English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
MV Agusta F4: Tamburini radītā supermotocikls, versijas un ko pārbaudīt
MV Agusta F4 (1999–2019) — itāļu supermotocikls, radīts dizainerim Massimo Tamburini, kas izceļas ar savdabīgu izskatu un sportisku raksturu. Aplūkojam galvenās versijas, dzinējus un ko jāzina pirms iegādes lietotā.
F4 īsi
F4 radīts Massimo Tamburini, to pašu dizaineri, kas arī radīja Ducati 916. Motocikls izceļas ar vienpusēju aizmugures amortizatoru, četriem izplūdes vamzdiem aiz sēdekļa un īpašu izskatu, kas to padara daudzu motofanu sapņu motociklu.
Šis ir dārs, īpašs un sportisks motocikls, vairāk paredzēts entuziastiem nekā ikdienas braucējiem. Tā vērtība lietotā tirgū galvenokārt atkarīga no stāvokļa, versijas un oriģinalitātes.
Versijas — kas ir atšķirības
Pirmā ģenerācija — F4 750 (1999–2003). Šī versija ir apgādāta ar 749 cm³ četru cilindru dzinēju, apmēram 126 ZS. Ierobežotā „Serie Oro“ sērija ir kolekcionāru pieprasīta, bet tās piedāvājums ir mazs.
Vēlākās versijas — F4 1000 (no 2004. gada) ar 998 cm³ dzinēju un lielāku jēgu, bet no 2010. gada — atjaunotā F4 ar radiālajiem vārstiem un vēl lielāku jēgu. Ātrākās versijas, piemēram, RR un RC, sasniedz apmēram 190–200 ZS.
Dzinējs, pārvadātājs un rāmis
Dzinējs — šķidruma dzesēts četru cilindru rindas dzinējs ar elektronisku degvielas iesūknēšanu. F4 750 ir apmēram 126 ZS, F4 1000 — apmēram 160–175 ZS, bet jaunākās versijas — vairāk nekā 180 ZS.
Pārvadītājs — sešpārvadītājs, pārvadītājs uz aizmugures ritem — ķēdes. Motocikls paredzēts sportiskai braukšanai, sēdēšanas pozīcija ekstremāla, tādēļ ilgās braucienās motocikls ir nepatīkams.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu F4
F4 ir dārgāks apkalpot motocikls, tādēļ pirmajā vietā pieprasiet pilnu servisa vēsturi, labāk no pilnvarotajiem pārstāvjiem. Pārbaudiet, vai ir veikti visi ražotāja paredzētie pārbaudes un vai nav neizskatotu dzinēja vai elektrības izmaiņām.
Pārbaudiet apvalkus un plastmasas daļas, jo tās aizstāšana ir dārga. Pārbaudiet stūres amortizatorus, dzesēšanas sistēmu, ventilatorus, elektrības savienojumus, ķēdi, bremzes, riteņus un vienpusējo aizmugures svirtes gultņus. Meklējiet kritiena pēdas un pārliecinieties, ka motocikls netiek lietots trasē bez dokumentiem.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādām visbiežāk Eiropā sastopamās versijas.
F4 750
1999–2003Pirmā paaudze ar 749 cm³ dzinēju.
- 749 cm³ četru cilindru dzinējs, apmēram 126 ZS
- Vienpusēja aizmugures svirtis
- Dažreiz — īpaši „Serie Oro“ sērijas eksemplāri
F4 1000
2004–2009Spēcīgāka versija ar 998 cm³ dzinēju.
- 998 cm³ dzinējs, apmēram 160–175 ZS
- Augstāka klases pabūve un bremzes
- Dažreiz — sportiskie piekļuves
F4 (atnaujinta)
no 2010Jaunāka paaudze ar radiāļiem un lielāku jēgu.
- Vairāk nekā 180 ZS
- Mūsdienīgāka elektronika
- Dažreiz — RR un RC versijas ar vēl lielāku jēgu
Versiju salīdzinājums
| F4 750 | F4 1000 | F4 (nuo 2010) | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem un hobiistiem | Sportiskai braukšanai | Pieredzējujiem braucējiem, kas vēlas jaunāko versiju |
| Dzinējs | 749 cm³, apmēram 126 ZS | 998 cm³, apmēram 160–175 ZS | 998 cm³, vairāk nekā 180 ZS |
| Uzturēšana | Dārs | Dārs | Ļoti dārs |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | €€ | €€€ | €€€ |
Ja vēlaties izšķirtīgu motociklu, tad F4 750 varētu būt pieejamāks ceļš uz MV. Jaunākas versijas ir labāk izvēlēties, ja ir pieredze un biudžets uzturēšanai.
Priekšrocības
- Izšķirtīgs Tamburini dizaina izskats
- Spēcīgs sporta dzinējs
- Augsta prestiža vērtība
- Kolekcijas potenciāls
Trūkumi
- Uzturēšana dāra
- Nepatīkama sēdēšanas pozīcija
- Daļu piedāvājums ierobežots
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai F4 ir piemērots sākuma braucējam?
Nē, tas ir supersporta motocikls ar lielu jēgu, tādēļ tas piemērots tikai pieredzējušiem braucējiem ar A kategoriju.
Kāpēc F4 tiek uzskatīts par īpašu?
Dēļ Massimo Tamburini dizaina, izcilas izskata un sportiska rakstura. To apraksta kā vienu no skaistākajiem superbikiem.
Vai F4 ir dārs apkalpot?
Jā, apkalpošana un rezervdaļas parasti ir dārgākas nekā japāņu motociklu, tādēļ svarīgi iepriekš novērtēt biudžetu.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
