English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo S40: I un II paaudze, dzinēji un komplektācijas
Volvo S40 — kompakts Volvo sedans, ražots no 1995. līdz 2012. gadam. Latvijā tas tiek novērtēts drošības, ērtu sēdekļu un izturīgas virsbūves dēļ, savukārt universāļa meklētājiem paredzēti radniecīgie V40 un V50. Apskatām abas paaudzes, dzinējus, komplektācijas un to, ko pārbaudīt, pērkot lietotu auto.
S40 īsumā
S40 ražots divās paaudzēs: pirmā (1995–2004) — Nīderlandē, kopā ar Mitsubishi Carisma, otrā (2004–2012) — Gentē, Beļģijā, uz kopīgas platformas ar Ford Focus II un Mazda3. Katras paaudzes universālim bija savs nosaukums — attiecīgi V40 un V50.
Tas ir ērts, izturīgs un drošs automobilis, taču aizmugurējais sēdeklis un bagāžnieks ir mazāki nekā lielākajam Volvo S60 vai tādiem konkurentiem kā Volkswagen Passat. Šodien lietoto auto tirgū visvairāk ir otrās paaudzes automobiļu.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmā paaudze šodien jau ir veca un lēta. Tās tehnika daļēji ir kopīga ar Mitsubishi, bet dīzeļdzinējs 1.9 ir Renault izcelsmes. Šie automobiļi ir vienkārši, taču daudziem jau ir rūsa un liels nobraukums.
Otrā paaudze (2004–2012) ir krietni modernāka: izturīgāka virsbūve, labāka drošība un izteiksmīgā "peldošā" viduskonsole. 2007. gada beigās modelis tika atjaunināts — nomainīti lukturi, buferi un salona detaļas.
Vairumam pircēju labākā izvēle — atjauninātā 2008–2012. gada otrā paaudze. Ja nepieciešams lielāks bagāžnieks, vērts apsvērt V50 universāli: tehnika un komplektācijas ir tās pašas.
Dzinēji un ātrumkārbas
Otrajā paaudzē benzīna dzinēji — četrcilindru 1.6, 1.8 un 2.0 (ap 100–145 ZS), pieccilindru 2.4 (ap 140 vai 170 ZS) un sportiskais T5 ar turbokompresoru (ap 220–230 ZS). Dīzeļi — 1.6D (ap 110 ZS), 2.0D (ap 136 ZS) un pieccilindru D5 (ap 180 ZS); vēlākos automobiļos dīzeļi apzīmēti ar jauniem nosaukumiem (piem., D2).
Pirmajā paaudzē visbiežāk sastopami 1.6, 1.8 un 2.0 benzīna dzinēji, turbokompresora T4 un 2.0T, kā arī 1.9 dīzelis.
Manuālās kārbas — 5 vai 6 pakāpju. Automātiskā Geartronic visbiežāk tika komplektēta ar pieccilindru dzinējiem, bet 2.0D no 2008. gada varēja būt aprīkots ar Powershift divsajūgu kārbu. Pilnpiedziņa (AWD) otrajā paaudzē tika piedāvāta ar T5 dzinēju.
Ko pārbaudīt, pērkot lietotu S40
Dīzeļauto pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un divmasu spararatu — automobiļi, kas daudz braukuši pilsētā, ir īpaši jutīgi pret DPF problēmām. Powershift kārbai jāpārslēdzas vienmērīgi: raustīšanās vai sitieni bieži vien nozīmē dārgu remontu.
Pieccilindru dzinējos pārbaudiet kartera ventilācijas sistēmu — aizsērējusi tā var izspiest eļļu caur blīvslēgiem. Ritošajā daļā bieži nākas mainīt bukses un stabilizatora atsaites, tāpēc pievērsiet uzmanību klaudzieniem, braucot pa nelīdzenu ceļu.
Izmēģiniet visas elektriskās funkcijas: klimata kontroli, apsildāmos sēdekļus, logu pacēlājus un centrālo atslēgu. Pirmās paaudzes automobiļiem apskatiet sliekšņus, riteņu arkas un dibenu, vai nav rūsas.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās otrās paaudzes komplektācijas.
Kinetic
II paaudzeBāzes komplektācija — vienkārša, bet ar visu svarīgāko drošības aprīkojumu.
- Visbiežāk vienkāršāki diski
- Kondicionieris un vienkāršāka audio sistēma
- Auduma salons
Momentum
II paaudzePopulārākā izvēle — laba cenas un komforta līdzsvarotība.
- Vieglmetāla diski
- Bieži — automātiskā klimata kontrole un parkošanās sensori
- Borta dators un vairāk komforta aprīkojuma
Summum
II paaudzeAugstākā standarta komplektācija komforta cienītājiem.
- Bieži — ādas salons un elektriski regulējami sēdekļi
- Bieži — ksenona lukturi
- Augstākas klases salona apdare
R-Design
II paaudzeSportiska izskata versija ar citādu salona apdari.
- Sportiski buferi un lielāki diski
- Sporta sēdekļi un stūre
- Alumīnija imitācijas salona detaļas
DRIVe
II paaudze (no 2008. g.)Vistaupīgākā versija ar mazākām CO2 emisijām.
- 1.6D dīzelis (vēlāk — D2)
- Aerodinamiskas detaļas un zemāka piekare
- Mazāks degvielas patēriņš
T5
II paaudzeSporta versija ar jaudīgāko benzīna dzinēju.
- Pieccilindru 2.5 turbo, ap 220–230 ZS
- Bieži — pilnpiedziņa AWD
- Lielāks degvielas patēriņš
Otrās paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| Kinetic | Momentum | Summum | R-Design | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Lētam ikdienas braucienam | Vairumam pircēju | Komfortam | Sportiskam izskatam |
| Diski (visbiežāk) | 15–16 col. | 16 col. | 16–17 col. | 17–18 col. |
| Salons | Audums | Audums | Bieži āda | Sporta sēdekļi |
| Cena lietotu auto tirgū (relatīvi) | € | € | €€ | €€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle — atjaunināts Momentum vai Summum ar 2.0 benzīna vai piecu cilindru dīzeļdzinēju. R-Design ir vērts izvēlēties izskata dēļ, bet T5 — tikai tad, ja meklējat ātru automobili.
Priekšrocības
- Droša, izturīga virsbūve
- Ērti sēdekļi un kluss salons
- Izturīgi piecu cilindru dzinēji
- Daudz tehnikas kopīgas ar Ford Focus II — detaļas vieglāk atrast
Trūkumi
- Šaurs aizmugurējais sēdeklis un neliels bagāžnieks
- Dīzeļdzinēju DPF un divmasu spararata remonts
- Pirmā paaudze jau ir veca un bieži rūsē
Biežāk uzdotie jautājumi
Ar ko atšķiras Volvo S40 un V50?
V50 — otrās paaudzes S40 universāļa versija: garāka aizmugurējā daļa un lielāks bagāžnieks. Dzinēji, tehnika un komplektācijas būtībā ir tādas pašas.
Vai Volvo S40 ir tas pats, kas Ford Focus?
Otrās paaudzes S40 ir būvēts uz kopīgas platformas ar Ford Focus II un Mazda3, tāpēc daļa šasijas un dzinēju detaļu sakrīt. Taču virsbūve, salons, drošības risinājumi un daļa dzinēju ir Volvo.
Kurš S40 dzinējs ir labākais?
Visbiežāk tiek slavēti piecu cilindru 2.4 benzīna un D5 dīzeļdzinēji — tie ir izturīgi un labi piemēroti automātiskajai pārnesumkārbai. Tiem, kas brauc maz, vienkāršāka izvēle — 1.8 vai 2.0 benzīna dzinējs, jo tam nav kvēpu filtra.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
