Mazda 6 GG

Mazda 6 īsumā

Mazda 6 ražota trīs paaudzēs: GG (2002–2007), GH (2007–2012) un GJ (kopš 2012. gada). Visas tās piedāvātas sedana un universāļa virsbūvē, bet pirmās divas — arī kā hečbeki. GJ paaudze Eiropā tika tirgota līdz 2023.–2024. gadam.

Mazda 6 izvēlas tie, kuri vēlas ietilpīgu, labi aprīkotu automobili, bet meklē alternatīvu vācu modeļiem. Lietoto auto tirgū tas bieži vien ir lētāks par līdzīga vecuma vācu konkurentiem, turklāt benzīna SkyActiv-G dzinēji tiek uzskatīti par uzticamiem.

Kuru paaudzi izvēlēties

GG paaudze mūsdienās ir jau novecojusi un bieži cietusi no korozijas, tāpēc to vērts pirkt tikai tad, ja cena ir ļoti zema. GH paaudze (2007–2012) ir ietilpīgāka un modernāka, taču tās dīzeļdzinējiem ir slikta reputācija, tāpēc drošāk ir izvēlēties benzīna dzinēju.

GJ paaudze (kopš 2012. gada) — populārākā lietoto auto tirgū. Tā izstrādāta, izmantojot SkyActiv tehnoloģijas: vieglāka virsbūve, ekonomiski dzinēji un „Kodo“ stila dizains. 2015. gada atjauninājums uzlaboja salona kvalitāti un pievienoja vairāk drošības sistēmu, savukārt 2018. gadā automobilis ieguva jaunu priekšdaļu, krietni greznāku salonu un klusāku gaitu.

Pērkot GJ, vērts izvēlēties automobili pēc 2015. gada atjauninājuma. Pēc 2018. gada ražotie automobiļi ir viskvalitatīvākie, bet arī visdārgākie.

Dzinēji un pārnesumkārbas

GJ paaudzē benzīna dzinēji — 2.0 SkyActiv-G (145 vai 165 ZS) un 2.5 SkyActiv-G (ap 192–194 ZS). Tie ir atmosfēriskie, bez turbīnas, tāpēc vienkārši un uzticami, taču pie zemiem apgriezieniem nav tik elastīgi kā turbodzinēji.

Dīzeļdzinējs 2.2 SkyActiv-D tika piedāvāts ar 150 un 175 ZS (vēlāk — 184 ZS) jaudu. Tas ir ekonomisks un ar labu vilkmi, taču jutīgs pret īsiem braucieniem pilsētā. GH paaudzē sastopami 1.8, 2.0 un 2.5 benzīna, kā arī 2.0 un 2.2 MZR-CD dīzeļdzinēji.

Pārnesumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai automātiskā; GJ paaudzē automātiskajai SkyActiv-Drive ir 6 pārnesumi un hidrotransformators, tā pārslēdzas plūdeni un tiek uzskatīta par uzticamu. Dažos tirgos dīzeļdzinēja GJ bija pieejams arī ar pilnpiedziņu.

Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Mazda 6

Korozija — vecāku Mazda vājā vieta. GG un GH paaudzēs apskatiet riteņu arkas, sliekšņus un dibenu; GJ paaudzē rūsa ir retāka, taču tik un tā vērts pārbaudīt apakšu un krāsojuma bojājumus no akmeņiem.

SkyActiv-D dīzeļiem kaitē īsi braucieni: nepabeigtu DPF reģenerāciju laikā eļļā nokļūst degviela un eļļas līmenis paaugstinās. Pārbaudiet eļļas līmeni — uz mērstieņa ir atzīme X, kuru nedrīkst pārsniegt. GH paaudzes 2.2 MZR-CD dīzeļi ir bēdīgi slaveni ar defektiem kvēpu dēļ eļļā un sprauslu blīvējuma problēmām, tāpēc šādu automobili vērts pirkt tikai ar labu vēsturi.

Multivides sistēmā pārbaudiet ekrāna un vadības ripas darbību. Visiem automobiļiem — nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada. Latvijā daudzas Mazda 6 ir ievestas no Vācijas, tāpēc visbiežāk sastopami vācu komplektāciju nosaukumi; britu automobiļos — SE-L, Sport Nav, GT Sport.

GJ paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Center-Line vai Exclusive-Line ar benzīna 2.0 vai 2.5 SkyActiv-G dzinēju. Sports-Line ir vērts izvēlēties, ja vēlaties pilnu aprīkojumu, savukārt dīzeļdzinēju — tikai tad, ja daudz braucat pa šoseju.

Biežāk uzdotie jautājumi