Volvo XC40

XC40 īsumā

XC40 tika prezentēts 2017. gadā un tiek ražots līdz pat šim brīdim — tā ir viena paaudze, kas izstrādāta uz kompakto automobiļu CMA platformas. To Volvo dalīta ar Geely grupu; šis ir pirmais Volvo modelis uz šīs platformas. 2018. gadā XC40 kļuva par „Eiropas Gada auto“.

Automobilis tiek novērtēts par izteiksmīgu dizainu, ērtiem sēdekļiem, pārdomātu salonu ar daudzām mantu glabātuvēm un augstu drošības līmeni. Tas ir mazāks par XC60, tāpēc ir parocīgs pilsētā, taču aizmugurējā rindā un bagāžniekā vietas ir mazāk nekā lielākajos Volvo apvidus automobiļos.

Agrīnie un atjauninātie XC40 — ar ko tie atšķiras

Agrīnajos automobiļos (kopš 2018. gada) tika piedāvāti benzīna un dīzeļa dzinēji, kā arī komplektācijas Momentum, Inscription un R-Design. Multimediju sistēma — Volvo Sensus ar vertikālu skārienekrānu.

Apmēram 2020.–2021. gadā dīzeļdzinēji izzuda, tos aizstāja vieglie hibrīdi (B3, B4), parādījās uzlādējamie hibrīdi un pilnībā elektriskais XC40 Recharge. Reizē ar to parādījās jauna multimediju sistēma ar integrētiem Google pakalpojumiem.

2022. gadā XC40 tika atjaunināts: tas ieguva jaunus, šaurākus priekšējos lukturus un citādu priekšējo buferi, savukārt komplektācijas tika pārdēvētas par Core, Plus un Ultimate. Vēlāk elektriskā versija tika pārdēvēta par EX40, tāpēc jaunākus elektriskos automobiļus sludinājumos var atrast ar abiem nosaukumiem.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Benzīna: T3 (1,5 l trīs cilindru, ap 160 ZS), T4 (ap 190 ZS) un T5 (ap 250 ZS, visbiežāk ar pilnpiedziņu). Dīzeļa D3 (ap 150 ZS) un D4 (ap 190 ZS) visbiežāk sastopami agrīnajos automobiļos. Vēlāk parādījās vieglie hibrīdi B3 un B4.

Uzlādējamie hibrīdi T4 Recharge un T5 Recharge apvieno 1,5 l benzīna dzinēju ar elektromotoru; ar elektrību, atkarībā no gada un baterijas, var nobraukt dažus desmitus kilometru, bet ziemā — krietni mazāk. Lielākā daļa dzinēju ir kombinēti ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, hibrīdi un vēlākie vieglie hibrīdi — ar 7 pakāpju divsajūgu kārbu; vājākās versijas bija pieejamas arī ar manuālo kārbu.

Elektriskais XC40 Recharge vispirms tika piedāvāts ar diviem dzinējiem (P8, ap 408 ZS, pilnpiedziņa), vēlāk parādījās arī vienas piedziņas versija. Sākot ar 2023. gadu, vienas piedziņas automobiļiem ir aizmugurējo riteņu piedziņa. Baterijas — ap 70 kWh un ap 80 kWh ietilpības; reālais sniedzamības attālums visbiežāk ir 300–450 km, ziemā — par apmēram 20–30 % mazāks. Mājās un publiskajās uzlādes stacijās ar maiņstrāvu lādē parasti līdz 11 kW, bet ātrās uzlādes stacijās (CCS2) — līdz aptuveni 150–200 kW, atkarībā no versijas.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu XC40

Pārbaudiet servisa vēsturi un nobraukumu pēc tehniskās apskates un Volvo servisa ierakstiem. Dīzeļautomobiļiem, kas daudz braukuši pa pilsētu, pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF) un AdBlue sistēmu, savukārt automātiskajai pārnesumkārbai jāpārslēdzas gludi, bez sitieniem.

Uzlādējamā hibrīda gadījumā pārliecinieties, ka baterija lādējas un ka ar elektrību veicamais attālums atbilst vecumam. Elektriskajam XC40 paprasiet baterijas veselības stāvokļa (SoH) atskaiti, izmēģiniet uzlādi un pajautājiet, vai ir veikti programmatūras atjauninājumi.

Izmēģiniet multimediju sistēmu, kameras un braukšanas palīgsistēmas — agrīnā Sensus sistēma mēdz būt lēnāka. Apskatiet lielos diskus un riepas, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām visbiežāk Eiropā sastopamās XC40 komplektācijas.

XC40 komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle — Momentum vai Inscription ar benzīna vai vieglā hibrīda dzinēju. Ja svarīgi jaunāki multimediji un palīgsistēmas, ir vērts meklēt atjaunināto XC40 Plus komplektācijā.

Biežāk uzdotie jautājumi