorit ovat 2.0 l nelisylinterisiä: dieselmoottorit D3 ja D4 (noin 150–190 hv), bensiinimoottorit T4 ja T5, myöhemmin kevyet hybridit B3, B4 ja B5. Lataushybridit T6 ja T8 ovat noin 340–455 hv ja nelivetoiset.
Ensimmäisessä sukupolvessa tarjottiin manuaali- ja automaattivaihteistoja Geartronic (Drive-E-moottoreilla usein 8-vaihteinen). Toisen sukupolven autot ovat useimmiten 8-vaihteisella automaattivaihteistolla, ja uusimmat vain automaattivaihteistolla.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä V60
Viisisylinterisissä dieselmoottoreissa tarkista EGR-venttiili, hiukkassuodatin (DPF) ja jakoväylän vaihdon historia – se on kallista, mutta välttämätöntä. Automaattivaihteisto tulee vaihtaa sujuvasti, ilman nykäyksiä; kysy, onko vaihdettu sen öljyä.
Cross Country - ja muissa nelivetoisissa versioissa tarkista, ettei ole vääntymää, ja kysy, onko yhteysakseli huollettu. Uudemmissa dieseleissä varmista, ettei ole AdBlue- ja DPF-virheitä.
Hybridiauton tapauksessa kokeile latausta ja ajamista vain sähköllä. Tarkista, että multimediasysteemi toimii sujuvasti ja on päivitetty, ja tarkista ajoneuvon kunto teknisen tarkastuksen ja huoltohistoriatietojen perusteella.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
Kinetic
Ensimmäinen sukupolviEnsimmäisen sukupolven perusvarustelu.
- Kevytmetallivanteet
- Usein — automaattinen ilmastointi
- Kangasverhoilut
Momentum
Ensimmäinen ja toinen sukupolviSuosituin valinta — hyvä hinta-laatusuhde.
- Usein — parkkipaikan anturit ja navigointi
- Usein — osittainen nahkaverhoilu
- Toisessa sukupolvessa — LED-ajovalot ja pystysuuntainen kosketusnäyttö
Summum
Ensimmäinen sukupolviEnsimmäisen sukupolven korkein varustelu runsaalla mukavuusvarusteilla.
- Yksivärinen sisustus
- Usein — sähköisesti säätöiset istuimet
- Usein — ksenonivalot
R-Design
Ensimmäinen ja toinen sukupolviUrheilullinen ulkonäköversio
- Urheilulliset puskurit ja erikoisrenkaat
- Isommat renkaat, usein — urheilullisempi alusta
- Urheilulliset istuimet ja tummempi sisustus
Inscription
Toinen sukupolviHienoin standardi varustelu toisen sukupolven mallissa
- Yksivärinen sisustus ja puuverhoilu
- Usein — enemmän kromidetailleja
- Usein — korkeamman luokan äänijärjestelmä
Plus / Ultimate
Toinen sukupolvi, noin vuodesta 2022 lähtienUusi varustelunimien periaate uusimmille V60-malleille
- Plus — runsaasti varusteltu perusversio
- Ultimate — eniten varustusta
- Usein — erilaiset ulkopuoliset verhoiluvaihtoehdot (vaalea tai tumma)
Toisen sukupolven varustelujen vertailu
| Momentum | Inscription | R-Design | |
|---|---|---|---|
| Kenen autoksi | Rationaalille perheelle | Hienoudelle ja mukavuudelle | Urheilullinen ulkonäkö |
| Rengasmitat (useimmiten) | 17–18 tuuman renkaat | 18–19 tuuman renkaat | 18–19 tuuman renkaat |
| Ulkonäkö | Perusvarustus | Usein — enemmän kromidetailleja | Urheilulliset puskurit, tummat yksityiskohdat |
| Sisustus | Perusverhoilu | Nahka, puuverhoilu | Urheilulliset istuimet, tumma verhoilu |
| Kustannukset käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | € | €€ | €€ |
Monille ostajille paras valinta on toisen sukupolven Momentum tai Inscription D4- tai B4-moottorilla. R-Design on valittava ulkonäön takia, mutta latautuvan hybridin kannattaa valita vain, jos voit ladata auton säännöllisesti.
Plussat
- Erittäin turvallinen ja mukava ajossa
- Laadukas, hiljainen skandinaavinen sisustus
- Toisen sukupolven tilava tavaratila
- Cross Country -versio sopii maastolle
Miinukset
- Ensimmäisen sukupolven tavaratila ja takaistuin ovat melko kapeat
- Kalliimpi huolto kuin massamallien farmareilla
- Käytetyn markkinalla vähemmän tarjontaa kuin Volvo-maastoautoilla
Usein kysytyt kysymykset
Mikä V60-sukupolvi on paras ostettavaksi käytetynä?
Monille ostajille paras on toinen sukupolvi – se on tilavampi, turvallisempi ja modernimpi. Ensimmäinen sukupolvi on halvempi ja silti mukava, mutta sen tavaratila on pienempi, ja viisi sylinterin dieselmoottorit ovat usein jo hyvin ajettuja.
Miten V60 ja V60 Cross Country eroavat toisistaan?
Cross Country -mallilla on korkeampi maasto, turvallisemmat koriaiset ja yleensä kaikki pyörät vetävät. Se on mukavampi soralla ja talvella, mutta käytetyn markkinan arvo on yleensä korkeampi kuin tavallisella V60-mallilla.
Valitko V60:n vai XC60:n?
Tekniikka ja sisustus ovat samankaltaiset, mutta V60 on matalampi, kuluttaa yleensä vähemmän polttoainetta ja on vakaampi mutkissa, kun taas XC60 istuu korkeammalla ja maasto on suurempi. Jos maastoautoa ei tarvita, V60 on usein järkevämpi valinta.
Onko V60:n lataava hybridi ostamisen arvoinen?
On, jos voit ladata auton säännöllisesti ja ajat usein lyhyitä matkoja. Muussa tapauksessa on järkevämpää valita diesel tai kevyt hybridi, sillä lataavan hybridin kulutus on suurempi ilman latausta, ja järjestelmän korjaus on kallista.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
