English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki ZX-12R: generasjoner, motor og hva du bør sjekke når du kjøper brukt
Kawasaki ZX-12R — en ekstremt rask sportsmotorcykel med aluminiumsmonokokkramme produsert mellom 2000–2006. Vi ser på generasjonene, motoren og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
ZX-12R kort fortalt
ZX-12R ble introdusert i 2000 som Kawasaki sin svar på de raskeste motorcyklene på den tiden. Den var kjent for sin aluminiumsmonokokkramme, elektronisk injeksjon og dynamisk lufttilførsel.
I dag er dette en sjelden og verdsatt motorcykel for erfarne sjåfører som liker klassisk fart. Mange av dem er nå gamle, så tilstanden og historien er viktig.
Generasjoner — hva skiller dem?
Den første generasjonen (2000–2001) hadde den første Kawasaki monokokkrammen og injeksjonen. I 2002 ble motorcyklen oppdatert — forbedret ramme, dekk og noen detaljer.
De senere årene (opp til 2006) hadde mindre endringer. Nøyaktige forskjeller mellom årene varierer etter marked, så sjekk etter rammenummer.
Motor og girboks
Motoren — vannkjølt rekkefirma med fire sylindre, omtrent 1199 cm³ slagvolum, omtrent 175–180 hk med dynamisk lufttilførsel.
Girboksen — manuell, 6 gir, drivakslingen til bakhjulet — kjede. Motorcyklen er tung og rask, så den krever A-kategori og mye erfaring.
Hva du bør sjekke når du kjøper brukt ZX-12R
Sjekk aluminiumsmonokokkrammen — etter en ulykke er den vanskelig å reparere, så se etter deformasjoner, ommaling og reparasjonsmerker. Be om dokumentasjon om tidligere reparasjoner.
Sjekk kjeden, stjerner, bremsene og dekkene. Disse delene slites raskere på grunn av kraften. Sjekk om det er oljeløp og om elektronikken fungerer.
Mange ZX-12R har blitt modifisert (spesielt „drag“-justeringer), så sjekk hva som er endret, og om endringene er lovlige og dokumenterte.
Utstyrs- og versjonsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.
ZX-12R (A)
2000–2001Første versjon med monokokkramme.
- Aluminiumsmonokokkramme
- Elektronisk innsprøytning
- Dynamisk lufttilførsel
ZX-12R (B)
fra 2002Oppdatert versjon.
- Forbedret ramme
- Oppdaterte støtdempere
- Noe endret teknikk
ZX-12R (importas)
for ulike årMotorsykler importert fra andre markeder.
- Oftest — annen utstyr
- Sjekk dokumenter og registrering
- Kan være tilpasset annen marked
ZX-12R (modifikuotas)
for ulike årMotorsyklene med endringer i ytelse eller utseende.
- Oftest — annen utstøtning
- Det er viktig at endringene er lovlige
- Oftest — økt belastning på deler
Sammenligning av versjoner
| 2000–2001 | Nuo 2002 m. | Modifikuotas | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det til | For klassiske bilentusiaster | For de som vil ha oppdaterte versjoner | Bare etter grundig kontroll |
| År | 2000–2001 | 2002–2006 | Variasjoner |
| Motor | Omtrent 1199 cm³, omtrent 175–180 hk | Omtrent 1199 cm³, omtrent 175–180 hk | Omtrent 1199 cm³, omtrent 175–180 hk |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€ | €€ | € |
For de fleste kjøpere passer oppdaterte versjoner (fra 2002) godt, forutsatt at de er godt vedlikeholdt. Velg modifiserte eksemplarer bare etter grundig inspeksjon.
Fordeler
- Uvanlig akselerasjon og kraft
- Sjelden og samlerbil
- Stabil på høy hastighet
- Interessant teknisk historie
Ulemper
- Tung og stor
- Dyre drivstoff og slitasje deler
- Rammen er vanskelig å reparere
Vanlige spørsmål
Hvor mye kraft har ZX-12R?
Omtrent 175–180 hk med dynamisk lufttilførsel, avhengig av år og marked.
Er ZX-12R egnet for nybegynnere?
Nei. Motorsykkelen er særdeles kraftig, og krever A-kategori og erfaring.
Hva er det viktigste å se etter når du kjøper en brukt ZX-12R?
Rammens tilstand, tidligere ulykker, servicehistorikk og om motorsykkelen ikke har blitt modifisert.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
