English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
DAF 75: 1992–2001 g. smagrie auto, varikļus ir kā patikrīt pirknē
DAF 75 — 1992–2001 g. ražots vidējās un smagās klases nīderlandiešu smagrie auto, vēlāk pārdots arī kā CF 75. Aplūkojam versijas, varikļu apzīmējumu, kabīni un ko svarīgi patikrīt pirknē šādu automobili.
DAF 75 īsi
DAF 75 bija populārs izvēle reģionālajiem un nacionālajiem pārvadājumiem: to var sastapt kā platformu vai furgonu, vilcietis puspriedēm, savārtēju vai īpašās mērķa mašīnu. Modelis ieņēma vietu starp mazākajiem 65 un smagākajiem 85 sērijas automobiļiem.
Nosaukuma skaitļi pēc punktiem (piemēram, 75.240, 75.270 vai 75.360) parasti norāda varikļa jēgu zirgospēkos. Šāda sistēma ļauj no pirmā skata saprast versiju.
Kabīnes un versijas — kā atšķiras
DAF 75 piedāvāts ar dažādiem kabīņu tipiem: dienas, guļamkabīne un augstā „Space Cab“ ar vairāk vietas atpūtai. Guļamkabīne labāk piemērota ilgiem maršrutiem, dienas kabīne — ikdienas reģionālajam darbam.
Biežākās riteņu formāles — 4x2 un 6x2, kā arī 6x4 savārtējiem. Daudzi automobiļi ir ar pneumatisko aizmugures pabūvi, bet reģionālajiem pārvadājumiem paredzētie furgoni — zemāku rāmu.
Pabeidzot ražošanu, 75 modeli nomainīja modernā CF sērija, kas esenciāli pārņēma šī modela nišu.
Varikļi un pārvadījumu kārbas
Šīs modelis izmanto sešcilindru turbodīzeļus ar starpēju gaisa dzesēju (ATi — „Advanced Turbo intercooling“). Jēgas svārstās ap 240–360 AG. Agrākie eksemplāri atbilst Euro 1, vēlākie — Euro 2 normām; precīzo normu vienmēr pārbaudiet pēc dokumentiem.
Pārvadītāji — bieži vien mehāniskie, daļa automobiļu ir ar automātisko vai pusautomātisko pārvadītāju. Mehāniskie pārvadītāji ir vienkārši, bet to sankabas un sinhronizatori iznīkst pēc izmantošanas.
Kas pārbaudīt, pirms iegādājieties lietotu DAF 75
Pārbaudiet kabīni un rāmu — biežiākā problēma ir korozija: sāņi, kabīnes stūri, grīdas un rāma šķērssijas. Pārbaudiet, vai kabīnes pacelšanas mehānisms darbojas un vai nav izplūdušo šķidrumu caur logu starpsijām.
Dīzeļmotors jāuzsāk bez ilgāka rotācijas, nedzēšot stipru dūmu daudzumu un neļaujot eļļai izplūst. Pārbaudiet turbokompresoru, starpējo dzesēju un dzesēšanas sistēmu — vecos kravas automobiļos bieži ir šķidrumu izplūdes.
Izpārbaudiet bremžu un gaisa sistēmu, pārbaudiet pakaļēju un riteņu gultņus. Salīdziniet rāma un dīzeļmotora numurus ar dokumentiem, bet furgona vai kūrmas stāvokli novērtējiet atsevišķi.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežiāk Eiropā sastopamos variantus.
75 vilkikas
1992–2001Versija puspriedēm, reģionālajiem un nacionālajiem pārvadājumiem.
- Bieži ar miegamās kabīnes iespējām
- Bieži 4x2 vai 6x2
- Mehāniskais pārvadītājs
75 furgonas / šaldytuvas
1992–2001Bieži — pilsētas un reģionu kravu variants.
- Bieži — aukstuma aprīkojums vai aizvērtā kūrmas
- Pneumatiskā aizmugurējā pakaļass
- Dienas vai īss miegas kabīne
75 savivartis
1992–2001Būvniecībai un karjerām.
- Dažkārt 6x4
- Stiprināts rāms
- Automašīnas korpuss
75 specialios paskirties važiuoklė
1992–2001Ugunsdzēsējiem, komunālo tehnikas līdzekļiem, ārkārtējām dienestam.
- Papildus korpusa aprīkojums
- Dažkārt mazs braukums
- Nepieciešama atbilstoša pārbaude
Galveno 75 versiju salīdzinājums
| Vilkikas | Furgonas | Savivartis | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Puspiekabai | Kravu piegādei | Būvniecībai |
| Riepu formule (parasti) | 4x2 vai 6x2 | 4x2 | 6x4 |
| Kabīne | Miegamā | Dienas vai miegamā | Dienas |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | € | € |
Daudziem pircējiem piemērotāks būs furgons vai vilkējs ar labi saglabātu korpusu. Kā jebkuram vecam kravas automašīnai, svarīgākā ir stāvoklis, nevis versija.
Priekšrocības
- Vienkārša, labi pazīstama tehnika
- Skaitlisks nosaukuma apzīmējums — no tā redzams jēdziens
- Daudz versiju: furgons, vilkējs, savārtis
- Iztērētie lietotāju tirgū
Trūkumi
- Senā modeļa bez modernām palīgsistēmām
- Korozijas risks kabīnei un rāmjam
- Videi draudzīgas ierobežojumi dažās zonās
Biežāk uzdotie jautājumi
Ko nozīmē 75.270 vai 75.360?
Skaitlis pēc punktiņa parasti norāda dzinēja jēgu zīdziņos. 75.270 — apmēram 270 ZJ, 75.360 — apmēram 360 ZJ.
Kāpēc DAF 75 atšķiras no 85?
85 — smagāka klase ar spēcīgākiem dzinējiem un vairāk tālreisa versijām, bet 75 ir vairāk paredzēts reģionālajiem un nacionālajiem pārvadājumiem.
Vai DAF 75 atbilst Euro normām?
Atkarīgs no ražošanas gada: agrīnie eksemplāri atbilst Euro 1, vēlākie — Euro 2. Precīzu informāciju norāda reģistrācijas dokumentā.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
